Type | Kjøpesenter |
---|---|
plassering |
2 th arrondissement i Marseille Frankrike |
Eieren | Hammerson |
Åpning | 24. mai 2014 |
Besøkende per år | 13 millioner (2018) |
Årlige salg | 310 millioner euro |
Salgsområde | 62.700 m 2 GLA |
Butikker | 170 |
Parkeringsplasser | 2600 på 5 nivåer |
T-bane | |
Trikk | |
Buss | |
Nettsted | www.lesterrassesduport.com |
Kontaktinformasjon | 43 ° 18 ′ 26 ″ N, 5 ° 21 ′ 55 ″ Ø |
De Terrasses du Port er et kjøpesenter i to th arrondissement i Marseille , teller 171 butikker.
Bygging av kjøpesentre i denne størrelsesorden i sentrum av Marseille ble utestengt fram til 2001. Dette forbudet ble opphevet av UMP kommunen av Jean-Claude Gaudin i et forsøk på å fange en del av handelen som ble gjort til da i kjøpesentre i utkanten av Marseille, som Marseille Grand Littoral eller Plan de Campagne . Dette valget bestrides av PS under kommunevalget i 2008, som frykter at åpningen av sentrum vil ha en negativ innvirkning på småbedrifter i sentrum.
Kjøpesenteret åpner dørene for 24. mai 2014. Ijuni 2017, et utvidelsesprosjekt for Terrasses du Port (transformasjon av hangar J1) er kunngjort med sikte på å tilby fritidsaktiviteter. Iseptember 2017, Signerer Hammerson et partnerskap med virksomheter i sentrum av Marseille for å finansiere renoveringen av fasadene. Iapril 2018, Marie Canton er utnevnt til ledelsen i Terrasses du Port.
Fra slutten av 2018 til sommeren 2019 er 16 monumentale verk på 16 kvadratmeter installert på fasadene til bygningen. Iseptember 2019, Begynner Hammerson å installere et solenergisystem på hallen på kjøpesenteret.
Bygningen har en 2600 m 2 balkong med utsikt over havnebassengene i Joliette og Arenc , derav navnet. Taket til bygningen på sjøen ligner skroget til en sjøfôr. Ombordstigningsområdene for passasjerer er beholdt i første etasje. På terrassen informerer orienteringsbord besøkende om flora og fauna i omgivelsene.
Bygningen ble tegnet av arkitekten Michel Pétuaud-Létang i samarbeid med firmaet 4A Architects og designkontorene Ingérop og Barbanel. Prosjektet, med en kostnad på 466 millioner, er finansiert av gruppen engelsk Hammerson .