Manøvrerende skuff

En skifteskuff er, i en stasjon som ligger ved endestasjonen til en dobbeltspor jernbane , metro eller trikkelinje , den delen av ankomstsporet - utover det normale stoppestedet for tog eller togsett - som brukes til å skifte kjørefelt når utstyret er å bli sendt tilbake i den andre retningen. For å gjøre dette tillater en bryter, installert etter det nevnte stoppunktet, at et tog, etter å ha avansert tilstrekkelig på sporet, vanligvis i en blindvei og ender med en banker , kan returnere i den andre retningen på startsporet.

Eksempler

Prinsipp for en skuff ved en terminal:

  1. toget ankommer stasjonen.
  2. lokomotivet er frakoblet fra bilene og går mot skuffen
  3. operasjonene som er nødvendige for å reversere kjøreretningen på maskinen, utføres. Den Nålen drives.
  4. lokomotivet tar sidesporet for å omgå bilene.
  5. operasjonene som er nødvendige for å reversere kjøreretningen på maskinen, utføres igjen. Den Nålen drives.
  6. lokomotivet blir med bilene.
  7. operasjonene som er nødvendige for å reversere kjøreretningen til maskinen og koblingen, utføres. Toget kan gå.

Prinsipp for en skinneskuff på en terminal med trikk eller skinnebil:

  1. det røde toget kommer mot plattform A (nedstigningsplattform).
  2. passasjerene i det røde toget går av.
  3. det røde toget går mot den tomme skuffen.
  4. det røde toget går mot oppstigning B. Det blå toget ankommer plattform A.
  5. passasjerene går ombord på det røde toget; passasjerene i det blå toget går av.
  6. det røde toget venter til veien er klar; det blå toget er på vei mot skuffen; det gule toget kommer inn på stasjonen, plattform A.
  7. det røde toget setter av gårde igjen; det blå toget venter på at plattform B skal være klar; passasjerene til det gule toget går av perron A.

Dette prinsippet tillater flere passasjerer å gå av og på siden de to operasjonene er separate.

Merknader og referanser

  1. "  Terminus manøvrer  " , på logicfloue.ca (åpnet 2. mai 2016 ) , se: " Skuffemanøveren ( velting av toget)" .