Den turret er en enhet plassert på et kjøretøy ( fly , båt , pansrede kjøretøy ) som gjør det mulig for våpen det må være orientert, mens den under beskyttelse.
Den skiller seg ut fra barbetten , med identisk funksjon, ved sin mobile beskyttelse som kan strekke seg til taket, mens rustningen er festet og våpenet forblir åpent mot himmelen.
Det er mange typer tårn, hvis bevegelse kan være manuell eller motorisert; noen kan til og med være fullt automatiserte, og krever ikke nærvær av tjenere for våpnene de inneholder. Utvalget av våpen innebygd i tårn går fra maskingevær til artilleribiter på flere titalls centimeter i kaliber .
Tårnet var viktig i krigsflåtene med økningen i kaliber og massen av artilleristykkene. Antall våpen på hvert skip måtte deretter reduseres for å opprettholde stabiliteten på vannet, og hver måtte brukes så effektivt som mulig og øke rekkevidden. Et av de tidligste eksemplene på et tårnutstyrt skip var Monitor , brukt under borgerkrigen , etterfulgt av Cowpers HMS- kaptein Phipps Coles , i 1869 , det første havgående fartøyet med tårnartilleri. Imidlertid, kort tid etter igangsetting,7. september 1870, Den Kaptein kantret, noe som viser vanskeligheten samtidig under anvendelse av tårn og seil.
Britene løste problemet ved å forlate seilfremdrift i 1871 , med de to skipene i Devastation-klassen . På slutten av XIX E- tallet var det viktig å bruke tårnet på de største enhetene i krigsflåtene, som linjens skip eller pansrede kryssere . Lettere enheter, for eksempel beskyttede kryssere og torpedobåter, beholdt lenge sentral bevæpning, beskyttet av et enkelt skjold , raskere å sikte og lettere.
På de fleste skipene var pistolene som var montert på tårnene fremdeles munnbelastet. Generaliseringen av sluttstykke lasting , øke hastigheten for brann, samtidig som man unngår de skytterne utsetter seg selv; Imidlertid krevde de tyngre og tyngre skjellene ofte maskiner å laste, og igjen tvang den delen som skulle bringes tilbake til en viss høyde eller til og med høyde for å innføre ammunisjonen, og forsinket dermed ildåpningen. Deretter ble det utviklet mekanismer som var integrert i løpet, noe som gjorde det mulig å laste den i hvilken som helst posisjon.
I den keiserlige tyske marinen ( Kaiserliche Marine ) ble tårn navngitt, fra bue til hekk : "Anna", "Berta" (Berta), "Cäsar" (César) og "Dora". I den britiske marinen var ekvivalenter: "A", "B" for de fremre tårnene, "X" og "Y" for de bakre tårnene, samt "P" og "Q" for sentrale tårn (da "R "," S ", etc ...).
Det tredje riket brukte fra 1934 til sin marine ( Kriegsmarine ) nye navn - varianter - fra det tyske radioalfabetet , enten for de fremre tårnene: "Anton" (Antoine) i stedet for "Anna", og "Bruno" i stedet for "Berta" , endringene på bakre tårn endres ikke.
Bortsett fra noen få tidligere pansrede biler , dukket den første bemerkelsesverdige landbruken av et tårn opp på den franske Renault FT- tanken . 360-retningsretningsformelen på et pansret kjøretøy var så vellykket at de fleste pansrede kjøretøyer adopterte den. Det lar deg dra inn i hjertet av fiendens sone ved å engasjere mål og trusler fra alle sider.
Bare noen få tankjagere og selvgående våpen beholdt kasematopprustning, ettersom de skulle distribuere til støtte bak vennlige styrker. I tillegg gjorde det det mulig å enkelt montere veldig kraftige våpen på rammer som ikke hadde klart å legge dem i tårnet. Flertårnetanken var på moten i løpet av 1930-tallet , spesielt blant britene og sovjeterne , for å engasjere flere mål samtidig. Men erfaringene viste flere ulemper: skyttekoordinering var nesten umulig, skyteområdet for hvert tårn ble redusert, og kjøretøyet var større på grunn av det økte mannskapet. Formelen for den største pistolen mulig i et enkelt tårn ble raskt normen igjen.
De første pansrede tårnene, lette, dreid av handlingen fra skytteren som opererte stående, den ene skulderen hvilte på våpenets rumpe. Våpenets kaliber og vekten av tårnene økte, det var nødvendig å ty til motorisering ved hjelp av energien til hovedmotoren eller elektriske motorer. Men vi holdt et manuelt nødsystem, veiv- og reduksjonsanlegg i tilfelle havari eller når vi ønsket å bruke tanken i ro. Denne siktemodus forlenget operasjonen (en fullstendig sving av tårnet til en Tiger-tank, for eksempel, tok 720 svinger av veiv), men gjorde det også mer diskret.
Første enkeltseter ble tårnene to-seter og deretter tre-seter, spesielt under ledelse av tyskerne. Selv om tårnet ble mer omfangsrikt, tillot dette økte antallet tjenere en bedre rollefordeling. Formelen som samler en sjef for kjøretøyet, løslatt fra lasten til hovedvåpenet, som kan observere slagmarken og finne målene der, og en skytter og en leverandør som henholdsvis peker og forsyner våpenet, demonstrerte sin overlegenhet i begynnelsen fra 2. verdenskrig .
The Admiralty Pier Turret (en) bygget for å beskytte havnen i Dover i 1882.
Et tysk 190 mm tårn i Fort Copacabana i Brasil, ferdigstilt i 1914.
Maginot tårn ; den kan trekke seg ned til bakken når den ikke trekker, for ekstra beskyttelse.
Et tårn med to 305 mm kanoner i Kuivasaari , Finland, ferdigstilt i 1935.
En av de tre pistolene 40,6 cm SK C / 34 (in) ( Adolfkanone ) batteri Lindemann , et kanalløp av Atlanterhavsmuren .
Tårnet er fremdeles en nøkkelkomponent i dagens kampvogner. Det finnes i en konvensjonell form som den øvre delen av kavaleri- eller infanterikjøretøyer (f.eks. Char Leclerc eller VBCI ), som huser en del av mannskapet, hovedvåpenet (pistolen) samt observasjonsutstyr, mottiltak eller til og med ammunisjonslager. Tårnene har nå gyrostabiliseringssystemer for å opprettholde et stabilt mål til tross for bevegelsene til bilrammen.
Turret av en Leclerc-tank (rotert i forhold til understellet).
17 tonn tårn i kamprekkefølge av en fransk AMX AuF1 selvgående pistol .
Moderne teknologi har tillatt utseendet på fjernstyrte tårn og tårn, hvis orienteringsbevegelser og operasjoner knyttet til bevæpning utføres fra en fjernkontrollstasjon. Denne konfigurasjonen gjør det mulig å redusere antall ansatte som trengs for å bruke kjøretøyet og gir bedre beskyttelse til det gjenværende mannskapet, siden det er mulig å plassere kontrollstasjonen i en bedre beskyttet del, for eksempel karosseriet eller chassiset til kjøretøyet ...
De fjernstyrte tårn er mindre tårn reservert for små og middels kaliber våpen . Disse kupolene brukes som hoved- eller sekundær bevæpning for direkte kamp og kan integreres på kampvogner , personellbærere eller til og med artilleri .
De første orienterbare luftvåpnene ble opprinnelig montert på svinger, men bruken av sirkulære skinnevåpen ble raskt tatt i bruk, slik at tjeneren fikk et bedre utvalg av ild. Da flyhastigheten økte, fikk behovet for å beskytte mannskapet mot elementene og forbedre aerodynamikken disse ubeskyttede tårnene til å bli glassert og deretter skjermet. Rotasjonen på tårnet, opprinnelig manuell, ble gjort elektrisk i henhold til monteringsvekten. Den neste utviklingen på slutten av andre verdenskrig var bruken av fjernkontrollenheter, som tillot tjeneren å forbli skjermet i et rom under trykk i stedet for å eksponere seg nær våpenet.
Tårnorienterbar bevæpning gjaldt hovedsakelig tunge fly , for lite manøvrerbar til raskt å sikte en fast bevæpning. Kallet til denne typen våpen er derfor ganske defensivt; noen forsøk i motsatt retning var skuffende, for eksempel Boulton Paul Defiant . Det var bedre å bruke massen og plassen i apparatet for å forbedre manøvreringsevnen, hastigheten og kraften til bevæpningen, mens tårnet representerte bortkastet. I tillegg krevde det flersidige og derfor tyngre fly, og utgjorde en rekke koordineringsproblemer mellom skytteren og piloten.
Fyrdoblet bakre tårn av en Lancaster med fire 1919 Browning-maskingevær .
Erco Ball type kampfly tårn (National Museum of Naval Aviation, Florida).
Turret av en Boeing B-17 Flying Fortress , fjernstyrt av bombeflyet.