Amsterdam trikk
|
Trikker i Amsterdam (nl) Amsterdamse trikk | ||
 | ||
 Linje 26 tog som krysser Enneüs Heerma-broen mot Amsterdam sentralstasjon . | ||
| situasjon |
Amsterdam Nederland |
|
|---|---|---|
| Type | Trikk | |
| Igangsetting |
1875 (hestetrekk) 1900 (elektrisk trekkraft) |
|
| Nettverkslengde | 95 km | |
| Lagt til lengden på linjene | 213 km | |
| Linjer | 15 | |
| Oars | Type 11G og 12G ( BN ) Type 13G og 14G ( Combino ) Type 15G ( Urbos ) |
|
| Deltakelse | 113,5 millioner per år (2017) | |
| Skinnemåler | 1.435 mm | |
| Operatør | GVB | |
| Gjennomsnittshastighet | 28 km / t | |
| Topphastighet | 70 km / t | |
| Nettverkslinjer | 1, 2, 3, 4, 5, 7, 11, 12, 13, 14, 17, 19, 24, 25 og 26 | |
| Relaterte nettverk | Metro , buss og ferge | |
 Nettverkskart. | ||
The Amsterdam trikk ( nederlandsk : Amsterdamse trikk ) er en del av det offentlige transportnettverket i nederlandske hovedstaden Amsterdam . Nettverket ble åpnet i 1875 og har for tiden 15 linjer, brukt av 113,5 millioner passasjerer i 2017. GVB ( Gemeentelijk Vervoerbedrijf ) har drevet det siden 1943.
Nettverk
Nettverket har for øyeblikket 15 linjer, men over tid har dette tallet vokst til 27. Etter at Nord / Zuidlijn av Amsterdam-metroen ble tatt i bruk i 2018, har trikkens nettverk blitt revidert betydelig. Linjenumre endres over tid. Dermed tilsvarer åpningsdatoen den første bruken av det tilknyttede nummeret og ikke starten av tjenesten på den nåværende ruten. På grunn av Covid-19-pandemien og fallet i antall passasjerer på offentlig transport i Amsterdam, avvikles linje 11 midlertidig i 2020, mens frekvensene på linje 2 og 12 økes for å kompensere for sistnevnte.
Nåværende linjer
Amsterdam trikknettverk har følgende linjer:
| Linje | Sti | Åpning | Stasjoner | |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
|
Muiderpoort stasjon ↔ Osdorp De Aker | 20. februar 1904 | 25 |
| 2 |
|
Sentralstasjon ↔ Nieuw Sloten | 28. desember 1903 | 22 |
| 3 |
|
Zoutkeetsgracht ↔ Flevopark | 25. juni 1902 | 25 |
| 4 |
|
Sentralstasjon ↔ RAI-stasjon | 7. mai 1904 | 18 |
| 5 |
|
Westergasfabriek ↔ Stadshart Amstelveen | 17. juli 1902 | 28 |
| 7 |
|
Slotermeer ↔ Azartplein | 1 st April 1905 | 31 |
| 11 |
|
Sentralstasjon ↔ Surinameplein | 12. mars 1904 | 1. 3 |
| 12 |
|
Sentralstasjon ↔ Amstel stasjon | 25. oktober 1905 | 20 |
| 1. 3 |
|
Sentralstasjon ↔ Geuzenveld | 25. november 1906 | 19 |
| 14 |
|
Sentralstasjon ↔ Flevopark | 26. mai 1910 | 15 |
| 17 |
|
Sentralstasjon ↔ Osdorp Dijkgraafplein | 16. juni 1913 | 22 |
| 19 |
|
Sloterdijk stasjon ↔ Diemen Sniep | 19. oktober 1916 | 29 |
| 24 |
|
Sentralstasjon ↔ VU medisinske senter | 17. oktober 1929 | 18 |
| 25 |
|
Zuid stasjon ↔ Amstelveen Westwijk | 3. april 1930 | 16 |
| 26 |
|
Sentralstasjon ↔ IJburg | 3. desember 1945 | 11 |
Historisk linje
Forbindelsen mellom Amsterdam Electric Tram Museum og landsbyen Bovenkerk , sør for hovedstaden, er nummer 30. Den brukes hovedsakelig for å få tilgang til Amsterdam Wood .
| Linje | Sti | Åpning | |
|---|---|---|---|
| 30 |
|
Haarlemmermeer stasjon ↔ Bovenkerk | 20. september 1975 |
Manglende linjer
Linjene 6, 8, 9, 10, 15, 16, 18, 19, 20, 21, 22, 23 og 27 går tidligere. Disse linjenumrene brukes ikke lenger, selv om noen tomter blir overtatt av eksisterende linjer. Tallene 28 og 29 tildeles aldri.
| Linje | Sti | Eksistens | |
|---|---|---|---|
| 6 |
|
Zuid Station ↔ Stadshart Amstelveen (siste tur) | 1901 til 1922 , 1922 til 1958 , 1977 til 2006 og 2019 til 2020 |
| 8 |
|
Sentralstasjon ↔ Rivierenbuurt | 1905 til 1942 |
| 9 |
|
Sentralstasjon ↔ Diemen Sniep (siste tur) | 1903 til 2018 |
| 10 |
|
Westergasfabriek ↔ Azartplein (siste tur) | 1900 til 2018 |
| 15 |
|
Surinameplein ↔ Mercatorplein (siste tur) | 1913 til 1932 og 1936 til 1937 |
| 16 |
|
Sentralstasjon ↔ VU medisinsk senter (siste tur) | 1913 til 2018 |
| 18 |
|
Nassauplein ↔ Sloterdijk stasjon (siste tur) | 1913 til 1951 |
| 20 |
|
Sentralstasjonen ↔ sentralstasjonen (siste tur) | 1922 til 1932 , 1991 til 1993 og 1997 til 2002 |
| 21 |
|
Sentralstasjon ↔ Indische buurt (siste tur) | 1921 til 1925 og 1928 til 1931 |
| 22 |
|
Sentralstasjon ↔ Sentralstasjon | 1921 til 1944 |
| 23 |
|
Stadionplein ↔ Frederik Hendrikplantsoen (siste tur) | 1921 til 1958 |
| 27 |
|
Sentralstasjon ↔ Surinameplein (siste tur) | 1962 til 1971 |
Prosjekter
Linje 11Den vestlige forlengelsen av linje 11 fra to stasjoner, fra den nåværende terminalen på Surinameplein til Lelylaan stasjon , ble godkjent av bystyret i 2019. Sporene eksisterer allerede, brukt av linjene 1 og 17, men en ordning bør tillate togene til linje 11 for å ta en sving på Lelylaan stasjon. Igangkjøring av utvidelsen er planlagt til 2023.
Linje 25Linje 6, etablert i 2019 på den nordlige delen av en tidligere seksjon dekket av linje 51 i Amsterdam metro , vil bli erstattet fra slutten av 2020 med linje 25, som gir en forbindelse mellom Zuid stasjon og sør. Fra Amstelveen - linje 6 stopper i sentrum av Amstelveen på grunn av ombyggingsarbeider på sporene i sør. Linje 25 skal nå landsbyen Uithoorn i 2024. Nye togsett av type 15G bestilles for dette formålet, samt erstatning av type 11G og 12G.
Linje 26Linje 26 skal utvides østover fra sin nåværende terminal i IJburg , senest i 2026.
Rullende materiell
Nettverket består av to hovedfamilier av trikker. GVB opererer nær den største flåten til Siemens Combino i verden med 155 togsett - inkludert 4 toveis togsett, type 14G, de andre er type 13G - samt 20 togsett av type 11G og 25 togsett av type 12G, bygget av La Brugeoise og Nivelles (BN).
En anbudsutlysning for 63 togsett ble lansert i 2015, spesielt for å erstatte togsett av typen 11G og 12G. Kontrakten ble vunnet av CAF med sin Urbos- modell , type 15G i navnet på nettoperatøren. Leveringene er planlagt fra 2019 til 2022 og gjelder toveis 30 meter togsett. Kontrakten inneholder også en opsjon på 60 ekstra togsett.
| Modell | Nummer | Nummer | Kjennetegn | År med levering | Tegning |
|---|---|---|---|---|---|
| Type 11G | 20 | 901 til 920 | Toveis gulv lavt i midten |
1989-1990 |
|
| Type 12G | 25 | 817 til 841 | Enveisk gulv lavt i midten |
1990-1991 |
.jpg)
|
| Type 13G | 151 | 2001 til 2151 | Enveis lav etasje |
2002-2003 |
|
| Type 14G | 4 | 2201 til 2204 | Toveis Lavt gulv |
2002-2003 |
|
| Type 15G | 63 | 3001 til 3063 | Toveis Lavt gulv |
2019-2022 |
|
Merknader og referanser
- (in) UrbanRail.Net - Amsterdam (trikk)
- " GVB Holding NV Jaarverslag " (åpnet 16. oktober 2017 )
- sirkulær linje gjennom Nieuwezijds Voorburgwal , Marnixstraat , Leidseplein , Weteringschans , Plantage Kerklaan , Waterloop og Rokin .
- Hestevogn til den tidligere kommunen Sloten , gjenåpnet som en elektrisk trikk .
- Linje som går rundt stasjonen for å gi tilgang til ferger som går til Noord .
- (Nl) Station Lelylaan må aangenaam og sikkert bli , De Westkrant , 29. november 2019.
- (in) " Amsterdam Trams Siemens Combinos " på www.orenstransitpage.com ,14. mai 2009
- (in) " Velkommen til Nederland " på www.orenstransitpage.com ,24. juni 2010
- (in) " Amsterdam Tram Routes " på http://world.nycsubway.org
- (i) Quintus Vosman, " Amsterdam lanseringer anbud for 63 trikker " på http://www.railjournal.com ,8. juli 2015
- (in) Keith Barrow, " GVB forhåndsviser CAF-trikker for Amsterdam " ,24. oktober 2016
Se også
Relaterte artikler
Eksterne linker
- (nl) / (en) Offisielt nettsted
- (nl) Amsterdamse trikker
- (nl) / (en) Museumtram