Verviers trikk

Verviers trikk
Illustrasjonsbilde av artikkelen Tramway de Verviers
8. mai 1963, trikk på linje 1 til Renoupré , plasser Verte i Verviers .
situasjon Verviers
Type Trikk
Igangsetting 1 st juli 1884
Slutten på tjenesten 31. desember 1969
Linjer 5 til 1 st januar 1950
Skinnemåler 1000  mm (metrisk)

Den Verviers trikk drives i denne byen i provinsen Liège i Belgia mellom1880 og 31. desember 1969.

Historie

Creation (1884)

Verviers ser jernbanen ankomme17. juli 1843innviet i nærvær av kong Leopold I , men det var ikke før1880at det er planer om å betjene byen Verviers med offentlig transport. I1883, prosjektet for å lage to amerikanske hestetrukne jernbanelinjer båret av David Mathonet-Brouet er godkjent av kommunen og validert ved kongelig resolusjon om11. september 1883. Den 24. samme år ble société anonyme des Tramways vervîtreois (TV) grunnlagt for å drive nettverket, og etter arbeid ble de to linjene tatt i bruk på1 st juli 1884 :

Nettverkslinjer i 1884

Indeksene i kursiv er veiledende

Elektrifisering og utvidelse av nettverket (1900-1912)

I 1898/1899, tar selskapet beslutningen om å elektrifisere ledningene som tas i bruk i elektrisk trekkraft på 13. mars 1900samtidig som en ny linje mellom Verviers og Heusy .

Indeksene i kursiv er veiledende

Flere utvidelser ble deretter tatt i bruk frem til første verdenskrig  : fra Dison til Petit-Rechain i1903, mot Stembert , mot Verviers Rue Ma Campagne og mellom sted Verte og sted Vieuxtemps i1907, mellom Place Verte og Verviers-Est stasjon i1911 (dobling av sporene til Renoupré - Ensival-linjen) og mellom Ensival og Pepinster i 1912.

Nettverkslinjer kl 1 st desember 1912

Mellomkrigstiden (1918-1939)

Etter krigens slutt etablerte TV-ene gradvis nettverket sitt og fra slutten av årene 1920, tar selskapet i bruk nye utvidelser fra Verviers Rue Ma Campagne til Mangombroux i1928 samt mot Andrimont og det utviste distriktet i 1933. TV-ene får også utvidelsen av lisensen som utsettes av1934 på 31. desember 1960. Nettverket når sitt høydepunkt i1933 etter igangsetting av de to utvidelsene til Andrimont og det utviste distriktet.

Nettverkslinjer kl 1 st desember 1933 :

SNCV-linjer i Verviers

Indeksene i kursiv er veiledende .

Undertrykkelse (1958-1969)

I April 1956, TV-ene satte to busslinjer i drift for å betjene områder som ikke er trikkelinjer ved hjelp av Brossel A94 DAR- busser montert av Jonckheere  :

Sletting av linjer avgjøres av 1958 og vil spre seg til 1969, i 1958, linje 5 Andrimont - Mangombroux er den første linjen som avskaffes og erstattes av busser . De4. desember 1962, blir Ensival - Pepinster- delen av linje 1 slettet, trikken kobles til bussen til Pepinster. De14. januar 1963, linjene 2 og 4 slettes (bare linje 2 erstattes av en busslinje, linje 4 som dupliserer den blir slettet), tjenestene som tilbys med trikk reduseres gradvis deretter (i helgene og i ferien). IMai 1968, seksjonen Verviers Rue Houget (på hjørnet med rue du Peignage) - Ensival blir slettet da31. desember 1969, linje 3 og 6 samt gjenværende del av linje 1 ( Renoupré Pont de Renoupré - Verviers Rue Houget) ble til slutt slettet og erstattet av busser .

Disse busslinjene ble fortsatt operert av STIV og drives fortsatt av TEC Liège Verviers .

Linjer

1 Verviers - Pepinster

1 st juli 1884 : igangkjøring mellom Verviers Pont de Renoupré og Ensival Pont du purgatoire; hestetrekk .

April 1900 : elektrifisering; avvik mellom Place Verte og Place Sommeleville via gatene Sècheval, Thier Mère Dieu og Crapaurue (ny seksjon), blir den gamle ruten overtatt av linjen Verviers - Heusy.

Mot 1907/1908 : tildeling av indeks 1.

1 st desember 1912 : Utvidelse til Pepinster rådhus (15. august mot Lefinbroen, 1 st september mot rue Golettes).

4. desember 1962 : sletting av Ensival - Pepinster- seksjonen , bytt til buss 1 til Pepinster .

Mai 1968 : fjerning av Verviers Rue Houget - Ensival-seksjonen , bytt til buss 1 mot Pepinster .

31. desember 1969 : sletting, erstatning med busslinje 1.

2 Petit-Rechain - Stembert

1 st juli 1884 : igangkjøring mellom Verviers Harmonie og Dison Place du marché; hestetrekk ; ingen radindeks.

April 1900 : elektrifisering; forlengelse av Place de l'Harmonie mot veststasjonen (ny seksjon).

29. november 1903 : utvidelse av markedsplassen ved Dison i Petit-Rechain rådhus (krysset mellom gatene Nicolas Arnold og Laurent-Benoît Dewez).

15. august 1907 : forlatelse av Verviers Place de l'Harmonie - Verviers Ouest-delen ; utvidelse av Place de l'Harmonie mot kirken Stembert (ny seksjon); oppgivelse av Dison - Petit-Rechain-seksjonen avstått til den nye Verviers - Petit-Rechain-linjen .

1908 : tildeling av indeks 2.

1914-1918 : sletting av linje 3 Verviers Ma Campagne - Petit-Rechain rådhus og gjenopptakelse av Dison - Petit-Rechain-delen av denne linjen.

1922 : modifisering av banene på Dison, fjerning av banene via rue Neuve og rue Neufmoulin overført av rue Pisseroule.

14. oktober 1933 : delvis tjeneste under indeks 4 mellom markedet i Dison og Stembert Tombeux.

3 Verviers - Heusy

1905 : Inntreden i tjeneste mellom West stasjon og Heusy Église, seksjon Verviers Ouest - Verviers Joint harmoni med Verviers - Petit-Rechain linjen ; Verviers Harmonie- seksjon - Verviers Place Verte delt med Verviers - Ensival-linjen og deretter delt seksjon med Verviers - Heusy-linjen.

1908 : tildeling av indeks 4.

Februar 1921 : oppgivelse av seksjonen Verviers Harmonie - Verviers Ouest (og misfornøyelse); endestasjon flyttet til Verviers Central (ny stasjon) ved sporene på linje 5 med terminal rue d'Ensival (kort ny seksjon rue du Théâtre - rue d'Ensival).

Slutten av 1921: Verviers sentrale terminal flyttet fra rue d'Ensival til Place de la Victoire og forlengelse til Place de l'Yser ved sporene til den gamle linjen 5 .

Mellom slutten av 1921 og 27. juni 1928 : Forlengelse av Place de l'Yser mot Place VieuxTemps; tilskrivning av indeksen 3.

5 Verviers - Heusy

1 st april 1900 : igangkjøring mellom Verviers Place Saint-Remacle - Heusy Église; Verviers seksjon Place Saint-Remacle - Verviers Place Verte tatt fra Verviers - Ensival-linjen; ny seksjon mellom Verviers Place Verte og Heusy ; elektrisk trekkraft.

15. august 1907 : avvik mellom Place Verte og Heusy via en ny seksjon Verviers Place Verte - Verviers Place du Congrès via rue Xhavée.

1908 : tildeling av indeks 5.

6. august 1911 : utvidelse av Place Saint-Rémacle i Verviers til Gare de l ' Est .

1 st april 1921 : sletting.

5 Mangombroux - Ottomont

15. august 1907 : Idriftsettelse mellom Verviers Ma Campagne og Petit-Rechain rådhus; ny seksjon Verviers Harmonie - Verviers Ma Campagne; seksjon Dison - Petit-Rechain inkludert i linjen Dison - Stembert .

1908 : tildeling av indeks 3.

1914-1918 : demontering av seksjonen Verviers Abattoir - Verviers Ma Campagne (av okkupanten) og fjerning av linjen; seksjon Dison - Petit-Rechain overtatt av linje 2.

28. juni 1928 : gjenåpning av seksjonen Verviers slakteri - Verviers Ma Campagne og etablering av en utvidelse til kirken Mangombroux og etablering av en Dison Place du marché - Mangombroux kirke linje under indeks 4.

14. oktober 1933 : tildeling av indeks 5; forlatelse av ruten til Dison og avvik til rue Jean Jaurès i Ottomont, seksjon d'Andrimont (ny seksjon), indeks 4 blir tatt som en delvis tjeneste for linje 2.

6 Verviers - Heusy

1 st desember 1933 : opprettelse av et snitt mellom Place de l'Yser og det deporterte distriktet i Verviers ; etablering av en linje Verviers Rue des Déportés - Heusy Église.




SNCV-linjer

I 1912, driver selskapet linjen fra Spa til Heusy, bestilt den3. august 1909og tidligere drevet av SNCV . Sistnevnte overtar driften av linjen inn1920.

Til disse urbane linjene legges to elektrifiserte forstadslinjer, som drives av SNCV:

Infrastruktur

Innskudd

Linjene er konstruert i metrisk målestokk. Depotet og det elektriske anlegget var i Renoupré.

Rullende materiell

Hestetrukne trikkerElektriske trikker

Merknader og referanser

Merknader

  1. Byplanlegger Victor Besme samarbeider også om prosjektet.
  2. Linjene bruker ikke en linjeindeks, denne indeksen tar de første bokstavene i linjens endesteder.
  3. De har blitt nummerert fra 701 til 706 bortsett fra linje 4 som ikke lenger eksisterer.
  4. Terminalen til Verviers Ouest blir nedlagt, det er akseptert at linjen tar den korteste ruten mellom Place Verte og den nye sentralstasjonen, derfor ved ruten til linje 5 i rue Xhavée, dette er desto mer sannsynlig at denne linjen blir slettet iApril 1921 og at linje 3 vil ha denne ruten til sletting.

Bibliografi

Monografier Artikler

Referanser

  1. Kart over Verviers trikk 1933-12-01 Kart over Verviers trikk 1933-12-01.jpg
  2. STIV, "  Société des transports intercommunaux de l'Agglomération Vervîtreoise (STIV)  " , dokument som presenterer historien og nettverket til STIV, på zone01.be ,1989
  3. "  fra juni 1952 til juni 2002: trikken koblingen mellom Verviers og Spa har blitt fjernet i 50 år!" /  ” , On sparealites.be (åpnet 26. februar 2021 ) .
  4. "  Nettsted Wim Kusee: Trikkelinjer i Belgia (NMVB)  " på kusee.nl (åpnet 26. februar 2021 ) .
  5. "  Historiktabell  " , på blogspot.fr (åpnet 26. september 2020 ) .
  6. “  Flickriver,  ” på flickriver.com (åpnet 26. februar 2021 ) .
  7. "  Liège sidevogn 44 - Trikkreiser  " , på sporvognsrejser.dk (åpnet 26. februar 2021 ) .
  8. "  Liège railcar 57 - Tram Travels  " , på sporvognsrejser.dk (åpnet 26. februar 2021 ) .
  9. "  Liège railcar 72 - Tram Travels  " , på sporvognsrejser.dk (åpnet 26. februar 2021 ) .
  10. "  Tre gamle Verviers-trikker vil bli fullstendig restaurert identisk - Vedia, lokal TV fra Verviers-regionen  " , på vedia.be (konsultert 26. september 2020 ) .

Se også

Relaterte artikler

Virker