Elektriske trikker fra Loir-et-Cher

Den elektriske Forstads- av Loir-et-Cher (TELC), bygget og drevet et nettverk av metrisk måle elektriske sporveier i den avdeling av Loir-et-Cher fra 1910 til 1934.

Historie

Konsesjonen til et nettverk ble tildelt i 1909 til Charles Lefebvre, ingeniør for veiene og broene .

Dette nettverket inkluderer følgende linjer, erklært for offentlig bruk på 31. oktober 1910:

I tillegg er Mr. Lefebvre retrosessjonær av en konsesjon tilskrevet PO . Dette er linjen som går fra Contres til Selles sur Cher, avgrener seg ved Contres på linjen fra Blois til Saint-Aignan-sur-Cher som allerede er gitt til PO.

Ulemper i Selles-sur-Cher

Charles Lefebvre trener i August 1911, Electric Tramways Company i Loir-et-Cher .

Linjene

Linjene er bygget i følgende rekkefølge:

Blois - Amboise, 15. oktober 1913 (39km)
Blois - Cléry, 1913-14 (46km)
Les Montils - Contres - Selles-sur-Cher, Juni 1919 (36km)
Oucques - Chateaudun, Mai 1921 (32km)

Disse linjene går utover grensene for avdelingen siden de kommer inn i Loiret (Cléry), Indre-et-Loire ( Amboise ) og Eure-et-Loir ( Châteaudun ).

Den viktigste TELC-stasjonen ligger i Blois og kalles Blois Électriques . Depotet og det nåværende produksjonsanlegget ligger i Les Montils.

Kryssstasjon

Nettverket var tilkoblet

på stasjonene Blois, Oucques og Contres med trikkeveienettverket Loir-et-Cher
på Neung-sur-Beuvron stasjon på Loiret trikknett
på Blois stasjon med det urbane trikkenettet
på Vineuil Saint-Claude stasjon med PO ( linje fra Villefranche-sur-Cher til Blois )

Rutenettkraft

Nettverket leveres med en spenning på 6000 volt i enfaset vekselstrøm.

Rullende materiell

Original materiale

4 Pinguély damplokomotiver 040t, konstruksjonsnummer (309-312), levert i 1911
12 selvgående boggier, tilgjengelig via ekstrem plattform, levert i 1913-14 og 1920
12 boggie trailere, tilgjengelig via ekstrem plattform, levert i 1913-14 og 1920
79 godsvogner, (bestikk, dumpere, leiligheter),
2 kranvogner

Utfyllende materiale