Jernbanetransport i Italia

Jernbanetransport i Italia Beskrivelse av dette bildet, også kommentert nedenfor En ETR 500 Frecciarossa kommer inn på stasjonen Nettverksegenskaper
Nettverkslengde 20,003 km
hvorav elektrifisert 12022 km
Avstand standard, metrisk, 0,95  m
Skuespillere
Infrastrukturleder RFI
Operatør Trenitalia og italienske jernbaneselskaper

Rail Transport i Italia beskriver det italienske jernbanenettet og de viktigste aktørene som er involvert i ledelsen.

Historisk

Den første italienske jernbanelinjen er fra 1839.

Jernbanenettet

På 31. desember 2017, hovedbanenettet besto av 20.003  km normale sporlinjer (sporvidde 1.435  m ), inkludert Sardinia , Sicilia og private selskaper. Den Ferrovie dello Stato Italiane operere en total av 16.787  km av normale sporbaner, hvorav 12,022  km er elektrifisert. De 1 467  km LGV - High Speed ​​Lines - er elektrifisert ved 25  kV  ; de andre i 3000  V likestrøm .

Smalsporingsnettverket av private selskaper dekker omtrent 1.300  km , hvorav 1.211 er 0,95  m og 112  km metrisk (1  meter ).

Byer med metronettverk er: Brescia , Genova , Milano , Napoli , Roma , Torino (VAL).

Byene med trikknett er: Genova , Genova-Caselle, Messina , Milano , Napoli , Napoli-Sorrento, Roma , Soprabolzano, Torino , Trento-Malé, Trieste , Firenze , Padua , Bergamo , Cagliari , Sassari .

Spillere

Offentlige organer

Jernbaneoperatører

Reisende

Frakt

Regionale jernbaner

Infrastrukturleder

Passasjertjenester

Internasjonale tjenester

I Italia tilbyr internasjonale tog forbindelser for å koble landet til Frankrike, Sveits, Østerrike og til og med Tyskland. Dette kan være nattog med sovende biler som Thello , eller dagtog som EuroCity .

"Hovedlinjer" tjenester

Siden etableringen av Trenitalia i 2000, tidligere Ferrovie dello Stato , har nye tognavn blitt introdusert for å skille de forskjellige tjenestene som tilbys i Italia.

Det er fire typer hovedlinjetog:

Den InterCity  : Classic langdistanse tog som betjener bare de største byene (store og mellomstore) for hver tilkoblede regionen, er det den tregeste mainline toget. Dette er de eneste togene som kan tilby overnattingsturer med Sleeping Cars .

- Frecciabianca - Dette er et tog som forbinder hovedstedene i hver region til de største byene i landet som Milano , Firenze , Venezia og Roma . Den ruller bare 200  km / t på vanlige linjer.

- Frecciarossa og Frecciargento  : De kjører med veldig høy hastighet på linjer som er reservert for dem, og tilbyr førsteklasses komfort- og kvalitetstjenester som catering, men dette er de dyreste togene i Italia.

Regionale tjenester

I Italia er det regionale tog av forskjellige slag. Tog forbinder små byer eller landsbyer til mellomstore eller store byer, og betjener alle stasjonene langs ruten. Denne tjenesten leveres ofte av små selvgående maskiner. Andre tog, også omnibusser, er ment å støtte en mye større trafikk som betjener mellomstore eller store byer (for eksempel RER på Île-de-France). De består av biler med to nivåer. Til slutt er noen raskere tog beregnet på å dekke lengre regionale avstander, og stopper bare på de viktigste stasjonene.

Bibliografi

Merknader og referanser

  1. italiensk FS-jernbanenettverk
  2. www.commissionegaranziasciopero.it
  3. [1]
  4. [2]

Se også

Relaterte artikler