Lioran jernbanetunnel | |
Inngang til tunnelen på Lioran- siden | |
Type | Jernbanetunnel |
---|---|
Offisielt navn | Liorantunnelen |
Geografi | |
Land | Frankrike |
Rute | Linje fra Figeac til Arvant |
Krysset | Puy de Massebœuf |
Høyde | 1.151 moh |
Operasjon | |
Operatør | SNCF |
Tekniske egenskaper | |
Diameter | 5 m ved fødselen |
Tunnellengde | 1.959 moh |
Antall rør | 1 |
Antall kanaler per rør | 1 |
Konstruksjon | |
Begynnelsen av veiarbeidet | 1865 |
Arbeidets slutt | 1868 |
Åpent for trafikk | 1868 |
Den Lioran jernbanetunnel er et fransk tunnel, som eies av RFF , som ligger på det område av kommunene Saint-Jacques-des-Blats og Laveissière i Cantal avdeling i Auvergne regionen .
Jernbanetunnelen, som ligger på linjen fra Figeac til Arvant , ble bygget fraApril 1865 på Mai 1868, under ledelse av ingeniør Wilhelm Nördling. Dens konstruksjon etterlot to døde (pluss en annen drept) og 140 skadet ved et uhell.
Den ble boret fra de to ender og ved 4 ekstraksjonsbrønner.
Hovedentreprenøren var Jean Tersouly (1817-1892).
Den ble åpnet for drift på 20. juli 1868.
Denne tunnelen ligger ved kilometerpunkt 337.275 av linjen fra Figeac til Arvant .
Det er en enkeltsporet tunnel i retning av 1.959 m i lengde, etablert som en kontinuerlig rampe på 24 ‰ fra inngangsportalen på Figeac- siden i en høyde på 1.105,5 meter til utgangsportalen på Arvant- siden på 1 151,5 meter over havet. . Den passerer ca 25 m under veitunnelen.
Hvelvet er laget av sittende granittbrudd 0,60 meter tykt. Bryggene er laget av mosaikkrester med en minimumstykkelse på 0,60 meter. Bredden på strukturen på fødselsnivået er 5 meter.
Den har 3 luftingsaksler atskilt fra ekstraksjonsakslene.