En tetrapod er en firbent struktur, mer spesielt brukt i hydraulikk som et moloelement , det vil si å motstå svulmer og bølger.
Fra gammelgresk brytes ordet tetrapod ned i tetra ("fire"), og pode ("fot"). Denne strukturen består av fire åpne føtter, hvor hver fot er 109,5 ° fra de andre tre, som i tetraedriske molekyler .
Laget av ofte armert betong, har den fire deler hvis buede profil er beregnet på en slik måte at den minimerer påvirkningen av sjøstrømmer. Utformingen av strukturen tillater en sammenvevning av blokkene som, brukt en masse, gjør det mulig å styrke kystbeskyttelsen eller til og med få overflatearealer ut av sjøen.
Utformingen av tetrapods på begynnelsen av 1950-tallet skyldes Dauphinois Hydraulics Laboratory i Grenoble , som siden har blitt Artelia i samarbeid med Neyrpic- selskapet . Studiene ble utført av ingeniør Pierre Danel og Dr. Paul Anglès d'Auriac , noe som førte til et patent.
Bruken av tetrapoder er særlig utbredt i Japan , som illustrert av flyplassene som ble gjenvunnet fra Kansai- og Chūbuhavet . Den brukes også på Maldivene for å beskytte strendene mot erosjon.
Denne typen konstruksjon brukes også i konstruksjonen av broer og viadukter. Et av verkene til LGV Rhin-Rhône , viadukten til Savieuse , nær Belfort , er bygget på denne modellen.
I 1981 oppfant selskapet "Sogreah Consultants" en modell som heter accropode. Dette begrepet er et registrert navn på Artelia- gruppen, men brukes i anleggsteknikk.
På Reunion Island bruker " kystveien " denne strukturen til det beskyttende dykket.
Accropod
Accropod2
Oppbevaring og transport av snegler
Kunstig rev