USS Franklin (CV-13)
| USS Franklin (CV-13) | |
_underway_at_sea_on_1_August_1944_(80-G-367248).jpg) USS Franklin på en st august 1944 | |
| Andre navn | " Big Ben " |
|---|---|
| Type | Hangarskip |
| Klasse | Essex-klasse |
| Historie | |
| Serveres i | United States Navy |
| Kjøl lagt | 7. desember 1942 |
| Start | 14. oktober 1943 |
| Bevæpnet | 31. januar 1944 |
| Status | trukket tilbake 17. februar 1947 |
| Mannskap | |
| Mannskap | 3.240 offiserer og sjømenn |
| Tekniske egenskaper | |
| Lengde | 264,9 moh |
| Herre | 45 m |
| Utkast | 10,4 moh |
| Skiftende | 36.500 t ved full belastning |
| Framdrift | 8 Babcock & Wilcox vannkjeler |
| Makt | 150.000 hk |
| Hastighet | 33 knop maks |
| Militære trekk | |
| Skjerming | belte 64-102 mm, flydekk 38 mm |
| Bevæpning | 4 × 2 og 4 × 1 127 mm kanoner , 32 Bofors 40 mm AA kanoner , 46 20 mm Oerlikon våpen . |
| Fly | 74 krigere, 15 dykkebomber, 30 torpedobombere |
The USS Franklin (CV-13), med kallenavnet "Big Ben" var en av 24 hangarskip av Essex klassen bygget under andre verdenskrig av USA . Bestilt iJanuar 1944, tjente skipet i flere Stillehavskampanjer og tjente fire servicestjerner. Det ble sterkt skadet av et japansk angrep iMars 1945og mistet 800 besetningsmedlemmer, og ble det mest skadede amerikanske skipet som overlevde krigen. Etter angrepet seilte skipet til USA for reparasjoner og savnet resten av krigen. Det ble satt i drift i 1947. Etter å ha blitt et reserveskip, ble det klassifisert som et angrep hangarskip, et anti-ubåt hangarskip og til slutt et transportskip. Likevel ble den aldri modernisert. Den Franklin ble vraket i 1966.
Historisk
Idriftsatt i slutten av måneden Januar 1944, ble USS Franklin med i Task Group 58.2 for å delta i et raid mot Bonin Islands. IOktober 1944, under et angrep på øygruppen Ryu-Kyu og Formosa , styrtet et fly på broen og to dager senere traff en bombe det på heisenivået, eksplosjonen drepte 3 sjømenn.
Franklins fly deltok på24. oktober 1944angrepet på det gigantiske japanske slagskipet Musashi i slaget ved Leytebukta . Noen dager senere,30. oktober, under landingen av Leytebukten , møtte han fem selvmordsbomber som hadde klart å krysse krigerne til carrier strike group. Skaden var betydelig, 33 fly ble ødelagt om bord i de påfølgende brannene, og det var 56 døde og 60 skadde.
Reparert, kom den bare tilbake til service Februar 1945. Når du deltar i angrepet på øya Kyushu siden dagen før, ble han truffet på mars 19 , 1945 av to 250 kg bomber falt under et dristig angrep på en japansk Yokosuka D4Y Suisei typen fly . Det er da veldig sårbart siden det er fylt med væpnede enheter og drivstoff. Hvis skaden på det tidspunktet ikke var betydelig og ikke truet skipets operasjonelle kapasitet, tok noen få fly likevel fyr og sekundære eksplosjoner viste seg å være ødeleggende, og klarte ikke å kantre det; men brannkontrollen fra brannmannskapene og rustningen av hangaren beskytter ammunisjonslagrene og skipets fremdriftssystem. Dessverre, sugd inn av ventilasjonssystemet, spredte en dødelig sky av giftige røyk seg gjennom passasjene til hangarskipet og forårsaket 724 mann død; 265 andre ble skadet. Han klarte å returnere til New York og gjenopptok ikke aktiv tjeneste. Den ble overført til reservatet i 1947.