Van Hool NewA330

Van Hool NewA330
Van Hool NewA330 fra STIB (Brussel).
Også kalt	i USA: A300 L.
merke	Van Hool
År med produksjon	Siden 2002 Fase I: 2002 - 2014 Fase II: 2015 - ...
Monteringsanlegg	Koningshooikt
Klasse	Bybuss Trolleybus
Motor og girkasse
Energi	Diesel  ; Hybrid  ; CNG  ; Drivstoffcelle  ; Elektrisk (vogn)
Motor (er)	Cummins ISL280 (L6) Cummins ISL330 (L6) MAN D2066 LOH (L6) DAF PR (L6)
Motorstilling	Langsgående venstre bakoverheng
Forskyvning	9 186  cm 3
Overføring	Framdrift
Girkasse	Automatisk
Vekt og ytelse
Lastet vekt	Cirka 12 300 kg
Chassis - Karosseri
Karosseri (er)	2/3 dørs buss , ytterplater i lettmetall
Ramme	Van Hool 320 selvbærende kropp , stålramme
Suspensjoner	Pneumatisk
Retning	Hydraulisk
Bremser	Pneumatiske trommer skiver deretter
Dimensjoner
Lengde	Fra 11535 mm til 13155 mm
Bredde	Fra 2.550 mm til 2.590 mm
Høyde	Fra 3100 mm til 3683 mm
Akselavstand	Fra 5.110 mm til 7.050 mm
Fram / bakoverheng	2.055 mm til 2.715 mm / 3.055 mm til 3.640 mm
Bunkervolum	0 dm 3
Kronologi av modeller
Van Hool A330 Ingen for øyeblikket

The Van Hool NewA330 er en by buss og trolley produseres og markedsføres av den belgiske produsenten Van Hool siden 2002.

Historie

• 2002  : lansering av fase I i NewA330 og A300 L (dieselversjoner).
• 2003  : valgt til "  Årets buss  " (på fransk: Årets buss ) .
• 2015  : stopp av fase I-produksjon og lansering av fase II.
  • Utgivelse av den nye Hybrid-modellen tilpasset Monaco transportnettverk med kjørelys, hjulkapsler og seter i ExquiCity med den nye Euro 6 forurensningsstandarden.

Den etterfølger A330 og er tilgjengelig i versjoner for Europa og Nord-Amerika.

• Fase I
• Fase II

Maler

Generasjoner

NewA330 ble produsert med 4 generasjoner dieselmotorer:

• Euro 3  : bygget fra 2002 til 2006.
• Euro 4  : bygget fra 2006 til 2009.
• Euro 5  : bygget fra 2009 til 2014.
• Euro 6  : bygget fra 2014 til i dag.

Den ble tilbudt til salgs med en hybridmotor , kalt NewA330 HYB. Vi kan merke at denne modellen har en "lang pukkel" på den fremre delen av taket for elektriske apparater.

De forskjellige versjonene

• NewA330  : Europeisk versjon med dieselmotor.
• NewA330 Hyb  : europeisk versjon med hybridmotor (dieselelektrisk).
• NewA330 CNG  : Europeisk versjon med bensinmotor.
• NewA330 FC  : Europeisk versjon med hydrogenmotor.
• NewA330 T  : Europeisk versjon med en elektrisk motor ( Trolleybus ).
• A330  : Nordamerikansk versjon med dieselmotor; de fleste kopiene har samme navn som Van Hool A330 .

Kjennetegn

NewA330 er tilgjengelig i to- eller tredørsversjon, har et lavt gulv og en motor plassert vertikalt på baksiden av bussen til venstre, utkraget.

Dimensjoner

* = variabel avhengig av innredningen.

Termisk motorisering

NewA330 hadde tre dieseldrivlinjer tilgjengelig ved lanseringen; hybrid- , gass- (CNG) , hydrogen- og elektriske motorer ankom noen år senere.
A300 L kan være utstyrt med en dieselmotor og også en hydrogenmotor .

• På dieselmotorsiden:
  • den MAN D2066 LOH sekssylindret med direkte innsprøytning common rail fra? liter med turbolader som produserer 235  kW (319 hk). Modifisert for hver utgivelse av en ny euro-standard .
  • den DAF PR sekssylindret med direkte innsprøyting Common Rail av? liter med turbolader som gir 183  kW (249 hk). Modifisert for hver utgivelse av en ny euro-standard .
  • den DAF PR sekssylindret med direkte innsprøyting Common Rail av? liter med turbolader på 228  kW (310 hk). Modifisert for hver utgivelse av en ny euro-standard .
  • den Cummins ISL280 sekssylindret direkte injeksjon Common rail fra? liter med turbolader.
  • den Cummins ISL330 sekssylindret med direkte injeksjon common rail av? liter med turbolader.

• På siden av hybridmotorer:

• På bensinmotorsiden:

• På hydrogenmotorsiden:

• På siden av elektriske motorer:

Hybrid drivlinje

Den hybride versjon kan skilles fra de Diesel takket være sin høyde og dens lagring av elektriske apparater på den fremre del av taket.

Elektrisk motorisering

Den elektriske versjonen kan skille seg fra dieselversjonen takket være høyden og lagringen av elektriske apparater på baksiden av taket.

Hydrogenmotor

Mekanikk

• Amerikansk marked: Voith D864.3; Voith D864.5

Alternativer og tilbehør

En UFR-pall kan bestilles som ekstrautstyr.

A300 L kan skille seg fra den europeiske versjonen takket være amerikanske standarder: kromfelger, større støtfangere, høy eksos, sykkelstativ foran osv.

Merknader og referanser

1. NewA330 (diesel) på vanhool.be-nettstedet
2. NewA300 Hyb (dieselelektrisk hybrid) på vanhool.be-nettstedet
3. NewA330 Hyb (dieselelektrisk hybrid) på vanhool.be-nettstedet
4. NewA330 CNG på vanhool.be-nettstedet
5. NewA330 drivstoffcelle (hybrid drivstoffcelle-elektrisk) på vanhool.be-nettstedet
6. NewA330 T (Elektrisk vogn) på vanhool.be-nettstedet
7. A300 L Nord-Amerika på vanhool.be-nettstedet
8. A300 L drivstoffcelle (hybrid drivstoffcelle-elektrisk) på vanhool.be-nettstedet

Se også

• Van Hool
• Van Hool A330

Eksterne linker

• (nl) zone01.be "vanhool new-look generatie"
• Van Hool NewA330 på Van Hool-nettstedet
• Van Hool NewA330 Hybrid på Van Hool-siden
• Van Hool NewA330 CNG på Van Hool-siden
• Van Hool NewA330 Drivstoffcelle på Van Hool-stedet
• Van Hool NewA330 T på Van Hool-siden
• Van Hool NewA300 L CNG på Van Hool-siden
• Van Hool NewA300 L Drivstoffcelle på Van Hool-stedet