JAT-fly 367
The flight JAT 367 refererer til en antenne brannstiftelse katastrofen som fant sted på26. januar 1972.
| JAT-fly 367 | |||
 Enhetsrute | |||
| Kjennetegn ved ulykken | |||
|---|---|---|---|
| Datert | 26. januar 1972 | ||
| Årsaker | Eksplosjon | ||
| Nettstedet | Srbská Kamenice , Tsjekkoslovakia | ||
| Kontaktinformasjon | 50 ° 49 ′ 37 ″ nord, 14 ° 20 47 ″ øst | ||
| Enhetsfunksjoner | |||
| Enhetstype | DC-9 | ||
| Selskap | JAT | ||
| N o Identifisering | YU-AHT | ||
| Opprinnelsessted | Københavns lufthavn | ||
| Destinasjonssted | Zagreb flyplass | ||
| Fase | På et cruise | ||
| Passasjerer | 23 | ||
| Mannskap | 5 | ||
| Død | 27 | ||
| Overlevende | 1 | ||
Geolokalisering på kartet: Tsjekkia
| |||
Omstendigheter
De 26. januar 1972, DC-9 av selskapet JAT sørget for forbindelsen mellom Stockholm og Beograd via København mens de passerte Zagreb . Etter omtrent en times flytur eksploderte en bombe gjemt i bagasjen av en kroatisk terrorist. Flyet, styrt av kaptein Ludvig Razdrih, ble kuttet i to og falt 10 160 meter, og til slutt krasjet nær den tsjekkiske landsbyen Srbská Kamenice , og drepte 27 av de 28 passasjerene.
Vesna Vulović , flight attendant ombord overlevde fall fra mer enn 10.000 meter.
Kald krigs propaganda?
Dette konkluderte i 2009 etter to års etterforskning, tre tyske og tsjekkiske journalister (Peter Hornung-Andersen, Tim van Beveren og Pavel Theiner) som publiserte resultatene i tidsskriftet Tagesschau og under en spesiell sending av den tyske radiostasjonen ARD. .
De trekker sine konklusjoner fra studien av avklassifiserte "Topphemmelige" dokumenter fra de tsjekkiske sivile myndighetene og det tsjekkiske nasjonalarkivet. Avhandlingen deres er at fly 367 etter tekniske problemer plutselig mistet høyde og deretter avvek fra banen, kanskje for å prøve en nødlanding. Det ville da blitt tatt for et fiendtlig fly og skutt ned av en eller flere MIG-er fra de tsjekkoslovakiske luftstyrkene. To grunner blir fremført for å forklare denne aggresjonen:
- DC-9 gikk inn i en militær sone med høy sikkerhet (det var en sovjetisk kjernefysisk lanseringsbase nær krasjstedet)
- Leonid Brezhnev , Sovjetunionens første sekretær var i Praha på et hemmelig besøk fra sin DDR- kollega Erich Honecker . Brezhnevs fly hadde nettopp tatt av fra Praha og var i nærheten av fly 367
Den tsjekkoslovakiske statssikkerheten har skjult uttalelsene fra vitner som så flyet i flammer, men hele, under skyene og eksploderer i en høyde på rundt 800 m . En jugoslavisk etterforskningsrapport indikerte også at det var høyden som tilsvarte spredningsområdet for rusk.
Tsjekkisk sivil luftfart nektet denne etterforskningen, men kommenterte ikke dokumentene som ble oppdaget. Den tsjekkiske hæren avviste også etterforskningen og argumenterte for at minst 150 til 200 mennesker burde ha visst, og at det var umulig at det ikke hadde vært lekkasjer i 40 år.
Når det gjelder denne teorien, reagerer den overlevende Vesna Vulović : “Til slutt viser det seg at jeg ikke en gang var på dette flyet! ".
Merknader og referanser
- " Dan koji je mirisao na nesreću " , på rts.rs (åpnet 20. september 2020 )
- (sr) “ Југославија крила име терористе који је разнео Јатов авион ” , på Politika (åpnet 20. september 2020 ) .
- (in) Offisielt sammendrag av den endelige rapporten
- (no) " Fritt fallrekord i 1972 " på www.aeronautique.ma (åpnet 30. juni 2010 )
- (i) " hva-egentlig-skjedde-til-Vesna Vulović, " på en.dokodemodoorblog.com (åpnes 1 st juli 2013 )
- (i) " Flight-attendant-record-fall-hoax " på www.guardian.co.uk (åpnes 1 st juli 2013 )
- (i) " Air-hostesss-rekord-10-000m-fall-eksploderende-flat-svindel-deksel-luft-kraftfeil " på www.dailymail.co.uk (vist en st juli 2013 )
- (Sr) " Svet i Scandal " , på Svet i Scandal (åpnet 20. september 2020 ) .
Se også
Relaterte artikler
- Liste over unike overlevende etter ulykker eller flyhendelse (i)
- Vesna Vulović
- Kronologi av luftulykker
- Liste over flybomber