Spanair Flight 5022
| Spanair Flight 5022 | |||
| |||
| Kjennetegn ved ulykken | |||
|---|---|---|---|
| Datert | 20. august 2008 | ||
| Type | Tap av kontroll etter start | ||
| Årsaker | Pilotfeil, dårlig konfigurasjon for start (klaffer og lameller ikke utvidet), feil varslingssystem for startkonfigurasjon | ||
| Nettstedet | Madrid , Spania | ||
| Kontaktinformasjon | 40 ° 31 '48' nord, 3 ° 34 '13' vest | ||
| Enhetsfunksjoner | |||
| Enhetstype | MD-82 | ||
| Selskap | Spanair | ||
| N o Identifisering | EC-HFP | ||
| Fase | Ta av | ||
| Passasjerer | 172 | ||
| Mannskap | 6 | ||
| Død | 154 | ||
| Såret | 18 | ||
| Overlevende | 18 | ||
Geolokalisering på kartet: Spania
| |||
Den Spanair flight 5022 var en innenlands flyreise spansk levert av flyselskapet Spanair mellom internasjonale flyplassen i Madrid-Barajas og flyplassen på Gran Canaria (Las Palmas). De20. august 2008, flyet som opererte denne flyturen, en MD-82 , styrtet ved siden av rullebane 36L under startfasen. Med sine 154 ofre (av 172 personer om bord) er denne ulykken for tiden den femte alvorligste flykatastrofen i Spanias historie; mest alvorlige siden 1983.
Kontekst av ulykken
Flyet, en 15 år gammel MD-82 , skulle utføre en passasjerflytur mellom Madrid-Barajas internasjonale lufthavn og Gran Canaria lufthavn på Kanariøyene . Denne flyturen, operert av Spanair , ble også markedsført på en codeshare-basis av det tyske selskapet Lufthansa under flynavnet LH 2554. Midt i ferietiden var flyet praktisk talt fullt (166 passasjerer for 170 seter).
Kronologisk beskrivelse av ulykken
- Klokka 13:06:15 (innledende avgangstid 13:00) ble flyet ryddet for å starte motorene og taksert til rullebane 36L fra parkeringsstativet T21.
- Kl. 13:24:57 ble flyet ryddet for start fra rullebane 36L.
- Klokka 13:26:27 oppdaget mannskapet et varsel som indikerer overoppheting på et luftinntak plassert under et cockpitvindu og signaliserte til kontrolltårnet at et problem tvang dem til å avbryte start og forlate rullebanen.
- Kl. 13:33:12 fortsatte flyet til R11-parkeringsplassen for sjekker.
- Klokka 14:08:01 , etter inspeksjon av Spanair tekniske personale , ble flyet ryddet for å reise.
- På 14:23:14 , ble flyet klarert for take-off fra rullebane 36L.
- På 14:24:08 , flyet tok av.
- På 14:24:14 , en liten stund etter take-off, stall advarsel lød, flyet styrtet til venstre og til høyre flere ganger.
- På 14:24:23 , da flyet var på skrå 32 grader til høyre, halen kjeglen og høyre ving berørt bakken. Flyet gled deretter på bakken i nesten 450 meter før de møtte et betydelig fall som forårsaket oppløsningen og en større brann.
Årsaker
I følge undersøkelsene som ble utført etter ulykken, var ikke flyet riktig konfigurert for start, dets fremre klaff og lameller ble ikke utplassert. Dette førte til at flyet til stall i løpet av sekunder tar av.
Ulykken tilskrives flere faktorer, inkludert:
- pilotene brukte ikke klaffene ,
- sjekklistene før start ble ikke gjennomført strengt nok,
- varslingssystemet som burde ha advart mannskapet om feil startkonfigurasjon (TOWS) fungerte ikke.
Balanse
172 personer var om bord, inkludert 22 barn og 6 besetningsmedlemmer. 153 mennesker ble drept på tidspunktet for ulykken og 19 ble såret. En 154 th offeret døde på23. august 2008. Ofrene er for det meste spanske, men det er også fire tyskere, tre franskmenn, to svensker, en bulgarer og en gambier. Det er den mest alvorlige flyulykken i Spania siden 1983 , og i Europa siden 2006 . Identifiseringen av ofrene er vanskeliggjort, mange kropper blir forkullet. Etterforskere vil bruke DNA-testing og tannidentifikasjoner. De30. august, er identifikasjonen av de 154 kroppene fullført.
| Nasjonalitet | Passasjer | Mannskap | Total |
|---|---|---|---|
| Spania | 145 | 6 | 151 |
| Tyskland | 5 | 0 | 5 |
| Frankrike | 3 | 0 | 3 |
| Brasil | 2 | 0 | 2 |
| Bolivia | 1 | 0 | 1 |
| Bulgaria | 1 | 0 | 1 |
| Canada | 1 | 0 | 1 |
| Finland | 1 | 0 | 1 |
| Gambia | 1 | 0 | 1 |
| Indonesia | 1 | 0 | 1 |
| Italia | 1 | 0 | 1 |
| Mauritania | 1 | 0 | 1 |
| Mexico | 1 | 0 | 1 |
| Tyrkia | 1 | 0 | 1 |
| Storbritannia | 1 | 0 | 1 |
| forente stater | 1 | 0 | 1 |
| Total | 166 | 6 | 172 |
Umiddelbar oppfølging
Etter denne ulykken ble start fra Madrid flyplass stanset til kl. 17, mens landing ble "regulert".
Presidenten for den spanske regjeringen, José Luis Rodriguez Zapatero , avbrøt ferien og ankom flyplassen på slutten av ettermiddagen sammen med innenriksministeren Alfredo Pérez Rubalcaba , utstyrsministeren , Magdalena Álvarez og arbeidsministeren Celestino Corbacho . Dagen etter kom kongen og dronningen av Spania for å be i det brennende kapellet som var installert på konferansesenteret i den spanske hovedstaden og for å møte familiene.
Tre dager med sorg er erklært i regionen og i byen Madrid .
Etterforskning
Etterforskningen ble overlatt til den spanske etterforskningskommisjonen for sivil luftfartsulykke. De svarte boksene ble funnet og syntes å være brukbare, selv om de var skadet.
Ettersom det involverte flyet er av amerikansk design, har National Transportation Safety Council (NTSB) en forpliktelse til å iverksette en etterforskning, og ble hentet inn for å delta i den pågående etterforskningen, med hjelp fra Boeing- selskapene og Pratt & Whitney .
I følge de første vitnesbyrdene fra de overlevende og personalet på flyplassen, etter en teknisk hendelse, ble flyet returnert til terminalen for reparasjon. Passasjerer ville ha prøvd å gå av, men piloten ville ha motarbeidet det. Flyet forsøkte deretter å ta av for andre gang og forårsaket ulykken. En video tatt av flyplassen ble gitt ut til media i dagene etter ulykken.
Media
Ulykken var gjenstand for en episode i TV-dokumentarserien Air Crash , kalt " Deadly Delay " ( sesong 15 - episode 7 ).
Referanser
- (en) " Foreløpig rapport A-32/2008 " , CIAIAC
- (en) “ http://www.crash-aerien.com/www/database/fiche0.php?id=10584 ” ( Arkiv • Wikiwix • Archive.is • Google • Hva skal jeg gjøre? ) (Tilgang 12. april, 2013 )
- (fr) http://www.lalibre.be/breaking_news_detail.phtml?news_id=219249&source=afp "Arkivert kopi" (versjon av 23. juli 2018 på Internett-arkivet )
- (no) " Den verste krasj på 25 år " [ arkiv av28. august 2008] , på Radio suisse romande (åpnet 21. august 2008 )
- (fr) " Spania - Tre franskmenn blant de døde av Spanair " , på TF1 LCI ,21. august 2008
- (no) “ Spania: alle ofre for Spanair-krasj er identifisert. " [ Arkiv av2. september 2008] , om Le Nouvel Observateur (konsultert 30. august 2008 )
- (fr) " Krasj i Madrid: flyselskapet påpekte " , på France Info ,21. august 2008
- (in) ' Spania ser flere årsaker i flyulykke " , i International Herald Tribune ,22. august 2008
- Jean-Pierre Otelli , Piloteringsfeil: Volum 5 , kapittel Stress and glemsomhet, Altipress-utgaver
Se også
Relaterte artikler
Eksterne linker
- (es) Spanair flight 5022 krasj - El Mundo artikkelen og krasj video
- (no) Spanair flight 5022 crash - 20minutes artikkel
- (en) Foreløpig rapport - Foreløpig rapport A-32/2008