Vultee A-31 Hevn

Vultee A-31 Hevn
Utsikt fra flyet.
USAF A-31 .
Bygger Vultee Aircraft
Roll Dive bomber
Status Fjernet fra tjenesten
Første fly 30. mars 1941
Idriftsettelse 1942
Dato for uttak 1946
Enhetskostnad 1,528
Antall bygget 1931
Mannskap
2
Motorisering
Motor Wright Cyclone GR-2600-A5B-5
Nummer 1
Enhetens strøm 2279 kW (3100 hk)
Dimensjoner
planvisning av flyet
Span 14,63  moh
Lengde 12,12  m
Fremførelser
Topphastighet 450  km / t
Tak 6800  moh
Bevæpning
Innvendig 6 våpen på 7,62  mm , to bomber 225  kg til 2113  kg

Den Vultee A-31 Vengeance er et bombefly dykk enmotors toseter bygget amerikansk .

Generell presentasjon

Fra oktober 1942 tjenestegjorde han i Royal Air Force , Royal Australian Air Force , the Indian Air Force . Deretter tjenestegjorde han i det brasilianske luftforsvaret , republikken Kina luftvåpen , det franske franske luftforsvaret , det tyrkiske luftforsvaret og det sovjetiske luftforsvaret . Vultee A-35 er en versjon som opprinnelig var ment for United States Army Air Forces . Noen A-35-er ble bygget på lisens av Northrop- firmaet .

Den ble brukt i kamp hovedsakelig i Asia under Stillehavskrigen og ble hovedsakelig brukt effektivt i sekundære roller som slepemål for opplæring av amerikanske DCA-tjenere frem til 1945.

Kontekst

Dette flyet finner sted ved starten av andre verdenskrig. Etter den operasjonelle suksessen til dykkerbomberen Junkers Ju-87 Stuka, bestilte Frankrike en bestilling hos den amerikanske produsenten Vultee for å designe og deretter levere et fly som kunne operere identisk til tyske Stukas. Vultee designet derfor Model 72 (også kalt V-72). Etter det franske nederlaget ble ordrer overtatt av de britiske væpnede styrkene (jf. Lend-Lease-programmet ). Det skal bemerkes at bruken av dykkebomber i operasjonelle forhold veldig raskt falt i bruk. Denne typen innretning er relativt utsatt og sårbar i luftkamp.

A-35

Vultee Vengeance A-35 er en forbedret versjon av A-31. A-35s ble bestilt direkte av og for USAAF . Utstyrt med en kraftigere motor og våpen, men også en modifisert vingeprofil (som F4U Corsair ). Disse enhetene skulle korrigere noen feil som var tilstede på versjon A-31. De siste A-35-ene fløy for RAF til 1946.

Varianter

kongelige Luftforsvaret

Hevn jeg Vultee V-72, bygget på lisens av Northrop . Drevet av en 1600 hk R-2600-A5B. 200 enheter bygget. AI-hevn Enheter produsert på lisens av Northrop og solgt gjennom Lend-Lease-programmet . Drevet av en 1600 hk R-2600-19. USAAF betegnelse: A-31-NO . 200 enheter bygget. Hevn II Bygget av Vultee og solgt direkte til Storbritannia. Noen små forskjeller sammenlignet med I & IA-modellen. 501 produserte enheter. Hevn III Enheter produsert av Vultee solgt gjennom Lend-Lease-programmet . I likhet med IA-modellen, USAAF-betegnelse: A-31-VN . 200 produserte enheter. Hevn VI A-35B solgte til RAF (458 fly) og RAAF (121 fly) gjennom Lend-Lease-programmet .

US Army Air Force

XA-31A Prototype of Vengeance redesignet og akseptert av USAAF i Juni 1942. Betegnelse i henhold til Vultee: V-88 . XA-31B XA-31A modifisert som testbenk for en 3000 hk Pratt & Whitney XR-4360-1 Wasp Major- motor. XA-31C Vengeance III modifisert som en testseng for en 2200 hk Wright R- 3350-18 Duplex Cyclone-motor. En modifisert enhet. YA-31C Vengeance III modifisert som prøvesenger for R-3350-17 motorer for B-29 Superfortresses . 5 modifiserte enheter. A-35A Nydesignet versjon for USAAF. Aillary incidence modifisert til 4 °. Drevet av en 1700 hk R-2600-13 motor. 4, 50 kaliber (12,7 mm) M2 Browning frontpistoler samt en i bakre cockpit. Betegnelse i henhold til Vultee: V-88. 99 enheter produsert. A-35B Fly modifisert med seks maskingevær foran i kaliber .50 (12,7 mm), samt flere bomberstativ. 831 produserte enheter. TBV-1 Georgia A-35B planlagt for den amerikanske marinen , alle bestillinger vil til slutt bli kansellert.

Brukere

Australia Brasil Frankrike Britiske India Storbritannia forente stater

Referanser

  1. A27 Vultee Vengeance ". RAAF Museum Point Cook. Hentet 15. november 2008.

Bibliografi