Welter Racing , også kjent som WR, er et fransk motorsportslag grunnlagt i 1990 . Grunnleggeren, Gérard Welter , forestiller seg, designer, bygger og skriver inn prototyper på 24 timer i Le Mans siden 1976 under navnet WM fram til 1989 , deretter WR. Verkstedene ligger i byen Thorigny-sur-Marne , i Seine-et-Marne .
Teamet finner sin kilde gjennom sammenslutningen av to venner, Gérard Welter og Michel Meunier, begge ansatte i Peugeots designavdeling , som gikk sammen om å bygge en racerbil i 1969 . Modellene vil ha navnene "WM P .." (for Welter Meunier Peugeot og år), serien begynner derfor med WM P69.
I 1988 satte WM opp "400-prosjektet". Dette prosjektet innebærer produksjon av en bil som kan nå 400 km / t i løpet av 24 timer i Le Mans . Denne rekorden ble signert av Roger Dorchy da den Peugeot- drevne WM P88-prototypen nådde 405 km / t . Denne rekorden vil trolig aldri bli brutt på grunn av konstruksjonen av chicanes midt i Hunaudières i 1990.
WM stopper på slutten av 1989-sesongen, og Gérard Welter fortsetter konkurransen ved å grunnlegge Welter Racing (WR) i 1990 .
WRs andre storhetstid kom i 1995 da WR, til tross for sin "lille" LMP2-prototype basert på Peugeot 905 Spider , tok pole position og satte runde rekord.
Fra 2000 til 2006 var WR til stede ved hver utgave av 24 timer i Le Mans i kategorien LM675 som skulle bli LMP2.
Langt drevet av Peugeot, bygget WR en ny prototype i 2008, denne gangen drevet av Zytek , kjent som WR2008.
I 2009 og 2010 deltok WR Salini - Zytek-teamet i den europeiske Le Mans-serien .
I 2010 kom WR tilbake til Sarthois-kretsen i 24-timersperioden i Le Mans i 2010 .
I 2012 var WR-teamet involvert i utformingen av den rullende basen til Green GT H2 for brenselceller .
Siden 2013 har teamet jobbet med et prototypeprosjekt som bruker biometan (CH4) som drivstoff. Dette prosjektet ble valgt av ACO for å delta i 24 timer i Le Mans 2017 som en del av "garasjen 56" og ble presentert på Paris Motor Show 2016 . Teamet kunngjorde imidlertid noen måneder senere at bilen ikke ville være i starten fordi prosjektet ikke samlet nok partnere til å kunne fullføre den i tilstrekkelig tid. Prosjektet ble imidlertid ikke forlatt, men utsatt, med WR som ønsket at WR Bio-Methane skulle delta i 24 timer i Le Mans de neste tre årene.
År | 24 timer med Le Mans-resultat |
---|---|
1992 | N ° 58 - Forlatelse (Artzet / Gonin / Petit) |
1993 | N ° 33 - 24 e til den generelle / 1 st Cat. 3 (Gonin / Sandeltre / Lamouille) |
1994 | N ° 21 - Forlatelse (Petit / Rosatn / Gonin)
N ° 22 - Forlatelse (Yvon / Regout / Libert) |
1995 | N ° 8 - Rundrekord - Abandonment (Gonin / Rostan / Petit)
N ° 9 - Pole Position - Abandonment (Balandras / Bouvet / David) |
1996 | N ° 14 - Forlatelse (Gonin / Rostan / Petit)
N ° 15 - Forlatelse (David / Enjolras / Trevisiol) |
2000 | N ° 35 - Forlatelse (Pompidou / Daoudi / Bouvet)
N ° 36 - 26 th samlet / 2 nd Cat. LMP675 (Balandras / Boulay / Terada) |
2001 | N ° 30 - 19 th samlet / 2 nd Cat. LMP675 (Daoudi / De Fournoux / Terada) |
2002 | N ° 25 - 20 th samlet / 2 nd Cat. LMP675 (Bouvet / Daoudi / De Fournoux) |
2003 | N ° 24 - Uklassifisert (Pickering / Porta / Terada)
N ° 25 - Forlatelse (Briere / Daoudi / De Fournoux) |
2004 | N ° 24 - 26 th samlet / 2 nd Cat. LMP2 (Porta / Roussel / Terada)
N ° 36 - Forlatelse (Bouvet / Briere / Gommendy) |
2005 | N ° 23 - Forlatelse (Boulay / Bouvet / Julien)
N ° 24 - Uklassifisert (Binnie / Roussel / Terada) |
2006 | N ° 30 - Forlatelse (Briche / Hauchard / Roussel) |
2010 | N ° 37 - 23 e til generelt / 8 e Kat. LMP2 (Salini P. / Salini S. / Gommendy) |
År | Le Mans Series resultat | Poeng |
---|---|---|
2004 | 4 th i sammenlagt lmp2 | 14 |