Fiat 850T - 900T

Den Fiat 600 T / 850 T-900 T var små kommersielle kjøretøy produsert ved Fiat LCV kommersielle kjøretøy gren av den italienske Fiat gruppen mellom 1962 og 1985 på den OM anlegget i Suzzara .

Dette utvalget av små varebiler hadde en usedvanlig lang karriere fordi den hadde en enestående suksess med håndverkere og småhandlere. I løpet av de første 5 årene oversteg produksjonen 100.000 eksemplarer . Utvalget startet med versjon 600 T 1962, og ble suksessivt 850 T - T 900 og 900 E .

Fiat 600 T

Den Fiat 600 T ble presentert i 1962 som en lastevogn. Det tok over grunnlaget for Fiat 600 Multipla, samt mekanikken i 2. serie med 767 cm3 motoren. Valget om å lansere dette kjøretøyet er å finne i suksessen til modellene som ble produsert direkte av visse industrielle kroppsbyggere som OM ( men et datterselskap av Fiat ), Coriasco med Fiat 600 M Coriasco eller Fissore .

Det nye kjøretøyet vil raskt også være tilgjengelig i en minibussversjon beregnet på skoletransport med 8 seter. Etter suksessen bestemte Fiat seg i 1964 for å lansere den andre serien, som faktisk er en helt ny modell med en spesifikk plattform med større dimensjoner.

Den andre serien kjennetegnes av sin rektangulære og ikke lenger sekskantede grill, dørvinduene faller nå ned og glir ikke lenger, den sideåpnende bakdøren erstattes av to åpningsdører, den ene nedover for å få tilgang til motoren som er flat og den andre opp for lasting / lossing av varer. Denne andre serien utvides med flere centimeter.

Lanseringen av den andre serien av 600 T foregår samtidig med den for Fiat 850 T , i likhet med 600 T-serien, men har mekanikken til Fiat 850 med den nye Fiat 843 cm3-motoren som utvikler 34 hk. Salget av nye 600 T ble da betydelig redusert fordi de ble overført til den nye, kraftigere modellen.

Produksjonen av 600 T vil fortsette å levere de tradisjonelle karosseribyggerne Coriasco, Fissore, Pasino og Moretti som produserte pick-up varianter av Fiat 600 T.

Fiat 600 T og 850 T-serien som ble solgt, inkluderer følgende versjoner:

Varebil med 1 dør og 2 dører, med valgfritt soltak
1 dør og 2 dørs glassbil, med valgfritt soltak
Plate eller innglasset varebil med 1 dør og 2 dørs takforlengelse, platetak eller polyestertak,
Isolert varebil 1 dør og 2 dører, med normalt eller hevet tak,
Minibuss 1 dør og 2 dører, normalt eller hevet tak, 8 plasser.

Fiat 850 T

Den Fiat 850T , som ble lansert i Torino Motor Show iNovember 1964, avledet fra Fiat 600 T andre serie. Akselavstanden har blitt forlenget med 5 cm, og den har den moderne mekanikken til Fiat 850 . Spesialiteten til dette verktøyet vil være, som forgjengeren, transport av pakker og andre varer i urbane områder. En familie- og skole minibussversjon vil også bli markedsført.

Forskjellene mellom de to modellene var minimale. Indikatorene foran var større diametre, Fiat-logoen, plassert over den falske grillen i 600 T, vil bli innlemmet i midten av grillen i 850 T. Baklyktene ble omgitt av en kromprofil på 600 T.

Fiat 850 T tilbød et lasterom på 2,65 m3 med sitt vanlige tak og 3,0 m3 med hevet tak. Tilgjengeligheten var spesielt lett siden produsenten tilbød valget av mange kombinasjoner med to hengslede dører for føreren og passasjeren, en eller to dører på sidene og en bakluke.

Tre fritidsvarianter var også i katalogen:

Farina og Fiesta, med taket som kan løftes i telt,
Fargo, med en dobbel sidedør og et integrert teltduk for å skape en forlengelse av kjøretøyet.

Dette pålitelige og allsidige kjøretøyet ble mye brukt av Polizia- tjenestene , og spesielt Carabinieri , til stede i landsbyer og landlige områder (lik Renault Estafette for den nasjonale gendarmerien), Rai-TV- agenter , team av elektrikere fra Enel eller telefoner fra SIP nå Telecom Italia .

Denne varebilen ble også produsert av Zastava i det tidligere Jugoslavia, i sine forskjellige versjoner, til 1990.

Fiat 900 T

I 1976 blir Fiat 850 T Fiat 900 T . Den har en fullstendig restyling av karosseriet og mekanisk erstattes av bensinmotoren 903 cm 3 som utvikler 47 hk DIN redusert til 35 Ch, avledet fra Fiat 127 . Ikke mindre enn tolv versjoner er tilgjengelige. Dynamoen byttes ut med en dynamo og bremsene forsterkes. Pick-up-versjoner er nå privilegiet til Carrozzeria Coriasco, som allerede har forvandlet de forrige versjonene.

Produksjonen av denne modellen siden lanseringen i 1962 og til slutten av 1979, før lanseringen av Fiat 900 E, ble den produsert i mer enn 500 000 eksemplarer .

Fiat 900 E

I 1980 Fiat har en forbedret versjon av sin nytte, det Fiat 900 E . Den vil bli produsert til slutten av 1985 og vil bli erstattet av mini Ducato, Fiat Talento , men den virkelige erstatningen var Fiat Scudo , lansert i 1995.

Flere avledede versjoner vil dukke opp som denne spesielle bobilversjonen for de nordiske markedene.

Jugoslaviske versjoner Zastava

Fiat har tildelt lisensene til den (ex) jugoslaviske produsenten Zastava for å bygge kopier av disse modellene på Kragujevac- anlegget i Serbia :

Zastava 430 K som tilsvarer Fiat 600 Multipla varebil, med Fiat 100 motor på 767 cm 3 ;
Zastava 435 K og F (pickup) for Fiat 600T, med Fiat-motoren 848 cm 3 ;
Zastava 850 AK (varebil) F (pick-up) og AF (dobbel førerhus) for Fiat 850T;
Zastava 900 AK, F, G og AF (minibuss) for Fiat 900T, med Fiat 100GF.000 motor 903 cm 3 og 35 hk ( 26 kilowatt ).

Nysgjerrighet

På den internasjonale tekniske messen i 1976 presenterte Fiat en 850T elektrisk varebil. Bygget i henhold til spesifikasjonene til den italienske offentlige elektrikeren ENEL (den italienske EDF ), blir varebilen produsert av Centro Ricerche Fiat . Han hadde en Fiat elektrisk likestrømsmotor 14 kilowatt i henhold til 144 V , energien som leveres av 12 batterier med 12 V . Elektrisk bremsing fungerte som en energigjenoppretter. Den elektriske Fiat 850T veide 1.417 kg og hadde en nyttelast på 370 kg . Med en toppfart på 60 km / t hadde den en rekkevidde på 80 km hvis reisen ikke inkluderte bakker større enn 19%.

Referanser

Merk: FIAT LCV (Light Commercial Vehicle) ble Fiat Professional i 2007 .

- Nettsted på italiensk på Fiat 600 T / 850 T & 900 T / E (konsultert på21. juni 2017)