Zündapp | |
Opprettelse | 1917 |
---|---|
Forsvinning | 1984 |
Grunnleggere | Fritz Neumeyer ( d ) |
Nøkkeltall | Pierre Rohr og hans GTS i 1977 |
Juridisk form | Tysk aksjeselskap ( d ) og private equity selskap |
Hovedkontoret | Nürnberg Tyskland |
Aktivitet | Bilkonstruksjon |
Produkter | motorsykler |
Effektiv | 2.000 |
Zündapp er en merkevare av motorsykler tyske .
Zünder und Apparatebau GmbH , grunnlagt i Nürnberg i 1917 av Fritz Neumeyer, spesialiserer seg på produksjon av detonatorer . Etter første verdenskrig spesialiserte firmaet seg i motorsykler: Z22 ble utgitt i 1922.
Under det tredje riket jobbet Zündapp med en modell som kunne taue en kanon og overvinne de verste hindringene med et maksimalt forbruk på 6,5 liter per 100 km og en toppfart på 95 km / t . Den KS 750 i form av en sidevogn er operativ iDesember 1940. 18.600 eksemplarer ble produsert under krigen.
Som med deres evige rivaler, den BMW “Russland” eller “Afrikakorpset”, de militære Zündapps er boxer to sylindere med en endelig overføring av kraftoverførings, aksling og skrå stasjonen.
Den eneste bemerkelsesverdige forskjellen med BMW er at den viktigste girkassen som brukes av ingeniør Richard Küchen, bruker kjeder og ikke gir.
KS 800 (med en flat 4-sylindret motor som Honda Gold Wing lansert førti år senere), en virkelig " super-sykkel " før krigen, eksisterer bare i svært få eksemplarer og kjenner ingen militær variasjon.
Den store forskyvningen Zündapp (noen ganger kallenavnet grønne elefanter og flyvende elefanter for etterkrigstidens KS 600-modeller ) er spesielt populær for kobling til en sidevogn. Den militære versjonen inkluderer et kraftuttaksystem som gjør at sidevognhjulet kan kjøres ved å koble det til bakakselen (skråoverføring) på motorsykkelen, noe som gir god trekkraft i snødekte eller snødekte terreng.
I 1958 ble aktiviteten til Nürnberg-fabrikken fullstendig overført til en ny fabrikk i München etter å ha produsert en minibil, Janus .
Zündapp opphørte produksjonen av motorsykkel med stor fortrengning i 1958 og mellomstore motorsykler i 1963.
Selskapet fortsetter å produsere mopeder og lette motorsykler til 50 til 175 cm 3 fortrengning. Det var der hun produserte den berømte KS 50 . Det er tre generasjoner: 517, 529/530 og 540. Zündapp produserer også GTS 50 , CS 50 , Sprinter og Hai 50 (samme chassis 448, men Hai er en trail / enduro-versjon). Merk, fremdeles i totakts, større forskyvning med KS 80 , KS 125 og KS 175 .
2-takts små slagvolum produseres også under lisens i Portugal under merket Famel.
Firmaet gikk konkurs videre 13. august 1984.
Produksjonsverktøyene til de nyeste Zündapp små motorsyklene selges til en kinesisk gründer.
Zündapp Z 300 fra 1930 på Neckarsulm Two-Wheeler Museum.
Zündapp KS 750 fra Wehrmacht , sidevogn fra 1940-tallet.
Zündapp Bella scooter.
Zündapp C 50 Sport motorsykkel.
Gammel Zündapp-modell brukt i Kamerun i 2007.