P120C booster thrustere fra en Ariane 6 mockup på Berlin International Airshow i 2016.
Motortype | Massiv drivpropeller |
---|---|
Ergols | PBHT |
Fremstøt | 4500 kN (tom) |
Forbrenningskammer trykk | 110 bar |
Av forbrenningskamre | 1 |
Spesifikk impuls | 278,5 s (tom) |
Tenn på nytt | Nei |
Modulær skyvekraft | Nei |
Styrbar motor | 7 ° |
Gjenbrukbar motor | Nei |
Masse |
154,6 t (totalt) 143,6 t (drivstoff) |
Høyde | 11,7 moh |
Diameter | 3,4 m |
Varighet av operasjonen | 132,8 s |
Beskrevet modell | P120C |
bruk | Booster thruster, første etappe |
---|---|
Launcher | Ariane 6 , Vega C |
Status | Under utvikling |
Land | Europa (hovedsakelig Frankrike og Italia ) |
---|---|
Bygger | Europropulsion, Avio , ArianeGroup |
P120C utpeker en solid drivmiddelthruster utviklet av Avio og ArianeGroup , brukt som en booster for den fremtidige Ariane 6- bæreraketten og som den første fasen av den fremtidige Vega C- bæreraketten . Den kommer fra P80- thrusteren som ble brukt som den første fasen av Vega .
Denne solide drivmotoren vil i 2021 være den største monolitiske thrusteren med en komposittkonstruksjon produsert og tatt i bruk i verden.
P120C utvikles av Europropulsion SA, et fransk-italiensk datterselskap av Avio og ArianeGroup fra P80-thrusteren, for å brukes både som en booster for Ariane 6-bæreraketten (2 for en Ariane 62 og 4 for en Ariane 64) og som den første fasen av Vega C light launcher, for å optimalisere kostnadene og bruken av industriell infrastruktur i Europa og Guyana . 35 P120C-thrustere bør derfor produseres hvert år.
To versjoner vil bli produsert: en med standard ytelse (kalt "SP") som opprinnelig planlagt, og den andre med høy ytelse (kalt "HP").
Utviklings- og kvalifiseringsfasen krevde bare tre statiske avfyringstester som ble utført med suksess i det Guyanesiske romsenteret : DM-testen.16. juli 2018, QM1-testen på 28. januar 2019 deretter QM2-testen på 7. oktober 2020, som hver har en varighet på 135 s for å simulere en full start.