Boeing KC-767

Boeing KC-767
Utsikt fra flyet.
En KC-767J av den japanske luftforsvarsstyrken .
Bygger Boeing
Roll Tankfly
Status I tjeneste
Første fly 21. mai 2005
Idriftsettelse 19. februar 2008 (Japan)
Dato for uttak Fortsatt i tjeneste
Antall bygd 9 eksemplarer
Avledet fra Boeing 767

Den Boeing KC-767 er en militær bensinstasjoner og strategisk transportfly, avledet fra Boeing 767-200ER . Tankskipet mottok betegnelsen KC-767A i 2002, etter å ha blitt valgt av US Air Force til å erstatte den gamle Boeing KC-135 Stratotanker , den versjonen som endelig ble brukt av USAF, siden den gang ble kalt Boeing KC-46 .

Kjennetegn

Omdannelsen til en drivstoff på de 8 italienske og japanske B-767-ene fant sted på den nå lukkede Boeing-fabrikken i Wichita .

For transportoppdrag kan KC-767A konfigureres i forskjellige konfigurasjoner, mens den maksimale belastningsgrensen på 25.000 kg respekteres:

For flybensinstasjoner, kan KC-767A romme opptil 70 tonn drivstoff og er utstyrt med en stiv sondeaktig magestasjon og tre fleksible tankstasjoner med sondetype, en i utsatt posisjon og en ved hver vingespiss.

De maksimale drivstoffoverføringsstrømmene for de forskjellige stasjonene er som følger:

KC-767A kan i sin tur fylles på drivstoff under flyging via et stivt sondesystem ved bruk av passende hovedbeholder med en maksimal strømningshastighet på 900 liter per minutt.

Historie

I desember 2003 ble USAF-kontrakten suspendert på grunn av korrupsjonsanklager og deretter kansellert i 2006.

Den første kunden er Italia, som undertegnet en kontrakt i 2002 for fire fly der levering var planlagt til 2005. Basert på en modifisert 767-200ER, fant den første flyet sted 21. mai 2005, men de fire kom ikke i bruk i Aeronautica Militare bare fra 2011 på grunn av tekniske problemer. De tilhører den 8 th Flight Gruppe av 14 th Wing og er basert på Mario de Bernardi Air Base i Pomezia .

Her er registreringen og datoen for inntreden:

Den japanske Air Self-Defense Force mottar fire KC-767Js mellom 19 februar 2008 og 2010. Denne modellen av sin aller første in-flight Tankflyer i sin besittelse ble valgt hovedsakelig fordi flyskroget er delt med 4 Boeing E-767. At hun sysselsetter. De er gruppert i 404 th Airlift Squadron Tanker (第404飛行隊) av en st Airlift Wing taktisk parkert på Komaki Air Base i Nagoya Airport . Laget 26 mars 2009, begynte operasjoner på en st april 2010. Den siste flyene ble satt i tjeneste i oktober 2014. Det bør bemerkes at i desember 2018, Japan plassert en ordre for to eksemplarer av Boeing KC-46 , den andre på grunn av for levering i 2021.

Konvertering av Israel Aerospace Industries

Israel Aerospace Industries (IAI) overtok konseptet med KC-767-200 ER MMTT utviklet på forespørsel fra Colombia, som gjør at flyet kan konfigureres samtidig for luftpåfylling, godstransport og persontransport., I henhold til operatørens ønsker. . Flyet har også en lastedør for transport av paller. Passasjersetene og tankekonsollene under flyet kan raskt installeres eller fjernes.

Bare ett fly ble omgjort til denne standarden i begynnelsen av 2018, det er en 767-2J6 ER som tjenestegjorde med flyselskapet Air China frem til oppkjøpet i mai 2009 for å dekke kontrakten som ble forhandlet mellom den colombianske regjeringen og IAI (Israel Aircraft Industries). Etter anskaffelsen ble enheten overført til Tel Aviv-David Ben-Gurion International Airport , hovedkvarter for IAI-selskapet, hvor transformasjonen til den nevnte MMTT-versjonen begynte, hvor de mest synlige funksjonene er de to pods-tilførselen, lave nettsteder på vingekanten. modell APR-3. Arbeidet ble fullført sommeren 2010, og etter å ha utført de obligatoriske testene og mottatt flyreiser i november samme år, med et stoppested på Los Rodeos flyplass (Tenerife-Kanariøyene), reiste flyet til El Dorado International Airport for å bli med Lufttransportgruppe 81 tilknyttet det colombianske luftvåpenets militære transportluftskommando (Comando Aéreo de Transporte Militar, CATAM). Flyet, registrert FAC 1202 og kalt "Jupiter", kan maksimalt frakte 210 passasjerer eller 25 tonn last.

Operatører

Italia Japan Colombia

Mislykket forhandling

Brasil

Merknader og referanser

  1. (in) "  JASDF Squadron Histories & Markings Part 2  " på http://www.j-hangarspace.jp .
  2. Justine Boquet , "  En annen Boeing KC-46A tanker for Japan  ", Air et Cosmos ,12. desember 2018( les online , konsultert 12. desember 2018 ).
  3. "  Indonesia studerer kjøp av en bensintanker  " , på psk.blog.24heures.ch ,20. januar 2018(åpnet 12. desember 2018 ) .
  4. (es) “  El Boeing B-767“ Júpiter ”av Fuerza Aérea Colombiana hassestopp i Madrid.  " ,25. desember 2014(åpnet 13. desember 2018 ) .
  5. (pt) "  KC-X2 - FAB cala-se e FSP ataca Temer  " , DefesaNet ,21. juli 2017( les online , konsultert 12. desember 2018 ).