Aeronautica Militare

Aeronautica Militare
Våpen fra Aeronautica Militare

Opprettelse	28. mars 1923
Land	Italia
Troskap	Italienske væpnede styrker
Type	Luftstyrke
Effektiv	43.000
Gammelt kirkesamfunn	Regia Aeronautica
Farger
Motto	"Virtute Siderum Tenus" ("Med tapperhet mot stjernene")
Marked	Marcia di Ordinanza dell'Aeronautica Militare
Jubileum	10. desember, jubileum for Notre Dame de Lorette (skytshelgen for flyere)
Utstyr	330 fly
Kriger	WWI WWII
Kamper	Fly over Wien (it)
kommanderende offiser	Generalløytnant Pasquale Preziosa

Den Aeronautica Militare (AM) ( italiensk Air Force ) er navnet på Air Force italiensk .

Historie

Den Aeronautica Militare er arving til Regia Aeronautica (den kongelige italienske Aeronautics ). Navneendringen kom på tidspunktet for regimeskiftet i 1946.

Opprinnelsen

Opprinnelsen til italiensk militær luftfart dateres tilbake til det etiopiske kampanje fra 1887 - 1888 , der tre observasjons Luftballonger var ansatt fra den spesialiserte selskap med Engineering , et selskap som i 1885 hadde skapt en luftfartsseksjonen i den.. Denne seksjonen ble forvandlet i 1894 til en spesialisert ingeniørbrigade og i 1910 til en spesialisert ingeniørbataljon. Det var denne siste enheten, forsterket av flotten av frivillige sivile flyere, som var den første som deltok i den første operasjonelle bruken av "tyngre enn luft" ved å innrette 4 aerostater , 2 luftskip og 28 fly under den libyske kampanjen i 1911 - 1912 ( Italo-Tyrkisk krig ). Denne første operasjonelle bruken av flyet som våpen ble utført på1 st November 1911av andre løytnant Giulio Gavotti da han utførte den første bombingen fra et fly (av Etrich Taube- typen ) ved å kaste fragmenteringsgranater (av Cipelli-typen) for hånd mot de osmanske troppene i Tripolitania , ved oasen Taguira og Aïn Zara.

Den første verdenskrig

De oppnådde resultatene og argumentene fra luftteoretikeren Giulio Douhet førte til at krigsministeren utviklet luftforsvaret: Fra begynnelsen av 1915 ble de flygende enhetene løsrevet fra ingeniørvåpenet og utgjorde, fortsatt innenfor den italienske hæren, luftforsvaret Korps. Et produksjonsprogram ble lansert, men finansieringen var utilstrekkelig (4,145,000 lire i 1914-1915) og Italia gikk inn i krigen i 1915 med 86 fly . Fra 1916 ble den imidlertid forsterket og spesialiserte seg i bombardementer av avsidesliggende baser, som de som ble utført i 1917 av tremotors Caproni på Pula og Kotor (den gang i Østerrike-Ungarn og i langdistansefly som den 7 SVA- fly som fløy over Wien i 1918 , ledet av Gabriele D'Annunzio . Selv jakten dannet sine første ess som F. Baracca (34 seire), S. Scaroni ( 26 seire ) og PR Piccio (24). Krig, 11 986 fly og rundt 30 000 flymotorer ble produsert i Italia. På slutten av krigen, hvor 1784 flyfolk døde, hadde Italia 1 683 fly, hvorav de fleste var arbeidsledige.

Etter første verdenskrig

Det første tiltaket til fordel for luftforsvaret, særlig for å belønne korpset for dets resultater under krigen, var dekretet fra Mussolini-regjeringen om28. mars 1923som løfter seg til rangeringen av væpnet styrke , det luftfartslegemet (døpt: arma azzurra , himmelens hær). I 1927 ble det en hær i seg selv og tok navnet Regia aeronautica , med sitt eget tilsynsdepartement. I dette departementet ble general Italo Balbo utnevnt til statssekretær, noe som favoriserte utviklingen på en bemerkelsesverdig måte. Interkontinentale cruise ble organisert ( Francesco De Pinedo i 1925; Arturo Ferrarin i 1920 og i 1928 ). Luftforsvaret ble et av de prestisjetunge elementene i det fascistiske regimet ved å erobre 96 internasjonale poster, derfor de, alle kategorier, avstand, hastighet og høyde.

Den andre verdenskrig

Det italienske luftvåpenet deltok aktivt i krigen i Spania med Aviazione Legionaria og trakk feilaktige konklusjoner på grunn av den svake opposisjonen. Et perfekt eksempel, Fiat CR.42 Falco biplanfighter var helt overveldet i starten av konflikten. Generelt sett er italienske fly av gammel design og lider av alvorlige feil: mangel på motorkraft; bevæpning bestående av enkle maskingeværer; bare kvaliteten og motet til pilotene og mannskapene lar luftforsvaret skille seg ut noen ganger.

Svakheten ved våpenindustrien tillater ikke å justere den nødvendige mengden konkurransedyktige fly, spesielt jagerfly, som Fiat G55 og Macchi MC205 Veltro, som i 1943 er for få til å endre kursen.

Fra September 1943, etter våpenhvilen til Cassibile og forandringen av leiren i Italia, kjemper en del av luftfarten med de allierte, Aeronautica Cobelligerante Italiana (ACI), mens en annen ble med i den italienske sosialrepublikken under navnet Aeronautica Nazionale Repubblicana .

Etter to th verdenskrig

Å fullføre

Luftfart gjenoppbygges i NATO i forbindelse med den kalde krigen fra ACI.

Den XXI th århundre

Å fullføre

Servicefly på begynnelsen av XXI - tallet

Enhetene som er i bruk på slutten av 2015 er som følger:

Fly	Opprinnelse	Type	I tjeneste	Versjoner
Kampfly
Eurofighter EF2000 Typhoon		Multirole jagerfly	94 (+1)	EF2000A og EF2000T. 95 th levert 23 oktober 2020
Lockheed Martin F-35 Lightning II	forente stater	Multirole jagerfly	13 (+62)	F-35A og F-35B
Panavia Tornado		Bakgrunnsangrep og penetrasjon, elektronisk krigføring og taktiske rekognoseringsfly	75	Tornado ECR og Tornado IDS.
Alenia AMX	Italia / Brasil	Taktisk bakkeangrep og rekognoseringsfly	55	AMX-A og AMX-T.
Elektronisk krigsføringsfly
Gulfstream G.III	forente stater	Elektronisk krigføring og avlyttingsfly	2	G.IIIAML.
Beechcraft King Air 350	forente stater	Elektronisk krigføring og avlyttingsfly	2	King Air 350ER
Transportfly
Lockheed C-130 Hercules	forente stater	Taktisk transportfly	15	C-130J og C-130J-30.
Alenia C-27 Spartan II	USA / Italia	Taktisk transportfly	12	C-27J
Piaggio P.180 Avanti	Italia	Forbindelsesfly, medisinsk evakuering og operativt støttefly	6	P.180A og P.180B.
Dassault Falcon 50	Frankrike	Transportplan med høye personligheter og raske forbindelser	2	Falcon 50A.
Dassault Falcon 900	Frankrike	Fly som transporterer høytstående personer og medisinsk evakuering	5	Falcon 900Easy og Falcon 900EX.
Airbus A319	Den Europeiske Union	Transportfly med høy personlighet	3	A319CJ.
Tankfly
Boeing KC-767	forente stater	Luft-til-luft-drivstoff og operativt støttefly	4	KC-767A.
Lockheed-Martin KC-130 Hercules	forente stater	Luft-til-luft-tanking og taktiske transportfly	6	KC-130J.
Maritime patruljefly
Alenia ATR-72	Frankrike / Italia	Maritim rekognosering og anti-ubåt krigsføringsfly	4	ATR-72MP.
Treningsfly
Grob G.103	Tyskland	Innledende opplæring og seleksjonsfly	9	G.103A.
Schempp-Hirth Nimbus 4	Tyskland	Utvalg glider	2	Nimbus 4DM.
Lak Type 17	Litauen	Utvalg glider	2	17A.
SIAI-Marchetti S-208	Italia	Aircraft for liaison, glider towing, and advanced training	20	S-208M.
SIAI-Marchetti SF-260	Italia	Grunnleggende og mellomliggende trenerfly	30	SF-260EA.
Aermacchi MB-339	Italia	Avansert opplæring og offisielt presentasjonsfly	70	MB-339A, MB-339CD og MB-339PAN.
Aermacchi M-345 HET	Italia	Avansert treningsfly	0 (+45)	T-345 HET
Aermacchi M-346 Master	Italia	Avansert treningsfly	22	T-346A.
Drone
General Atomics MQ-1 Predator	forente stater	Rekognoseringsdron	7	MQ-1 A +
General Atomics MQ-9 Reaper	forente stater	Kampdrone	6 (1 tapt i Libya )	MQ-9B
Helikopter
Nardi NH-500	forente stater	Trenings- og kontakthelikopter	48	NH-500E.
Agusta-Bell AB.212	Italia	Sjøsøkings- og redningshelikopter	32	AB-212A.
Agusta-Westland AW.139	Italia	Helikopter for operativ støtte, søk og redning til sjøs og transport av høyprofilerte personligheter	19	AW.139A.
Agusta-Westland AW.101 Caesar	Italia	Kampsøke- og redningshelikopter	9 (+3)	AW.101A.

Fly planlagt for fremtiden

F-35 ( multirole-fly ); (antagelse om kjøp av 109 fly, redusert til 35 fly ved starten av 2016. 20 versjon A og 15 versjon B)
Aermacchi M-346 ; (bestilling av 15 i 2008)
7 Alenia-Aérospatiale ATR-72ASW ; Maritime patruljefly for å erstatte Atlanterhavet
10 Piaggio P.1HH HammerHead- droner som til slutt vil erstatte Predator & Reaper-droner.

Gamle fly

Alenia G.222 (trukket fra tjeneste i september 2005 );
Lockheed F-104 Starfighter (pensjonert fra tjeneste i oktober 2004 );
Lockheed C-130H Hercules (pensjonert juli 2004 );
Tornado ADV (24 leid fra RAF og ansatte fra 1995 til 2004 );
Gulfstream III (MM62022 cn 451 i bruk fra 1985 til 2002 og MM62025 cn 479 i tjeneste fra 1987 til 2003 );
Piaggio-Douglas PD-808 (trukket ut av tjenesten i mars 2003 );
Aeritalia G-91 (trukket ut av drift i 1999 );
Aermacchi MB-326 ;
SIAI-Marchetti SF260AM .

Oppdrag

Hovedoppdraget til Aeronautica Militare er forsvar. Dette er delt inn i 4 deler:

Sikre integriteten til det nasjonale territoriet ved å forhindre inntrenging,
Holde sine forpliktelser overfor NATO ,
Sikre forsvaret av eksterne interesser mens du opprettholder internasjonal orden,
Sikre beskyttelsen av republikanske institusjoner ved å stille ressursene til myndighetene.

Det italienske luftforsvaret deltar hvert år i nasjonale og internasjonale øvelser, inkludert Bright Star og Red Flag . Den er også til stede i forskjellige teatre for utenlandske operasjoner, inkludert nylig i det tidligere Jugoslavia , Afghanistan og Irak .

Operasjonell organisasjon

Republikkens president har tittelen som sjef for de væpnede styrkene, men han har liten makt bortsett fra den som leder av det øverste forsvarsrådet. Den virkelige makten holdes av parlamentet som definerer politikken som skal holdes i forsvarssaker og av regjeringen gjennom mellomleddet til forsvarsministeren som er ansvarlig for å håndheve den.

Planleggingen av oppdragene utføres av stabssjefen for luftforsvaret under myndighet av forsvarssjefen og hans minister. Han blir assistert i dette av flere tjenester, inkludert:

retningen for ansettelse av militært personell,
flysikkerhetsinspeksjon,
marin luftfartsavdeling,
...

Den Aeronautica Militare er delt inn i fire hoved kommandoer:

den Comando delle Squadre AEREE (luft korps kommando) som er ansvarlig for distribusjon av luft enheter,
den Comando Logistico (logistikk kommandoen) ansvarlig for å sikre logistikken til fordel for de krefter,
den Comando delle Scuole (skole kommando) ansvarlig for opplæring av personell,
den Comando Operativo delle Forze AEREE (Air Force Operational Command) er ansvarlig for gjennomføring av operasjoner

Sammensetningen av Comando della squadra aerea i slutten av 2006 og 2007 informasjon:

Caccia Intercettori (Air Defense Brigade), Bari plassering inkluderer 5 skvadroner (Stormo) hvis operative enhet (skvadron) kalles gruppo ( flertall gruppi )
- 4 th Stormo basert på Grosseto : Gruppi ni th og 20 th utstyrt med Eurofighter Typhoon
- 5 e Stormo-basert Cervia : 23 e Gruppo utstyrt med F-16ADF
- 9 th Stormo basert på Grazzanise : 10 th gruppe er utstyrt med F-104S-ASA til 2004, og oppløst. I dag Den 9 th Stormo er å sette opp Grazzanise BA
- 36 th Stormo basert i Gioia del Colle : 12 th Gruppo DA utstyrt med Tornado ADV til 2004, utstyrt med Aermacchi MB-339 CD til 2007, utstyrt med Eurofighter Typhoon sidenoktober 2007 ; 156 th Gruppo angrep er utstyrt med Tornado IDS.
- 37 th Stormo basert på Trapani : Gruppi 10 th og 18 th og utstyrt med F-16 ADF og F-16B
- IRRSTA eksperimentell og standardiseringsavdeling for antenneskyting basert i Decimomannu
Milanobasert Bombardement and Reconnaissance Brigade består av 5 skvadroner
- 2 nd Stormo basert på Rivolto utstyrt med AMX International AMX ; 313 e Gruppo "National Acrobatic Patrol" (PAN) utstyrt med MB 339
- 6 th Stormo basert på Ghedi : 102 nd og 154 th Gruppi utstyrt med Tornado IDS
- 32 e Stormo-basert Amendola : 13 e Gruppo 101 e utstyrt med AMX ; 101 e Gruppo utstyrt med AMX-T ; 28 e Gruppo utstyrt med RQ-1 Predator A
- 50 th Stormo basert i Plaisance : 155 th Gruppo utstyrt med Tornado IT-ECR
- 51 e Stormo basert på Istrana : Gruppi 103 th og 132 th utstyrt med AMX
- Enhet frittliggende til Goose Bay i Canada for lavtrening i fly
Caccia Aquila (transport-, søk- og redningsbrigade ( Resco ) og VIP- transport )
- 46 e Brigata Aerea transportbasert Pisa utstyrt Lockheed C-130J , J-30 Hercules og C-27J Spartan
- 9 e tanking av Brigata Aerea-fly og Resco-basert Pratica di Mare utstyrt med Boeing 707 T / T og HH-3F helikoptre
- 31 e Stormo basert i Ciampino nær Roma utstyrt med Airbus A319
Missile Brigade basert i Padua
- 17 e Stormo basert i Padova med ansvar for sysselsetting og implementering av overflate til luftmissiler
- spesialskole basert i Villafranca
Brigata Spazio Aereo (brigade ansvarlig for flytrafikkontroll)
- radarsentre
- geofotografisk tjeneste
- personalopplæringsenhet
- NATO AWACS italienske besetningsenhet basert i Geilenkirchen, Tyskland
41 e Stormo basert i Catania utstyrt Breguet Atlantic drevet av sjømenn og flymenn

Sammensetningen av Comando delle Scuole :

60 th Stormo basert i Lecce utstyrt med MB 339
70 th Stormo basert på Latina utstyrt med SIAI 260
72 e Stormo-basert Frosinone utstyrt med NH-500E

Flyplasser og flybaser

Rekker av Aeronautica militare


Generaler
Stabssjef i Aeronautica Militare

Generale di squadra aerea		Divisjonsgeneral		Brigadegeneral
Senioroffiserer

Oberst		oberstløytnant		Major
Lavere offiserer

Kaptein		Løytnant		Andre løytnant
Underoffiserer

Primo maresciallo	Maresciallo di prima-klasse	Maresciallo di seconda classe	Maresciallo di terza klasse	Sersjant major	Sersjant
Truppa
					Nessun distintivo
Primo aviere capo	Primo aviere scelto	Aviere capo	Primo aviere	Aviere scelto	Aviere