Denne informasjonen kan være spekulativ og kan endre seg betydelig når hendelsene nærmer seg.
Buss EVE | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Linjeidentitet. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Nettverk | Île-de-France busser | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Terminus |
Esbly stasjon Marne-la-Vallée interkommunale sykehus |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kommuner servert |
Esbly Coupvray Montry Magny-le-Hongre Chessy Montévrain Serris Jossigny |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Historie | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Idriftsettelse | 2027 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operatør | Transdev Marne-la-Vallée | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Infrastruktur | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kjøring (system) | Håndbok | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operasjon | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Utstyr brukt | Ledbusser (18 meter) som kjører på CNG | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hjemmedepot | Bailly-Romainvilliers | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Stoppesteder | 12 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lengde | 8.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Reisetid | 30 minutter | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Gjennomsnittlig avstand mellom stoppested | 700 moh | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dager med drift | L , Ma , Me , J , V , S , D | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Oppmøte ( gjennomsnittlig per år) |
4.088.000 (eller 11.200 gjennomsnitt per dag) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Beslektede linjer |
Île-de-France-busser •RATP-nettverk ( xx , 1xx , 2xx , 3xx , 4xx , 5xx , traverser , spesialtilbud osv.) •Andre nettverk ( Keolis , Transdev osv.) •Noctilien ( Nxx , N1xx ) •T Zen ( linje 1 ) •Express ( linje 100 ...) •Mobilien •Transilien SNCF •I prosjektet ( T Zen linjene 2-5 , etc. ) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Prosjektet med å lage EVE-busslinjen, et akronym for E sbly- V al d ' E urope, består i å lage en ny busslinje på høyt nivå på sin egen side , som vil knytte Esbly-stasjonen til det interkommunale sykehuset i Marne- la-Vallée via stasjonene Marne-la-Vallée - Chessy Sud og Val d'Europe i horisonten2027.
Hovedmålene er å støtte den viktige dynamikken i Val d'Europe og å legge til rette for matere til jernbanenettene, takket være den strukturerende infrastrukturen som forbinder de nye distriktene og betjener store lokale anlegg.
Alle planlagte anlegg vil oppfylle tilgjengelighetsstandarder for bevegelseshemmede , og leddbusser med høy service vil gi rask, pålitelig og regelmessig offentlig transport til alle.
Prosjektet fokuserer på fem hovedmål som tar sikte på å:
Territoriet gjennomgår dype endringer med mange byutviklingsprosjekter som ZAC de Coupvray, ZAC des 3 Ormes, ZAC des Épinettes, utvidelsen av Walt Disney Studios-parken , ZAC des Congrès, økodistriktet Montévrain, ZAC des Grassets, ZAC du Pré au Chêne. På forskjellige stadier av fremdriften (levert, under konstruksjon, under utredning) vil de til slutt danne nye bydeler som kombinerer hjem, jobber og utstyr.
EVE-busslinjeprosjektet forventer reisebehovet til alle disse fremtidige innbyggerne og brukerne. Viktig, det vil gi dem en effektiv, pålitelig kollektivtilbud tilpasset fremtidige behov. Det forventes en økning på 20 000 arbeidsplasser og 23 700 innbyggere mellom 2025 og 2035. Det forventes totalt 11 200 passasjerer per dag når linjen tas i bruk.
EVE-busslinjen vil dra nytte av et høyt servicenivå for å fremme modalskift og vil kjøre på sin egen side , dvs. at den vil kjøre på en dedikert kjørefelt i hver retning og vil ha prioritet ved veikryss. Tverrveiene blir fullstendig ombygd og gjort trygge for å krysse alle moduser. Bortsett fra ubehageligheter i veitrafikken, vil bussen garantere pålitelige og raske reisetider til reisende.
Prosjektet vil være til nytte for andre busslinjer i sektoren som på bestemte strekninger vil kunne bruke de nye dedikerte bussfeltene.
StasjonerDet begrensede antallet stasjoner og deres lokasjoner er designet for å optimalisere busshastigheten, samtidig som det garanteres service til store områder og fasiliteter i territoriet. Totalt sett vil 12 stasjoner i gjennomsnitt være 700 meter fra hverandre, settes opp så nært som mulig fasiliteter som genererer reiser, eksisterende eller fremtidige, for eksempel Marne-la-Vallée interkommunale sykehus , Val d'Europe kjøpesenter , universitetet av Montévrain, Chessy konferansesenter, Disneyland Paris- komplekset eller Louis Braille college.
Arrangert overfor hverandre langs hele ruten, vil stasjonene til EVE-busslinjen være lett å se, tilgjengelige for alle og komfortable. De fleste av dem har plass til to biler samtidig. De vil alle være utstyrt med en rekke fasiliteter (ly, sitteplasser, passasjerinformasjon i sanntid osv.), Inkludert sykkelparkering (skjermede bøyler og sikre sykkelskap).
SykkelanleggBeslagene vil gi hver bruker sin plass i det offentlige rom, spesielt ved å favorisere myke moduser . En sikker sykkelrute vil bli satt opp langs hele ruten eller i umiddelbar nærhet ved Morris Bridge.
Den nye linjen vil være utstyrt med en flåte på 14 leddebiler på 18 meter og med egen motorisering. De vil kjøre på biometan , og dermed begrense utslipp av klimagasser og forurensende stoffer som er skadelige for menneskers helse. Alle busser og stasjoner vil være tilgjengelige for bevegelseshemmede. For å sikre vedlikehold, rengjøring og parkering ble Bailly-Romainvilliers bussdriftssenter valgt. I dag har den plass til rundt hundre standardbusser og leddbusser, og er gjenstand for et energiovergangs- og utvidelsesprosjekt for å imøtekomme CNG-drevne busser. Spesiell oppmerksomhet vil bli viet til kvaliteten på den arkitektoniske og landskapsmessige integrasjonen av bygninger og overflater, med det fremtidige urbane prosjektet til Zone de la Motte.
TidsrammeBusslinjen EVE når terminalen til Esbly i h ôpital intercommunal de Marne-la-Vallée på under 30 minutter , med en gjennomsnittlig kommersiell hastighet på 23 km / t . Busser vil kjøre hvert 5. minutt i rushtiden. I tillegg vil linjen tilby et bredt spekter av tider 5:30 om morgenen til 0:30 om natten, og jobbe hver dag i året, spesielt for å følge skiftarbeidende folk i intersykehuset Marnela. -Vallée og Disneyland Paris- komplekset .
Den nye EVE-busslinjen på høyt nivå vil betjene 12 stasjoner i kommunene Esbly , Coupvray , Chessy , Montry , Magny-le-Hongre , Montévrain , Serris og Jossigny . Det vil bli ledsaget av en rekke ordninger for å gi alle sin plass i det offentlige rom (brukere av offentlig transport, syklister, fotgjengere, bilister):
Stasjoner | Lat / lang | Kommuner | Korrespondanse | |||
---|---|---|---|---|---|---|
■ | Esbly stasjon | 48 ° 54 '11' N, 2 ° 48 '37' Ø | Esbly |
eksisterende: planlagt: |
||
• | Louis Braille College | 48 ° 53 ′ 50 ″ N, 2 ° 48 ′ 19 ″ Ø | Esbly | |||
• | De sterke feltene | 48 ° 53 ′ 37 ″ N, 2 ° 48 ′ 33 ″ Ø | Esbly | |||
• | Cents Arpents | 48 ° 53 ′ 08 ″ N, 2 ° 48 ′ 25 ″ Ø | Coupvray | |||
• | Three Elms | 48 ° 52 '49' N, 2 ° 48 '21' Ø | Coupvray | |||
• | Val de France hotell | 48 ° 52 ′ 33 ″ N, 2 ° 48 ′ 17 ″ Ø | Magny-le-Hongre | |||
• | René Goscinny | 48 ° 51 ′ 48 ″ N, 2 ° 47 ′ 25 ″ Ø | Coupvray | |||
• | Marne-la-Vallée - Chessy Sud stasjon | 48 ° 51 ′ 58 ″ N, 2 ° 47 ′ 00 ″ Ø | Chessy |
TGV , Eurostar , Ouigo |
||
• | Campus | 48 ° 51 ′ 41 ″ N, 2 ° 46 ′ 46 ″ Ø | Chessy | |||
• | Ariadne | 48 ° 51 ′ 26 ″ N, 2 ° 46 ′ 20 ″ Ø | Chessy | |||
• | Val d'Europe | 48 ° 51 '14' N, 2 ° 46 '25' Ø | Serris | |||
■ | Marne-la-Vallée interkommunale sykehus | 48 ° 51 ′ 03 ″ N, 2 ° 46 ′ 11 ″ Ø | Jossigny |
Prosjektet har det spesielle å være en del av det primære veidoblingsprosjektet som ble utført av EPA France: 2 × 2 baner på lang sikt i avenyen Hergé (horisont 2021-2022), Schuman (Horizon 2023) og RD5d (horisont 2024). Plassen som kreves for dedikerte bussfelt, i sentrum av veinettet, er godt planlagt innenfor rammen av EPA France-prosjektet. Det er utført betydelig partnerskap og vil fortsette med EPA France for å sikre homogen og kvalitativ kontinuitet av anleggene og for koordinering av arbeidet på dette området.
Rutens utforming er delt inn i fire sektorer.
I området til sentrum av Val d'Europe, kjører EVE-busslinjen på cours de la Gondoire, vil svinge i et første veikryss (T9) mot sirkulær boulevard (RD344), vil krysse en bro over sporene til RER A, og sving deretter oppstrøms fra et andre veikryss (C0) mot avenyen Hergé.
To stasjoner vil være plassert i løpet av Gondoire på denne strekningen på ca. 1 km:
Denne sekvensen vil kreve gjenopptak av ingeniørstrukturen som muliggjør kryssing av RER A og modifisering av C0-krysset (Circular Boulevard / Avenue Hergé og Europa), for å sikre innføring av dedikerte baner for bussen, bedre lesbarhet for rutingen av aktive moduser, mens du begrenser påvirkningen på biler.
En toveis sykkelsti vil bli bygget på begge bredder av Cours de la Gondoire, deretter på nordsiden av den sirkulære boulevarden og fortsetter på vestsiden på Hergé Avenue. Sykkelparkering (sikre skap og bøyler) vil bli plassert i umiddelbar nærhet av stasjonene.
Inne i den sirkulære boulevarden (RD344), i sektoren "Intraring", kjører EVE-busslinjen på avenyen Hergé, rue Morris og dens utvidelse. Den vil krysse jernbanesporene på Morris Bridge mot Chessy Sud busstasjon og deretter fortsette på Séramy Avenue. Det vil da svinge oppstrøms for et første veikryss (K0, for tiden Simone Veil-rundkjøring) for å bli med i avenyen Schuman og krysse på den samme avenyen to nye broer og et andre veikryss (G).
Fire stasjoner vil være plassert på denne sekvensen på ca. 3,9 km:
Denne sekvensen sørger for ombygging av rundkjøringer i veikryss (K0, H1 og G) for å lette kryssingen av bussen og sikre bedre lesbarhet for bevegelse av aktive moduser, samtidig som det begrenser påvirkningen på biler.
I forbindelse med utviklingen av det primære veinettet støttet av EPA, planlegges en kontinuerlig toveis sykkelveg på vestbredden av avenyer Hergé og Avenues Schuman. Enveis og toveis sykkelvei er også planlagt på avenyen Séramy.
Sykkelstien mellom avenyen Hergé og Chessy stasjon kan gjøres via den nye rue de la Planchette. Sykkelanleggene på denne delen vil bli definert utenfor prosjektet, som en del av planleggingsstudien på gang av EPA France . Faktisk er Morris Street stengt for generell trafikk av sikkerhetsmessige årsaker, og deres kall er viet til logistikk og passering av busser.
Sykkelparkering (sikre skap og bøyler) vil bli plassert i umiddelbar nærhet av stasjonene.
EVE-busslinjen tar RD5d mellom sirkulær boulevard (RD344) og rue de Montry i Coupvray .
Tre stasjoner * er tilgjengelige på denne strekningen på ca. 1,2 km:
Denne sekvensen vil kreve omkonfigurering av tre veikryss:
Krysset med Rue de Montry for å tillate bytte av innføring av dedikerte bussfelt. EVE-busslinjen vil bytte fra en innsetting i sentrum av veien på RD5d til en sideinnføring, på vestsiden mot Esbly , oppstrøms veikrysset med rue de Montry .
Det skal bygges en toveis sykkelvei for fortau på vestbredden av RD5d.
Sykkelparkering (sikre skap og bøyler) vil bli plassert i umiddelbar nærhet av stasjonene.
I området til kommunene Esbly og Coupvray vil EVE-busslinjen løpe langs RD5d, deretter utenfor de eksisterende veiene gjennom det såkalte Red Vines- feltet , og betjene Louis Braille college før den når sin terminal, Esbly stasjon .
Tre stasjoner vil være plassert på denne sekvensen, på omtrent 2,1 km:
Ankomsten av EVE-busslinjen vil bli ledsaget av en omdefinering av de utvendige og innvendige rommene i Louis Braille college-innhegning for å sikre alle strømmer (fotgjengere, PRM, sykler, biler, busser), for å garantere gode forhold for tilgang til buss til dedikerte baner og for å forbedre alle funksjoner (skolebuss, personalparkering, avgang, EVE-busstasjon, andre busslinjer osv.).
Prosjektet krever bygging av en teknisk konstruksjon som muliggjør kryssing av RD5, Canal de Meaux i Chalifert og trikkelinjen Esbly - Crécy la Chapelle .
Dedikerte bussfelt, stasjoner og fasiliteter dedikert til aktive moduser (fotgjengere, sykler) vil bli opprettet utenfor eksisterende veier og langs jernbaneinfrastruktur.
Sykkelparkering (sikre skap og bøyler) vil bli plassert i umiddelbar nærhet av stasjonene.
Prosjektet med å lage denne nye busslinjen på sitt eget sted erstatter det gamle prosjektet som tar sikte på å utvide A4-grenen til RER A fra Marne-la-Vallée - Chessy stasjon til Meaux stasjon , via Esbly stasjon . Dette gamle prosjektet blir ansett som for komplisert og for dyrt å gjennomføre, forbundet med ganske lave fremmøteprognoser. .
Vedlikeholdssenteret er Transdev Marne-la-Vallée i Bailly-Romainvilliers . Dette antyder at operatøren, utpekt etter en anbudsinnkalling, vil være Transdev og at den nye EVE-busslinjen vil integrere Marne-la-Vallée-bussnettet .
Under de økonomiske forholdene til januar 2020, er kostnaden for infrastrukturen anslått til 124 millioner euro , finansiert av
Disse tre aktørene finansierer også forstudiene av prosjektet frem til offentlig henvendelse. I tillegg er det mange andre spillere:
Begynte i 2015har de siste årene gjort det mulig å etablere grunnlaget for dette prosjektet:
Etter mange år uten konkret fremgang blir prosjektet oppdatert og dukket opp igjen 2021 med:
Etter en oppdatering av prosjektet i 2021, har identiteten til linjen blitt endret ved å vedta kodene i det nye grafiske charteret Île-de-France Mobilités.