Marly-le-Roi stasjon

Marly-le-Roi
Passasjerbygningen til stasjonen.
plassering
Land	Frankrike
Kommune	Marly-le-Roi
Adresse	Rue Carnot 78160 Marly-le-Roi
Geografiske koordinater	48 ° 52 '17' nord, 2 ° 05 '48' øst
Ledelse og drift
Eieren	SNCF
Operatør	SNCF
UIC- kode	87 38246 5
Service
Kjennetegn
Linje (r)	Saint-Cloud til Saint-Nom-la-Bretèche - Forêt-de-Marly
Brygger	1 sideplattform + 2 baner inkludert 1 i skuff + sentral plattform + 1 sidefelt + 6 garasjefelt
Sone	4 ( Île-de-France priser )
Historisk
Idriftsettelse	5. mai 1884
Korrespondanse
TMLR	TMLR ? 1
ER F	ESF 9A 9AB 9B 9D 10 18 18S 21
Transdev Ecquevilly	Transdev Ecquevilly 75
Geolokalisering på kartet: Frankrike Geolokalisering på kartet: Île-de-France Geolokalisering på kartet: Yvelines

Den stasjonen i Marly-le-Roi er en jernbanestasjon fransk av Linje St. Cloud i Saint-Nom-la-Breteche - Forest of Marly , som ligger i byen av Marly-le-Roi (departement Yvelines ).

Åpne på 5. mai 1884av West Railway Company , er det i dag en stasjon for det franske nasjonale jernbaneselskapet (SNCF) som betjenes av togene til L-linjen i Transilien ( Paris-Saint-Lazare-nettverket ). Det ligger 25,9  km fra Paris-Saint-Lazare stasjon .

Jernbanesituasjon

Stasjonen Marly-le-Roi ligger nord for sentrum på bakkenivå. Den ble etablert i en høyde av 106  m og ligger ved kilometerpunktet (PK) 25.879 av linjen fra Saint-Cloud til Saint-Nom-la-Bretèche (opprinnelsen til PK i Paris-Saint-Lazare ). Det er det sjette stoppestedet for linjen etter Louveciennes og går foran L'Étang-la-Ville stasjon .

Historie

På 1980-tallet kunne de tre siste togene fra Paris parkere raskere i Marly-le-Roi, takket være at rutetabellen deres spesifiserte at disse togene var "begrenset til Marly-le-Roi hvis det ikke er noen, det er ingen reisende til L'Étang-La-Ville eller Saint-Nom-La-Bretèche ” . Stoppet ved L'Étang-la-Ville var ment å forlate reisende uten å ta noen . Det var virkelig få reisende som etter midnatt ville ta tog fra L'Étang-la-Ville til Saint-Nom-la-Bretèche. Hvis det ikke var noen igjen i toget i Marly-le-Roi, parkerte han der med en gang. Men for en eneste nattugle satte toget kursen mot terminalen, for å returnere i W (Void Voyageur) til Marly.

Den daglige trafikkmengden oversteg ikke 94 reisende da linjen åpnet i 1884, deretter 173 per dag i 1893. Den nådde 516 reisende i 1938, 2 805 i 1973 og til slutt 4400 reisende per dag i 2003, noe som unngår tyngre trafikk på linjen. .

I 2012 3,950 reisende tok toget på denne stasjonen hver arbeidsdag i uken.

Passasjertjenester

Hjem

Siden 2011 har et vindu åpent hver dag unntatt søndager og helligdager fra 6  t  40 til 20  t  25 . Den har magnetiske løkker for hørselshemmede. Transilien- og hovedmaskiner er også tilgjengelig. En stafettpressebutikk er til stede, i tillegg til distributører av drikke eller godteri og en telefonboks. To brevbokser er plassert utenfor, den ene rue de Fontenelle, den andre mot veggen til passasjerbygningen, sistnevnte av portugisisk modell tilbudt av byen Viseu , tvillet med Marly .

En sykkelpark ligger utenfor stasjonen, og gratis parkering for 50 til 100 plasser er tilgjengelig.

Ørken

Stasjonen betjenes av Transilien linje L-tog ( Paris-Saint-Lazare-nettverket ), med hastighet (per retning) av ett tog hvert 15.  minutt i lavtider, fra to til åtte tog i timen i lavtider. topp (avgang om morgenen og ankomst om kvelden) og et tog hvert 15.  minutt om kvelden.

Tjenesten tilbys med ett tog hvert 30.  minutt på søndager og helligdager.

Frem til slutten av 2015, om morgenen, gikk noen tog fra Marly-le-Roi uten å komme fra Saint-Nom-la-Bretèche (PUBE-oppdrag). Om kvelden, i løpet av supertoppperioden, fungerer stasjonen som en delvis terminal for noen DEBO-tog (Saint-Cloud) som kommer fra Paris-Saint-Lazare , som utvides mellom Saint-Cloud og Marly-le-Roi mellom 17  h  30 og 18  h  30 under koden RUBE.

Siden 13. desember 2015 er det ikke flere tog med terminal eller opprinnelse i Marly-le-Roi.

Reisetiden er, avhengig av tog, 32 til 37 minutter fra Paris-Saint-Lazare stasjon .

Korrespondanse

Stasjonen betjenes av linje 1 fra etableringen av Transdev i Montesson Les Rabaux, av linjene 9A , 9AB , 9B , 9D , 10 , 18 , 18S og 21 i bussnettet Entre Seine et Forêt og med linje 75 fra etableringen av Transdev i Ecquevilly .

Jernbane arv

Den opprinnelige passasjerbygningen eksisterer fortsatt, i god stand. Vedleggene ble revet til fordel for nye moderne bygninger bygget i løpet av andre halvdel av XX th  århundre .

Bygget i 1884 , denne passasje bygge korresponderer med standardmodell av tredje klasse stasjoner på den linje av den større Paris belte utformet av ingeniør av Ponts et Chaussées Luneau. Dens fasader er kledd i modenatures , slik som kjeder , pilastre og friser vekslende rød murstein og stein. Dens tak er uthevet med lambrequins .

Historisk hvilte et telt på fasaden på kaisiden. Et passasjerly, også med symmetrisk markise, lå på motsatt kai. Denne ordningen er fremdeles synlig i 2019 på stasjonene Louveciennes , Bougival og Vaucresson .

Denne modellen ble deretter kopiert av West Railway Company for Saint-Cloud Line til Saint-Nom-la-Bretèche - Forêt-de-Marly . Det kunne ha blitt inspirert av noen standardplaner fra Eastern Railway Company .

Fotogalleri

• Fra kai B med utsikt mot Paris-Saint-Lazare: bygninger på kai A og parkeringsplass.

• Generelt syn fra planovergangen (PN 7) vest for stasjonen.

• Utsikt fra vestenden av plattform B med til venstre spor 2 mot Paris-Saint-Lazare og sidene.

• Stasjonsskilt.

Merknader og referanser

1. [PDF] National Geographic Institute - Benchmark PBK3 - 246
2. Pierre Bouchez, Fra Paris St-Lazare til Versailles og St-Nom-la-Bretèche (1839-2007) , s.  128 .
3. [PDF] “  Frigivelse n ° 2012/301, møte fra 10.10.2012  ” , på den STIF nettsiden (vist 25.8.2013 )  : “utrulling av nye TFT / TLED infogare L & J linjer passasjer informasjonsseksjonen: PQI identifikator 181 ” , S.  15. STIF definerer antall beløp for en stasjon som antall passasjerer som tar toget dit på arbeidsdager og utenfor skoleferien.
4. “  SNCF Transilien, Gare MARLY LE ROI  ” , på transilien.com (åpnet 5. april 2019 ) .
5. Transilien - Tidslister .
6. “  State architecture: the belt style  ” , på roland.arzul.pagesperso-orange.fr (åpnet 26. januar 2019 ) .
7. "  Luneau  " , på Patrimoine de France ,26. november 2015(åpnet 18. juni 2016 ) .
8. “  Marly-le-Roi: 78 - Yvelines - Old postcards on CPArama  ” , på www.cparama.com (åpnet 27. januar 2019 )

Se også

Relaterte artikler

• Liste over stasjoner i Frankrike
• Liste over stasjoner i Transilien-nettverket
• Linje fra Saint-Cloud til Saint-Nom-la-Bretèche - Forêt-de-Marly

Bibliografi

• Bruno Carrière, Les trains de banlieue , bind I, La Vie du Rail-utgaven, 1997, 303 s. ( ISBN  2902808666 )
• Bernard Collardey, Pendeltogene , bind II, Éd. La Vie du Rail, 1999, 335 s. ( ISBN  2902808763 )
• Pierre Bouchez, Fra Paris St-Lazare til Versailles og St-Nom-la-Bretèche (1839-2007) , red. La Vie du Rail, 2007, 170 s. ( ISBN  978-2-915034-67-7 )

Ekstern lenke

• Marly-le-Roi-stasjonen , på den offisielle nettsiden Transilien fra SNCF

Opprinnelse	Forrige stopp	Tog			Neste stopp	Mål
Saint-Nom-la-Bretèche - Forest of Marly	L'Étang-la-Ville				Louveciennes	Paris-Saint-Lazare