Mellom Seine og Forest | |
situasjon | Ile-de-France |
---|---|
Type | Buss |
Igangsetting | 31. august 1998 |
Linjer | 5 |
Stasjoner |
Le Vésinet - Le Pecq Marly-le-Roi Saint-Germain-en-Laye |
Operatør | Transdev |
Nettsted | Offisiell side |
Nettverkslinjer | ER F 9A 9AB 9B 9D 10 |
Relaterte nettverk |
Île-de-France-busser •RATP-nettverk ( xx , 1xx , 2xx , 3xx , 4xx , 5xx , Traverses , specials, etc.) •Andre nettverk ( Keolis , Transdev, etc.) •Noctilien ( Nxx , N1xx ) •T Zen ( linje 1 ) •Express ( linje 100 ...) •Mobilien •Transilien SNCF •I prosjektet ( T Zen linjene 2-5 , etc. ) |
Entre Seine et Forêt er et bussnett organisert av Île-de-France Mobilités og drives av Transdev- gruppen gjennom Transdev-etableringen i Montesson Les Rabaux. Nettverket betjener hovedsakelig Marly-le-Roi og nabokommunene, som alle ligger i Yvelines .
De 31. august 1998ble Entre Seine et Forêt bussnettverk opprettet, og består av linjene 9A, 9B, 9D, 9G, 10, 18 og 21. Nettverket drives ved hjelp av fjorten biler inkludert elleve standardbusser. Bilparken er dekket med en spesifikk utskjæring basert på en blå kant med to eikeblader på en hvit bakgrunn.
De 2. september 2019, nettverket gjennomgår en større modifikasjon:
Linje | Kjennetegn
|
||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
9A | (Circular) Marly-le-Roi - SNCF-stasjon ⥋ via Bas-Picards | ||||||||
Åpning / lukking - / - |
Lengde 2,60 km |
Varighet 10-15 min |
Nb. av stopp 9 |
Materiale GX 137 |
Dager med drift L , Ma , Me , J , V |
Dag / kveld / natt / høytid Y/N/N/N |
Se. / år - |
Innskudd - |
|
Ørken:
| |||||||||
Annen:
| |||||||||
9AB | (Circular) Marly-le-Roi - SNCF-stasjon ⥋ via Bas-Picards og Montval | ||||||||
Åpning / lukking - / - |
Lengde 5,05 km |
Varighet 15-20 min |
Nb. av stopp 18 |
Materiale - |
Driftsdager L , Ma , Me , J , V , S |
Dag / kveld / natt / høytid Y/N/N/N |
Se. / år - |
Innskudd - |
|
Ørken:
| |||||||||
Annen:
| |||||||||
9B | (Circular) Marly-le-Roi - SNCF togstasjon ⥋ via Montval | ||||||||
Åpning / lukking - / - |
Lengde 3,20 km |
Varighet 10-15 min |
Nb. av stopp 13 |
Materiale - |
Dager med drift L , Ma , Me , J , V |
Dag / kveld / natt / høytid Y/N/N/N |
Se. / år - |
Innskudd - |
|
Ørken:
| |||||||||
Annen:
| |||||||||
9D | (Circular) Marly-le-Roi - SNCF togstasjon ⥋ via Marly-le-Roi | ||||||||
Åpning / lukking - / - |
Lengde 10,05 km |
Varighet 5-35 min |
Nb. av stopp 28 |
Materiale - |
Driftsdager L , Ma , Me , J , V , S |
Dag / kveld / natt / høytid Y/N/N/N |
Se. / år - |
Innskudd - |
|
Ørken:
| |||||||||
Annen:
|
Linje | Kjennetegn
|
||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
10 | Saint-Germain-en-Laye stasjon - Rue Thiers ⥋ Marly-le-Roi - Rådhus | ||||||||
Åpning / lukking - / - |
Lengde - |
Varighet 15-20 min |
Nb. av stopp 19 |
GX 327 maskinvare |
Driftsdager L , Ma , Me , J , V , S , D |
Dag / kveld / natt / høytid Y/N/N/O |
Se. / år - |
Innskudd - |
|
Ørken:
| |||||||||
Annen:
| |||||||||
15 | Saint-Germain-en-Laye - Rue Thiers - RER-stasjon ⥋ L'Étang-la-Ville - Petit Parc Bignon | ||||||||
Åpning / lukking - / - |
Lengde 7,30 km |
Varighet 15-25 min |
Nb. av stopp 17 |
Materiale - |
Driftsdager L , Ma , Me , J , V , S |
Dag / kveld / natt / høytid Y/N/N/N |
Se. / år - |
Innskudd - |
|
Ørken:
| |||||||||
Annen:
| |||||||||
15S | 15 Skole | ||||||||
L'Étang-la-Ville - Petit Parc Bignon ⥋ Saint-Germain-en-Laye - International High School | |||||||||
Åpning / lukking - / - |
Lengde 12,80 km |
Varighet 25-40 min |
Nb. av stopp 24 |
Materiale - |
Dager med drift L , Ma , Me , J , V |
Dag / kveld / natt / høytid Y/N/N/N |
Se. / år - |
Innskudd - |
|
Ørken:
| |||||||||
Annen:
| |||||||||
18 | (Rundtur) Marly-le-Roi - Bèque ⥋ via Plains Champs | ||||||||
Åpning / lukking - / - |
Lengde 3,70 km |
Varighet 10-25 min |
Nb. av stopp 11 |
Materiale - |
Dager med drift L , Ma , Me , J , V |
Dag / kveld / natt / høytid Y/N/N/N |
Se. / år - |
Innskudd - |
|
Ørken:
| |||||||||
Annen:
| |||||||||
18S | Louveciennes - Les Plains Champs ⥋ Le Pecq - Jean Moulin | ||||||||
Åpning / lukking - / - |
Lengde 6,55 km |
Varighet 10-20 min |
Nb. av stopp 13 |
Materiale - |
Dager med drift L , Ma , Me , J , V |
Dag / kveld / natt / høytid Y/N/N/N |
Se. / år - |
Innskudd - |
|
Ørken:
| |||||||||
Annen:
| |||||||||
20 |
Vésinet stasjon - Le Pecq ⥋ Vésinet-Center stasjon | ||||||||
Åpne lukke 2. september 2019 / - |
Lengde - |
Varighet 10-25 min |
Nb. av stopp 22 |
Materiale - |
Dager med drift L , Ma , Me , J , V |
Dag / kveld / natt / høytid Y/N/N/N |
Se. / år - |
Innskudd - |
|
Ørken:
| |||||||||
Annen:
| |||||||||
21 |
Vésinet - Le Pecq stasjon ⥋ Marly-le-Roi stasjon - Bèque | ||||||||
Åpning / lukking - / - |
Lengde - |
Varighet 15-30 min |
Nb. av stopp 18 |
Materiale Citaro C2 GX 137 |
Driftsdager L , Ma , Me , J , V , S , D |
Dag / kveld / natt / høytid Y/N/N/O |
Se. / år - |
Innskudd - |
|
Ørken:
| |||||||||
Annen:
| |||||||||
21S |
Le Pecq - Rue de Seine ⥋ Le Pecq - Félix Éboué | ||||||||
Åpne lukke 2. september 2019 / - |
Lengde - |
Varighet 10-15 min |
Nb. av stopp 4 |
Materiale - |
Driftsdager L , Tu , D , V |
Dag / kveld / natt / høytid Y/N/N/O |
Se. / år - |
Innskudd - |
|
Ørken:
| |||||||||
Annen: |
De 3. mars 2011Gruppen Veolia Transport, deretter et datterselskap av Veolia Environment , som administrerte nettverket, fusjonerte med Transdev for å føde "Veolia Transdev" som blir nr . 1 i den globale private transportsektoren.
To år senere, i mars 2013Siden gruppen hadde gjeld på flere millioner euro, vedtok den navnet Transdev etter tilbaketrekningen av Veolia Environnement, eier av Veolia Transport.
Kjøretøyene har sitt sentrum i bussen Montesson , ligger på n o 50 avenue Gabriel-Péri. Depotet er også ansvarlig for å sikre forebyggende og helbredende vedlikehold av utstyret. Kurativt eller korrigerende vedlikehold finner sted når en maskinist rapporterer om havari eller funksjonsfeil.
Linjepriser er identiske på alle bussnettverk i Ile-de-France og tilgjengelig med samme abonnement. En t + -billett tillater en enkelt reise uavhengig av avstand, med en eller flere mulige forbindelser med andre buss- og trikkelinjer i maksimum 1 time og 30 minutter mellom første og siste validering. På den annen side tillater ikke en billett validert på en buss å ta metroen eller RER . De OrlyBus og Roissybus linjer , gir lufthavntjenester, har spesifikke priser, men er tilgjengelig med de vanlige abonnementene.
Finansieringen av linjedriften (vedlikehold, utstyr og personalkostnader) er gitt av Transdev. Prisene på billetter og abonnementer, som beløpet er begrenset av politisk beslutning, dekker imidlertid ikke de faktiske transportkostnadene. Mangelen kompenseres av organisasjonsmyndigheten, Île-de-France mobilités , ledet siden 2005 av presidenten for Regional Council of Île-de-France og består av lokale folkevalgte. Den definerer de generelle driftsforholdene samt varigheten og hyppigheten av tjenestene. Den økonomiske balansen i driften er sikret ved en årlig global tildeling til transportører i regionen takket være transportbetalingen som er betalt av selskaper og bidrag fra offentlige myndigheter.
Bygger | Modell | Antall enheter | Skallnummer | Igangkjøringsperiode | Berørte linjer | Merknad (er) |
---|---|---|---|---|---|---|
Mercedes-Benz | Citaro G C2 | 1 | 1501 | Juli 2015 | 10 | - |
Bygger | Modell | Antall enheter | Skallnummer | Igangkjøringsperiode | Berørte linjer | Merknad (er) |
---|---|---|---|---|---|---|
Irisbus | Agora Line | 3 | 3083-3085 | Mellom Oktober 2002 og desember 2003 | - | - |
Mercedes-Benz | Citaro C2 | 4 | 1407; 1503-1504, 1602 | Mellom juli 2014 og september 2016 | - | - |
Mercedes-Benz | Citaro ansiktsløftning | 6 | 1308; 7082-7083; 9018-9020 | Mellom august 2007 og juli 2013 | 10 15 | - |
Heuliez buss | GX 317 | 2 | 5010-5011 | Mars 2005 | - | - |
Heuliez buss | GX 327 | 3 | 7002-7004 | Januar 2007 | - | - |
Bygger | Modell | Antall enheter | Skallnummer | Igangkjøringsperiode | Berørte linjer | Merknad (er) |
---|---|---|---|---|---|---|
Heuliez buss | GX 117 | 3 | 763; 5013; 5112 | Mellom September 2000 og desember 2005 | - | - |
Heuliez buss | GX 127 | 2 | 1307; 9017 | Mellom Juni 2009 og juli 2013 | - | - |
Heuliez buss | GX 137 | 2 | 1408; 1502 | Mellom oktober 2014 og juli 2015 | - | - |
Rutens varighet og antall stopp beregnes fra rutetabellene i Transdev Montesson Les Rabaux , samt operasjonsdagene, tidene på dagen (dag, natt, helligdager) og detaljene. Til slutt krysses områdene og tilgjengeligheten til linjen og stoppestedene er hentet fra Transdev Montesson Les Rabaux linjeplan .
Den antall stopp er, i tabellene, summen av stoppesteder med forskjellige navn, enten de serveres i en eller begge retninger i trafikken.
De time amplituder er gitt i henhold til følgende prinsipp: Når tidsskjema viser tidene for passering på viktige stopper, det går fra avgangstiden av den første buss av den tidligste linje, slutter alle avgang kombinert, til tidspunktet for ankomst av siste buss ved siste terminal, alle terminaler kombinert. Når rutetabellen bare viser de første og siste avgangene samt frekvensene, går den fra avgangstidspunktet for den første første bussen, alle avgangsstoppene kombinert, til avgangstiden for den siste bussen. Sent, alle startstoppene kombinert. Tidene som kommuniseres avrundes til nærmeste 5 minutter. Timene er basert på vintertid med mindre annet er oppgitt.