Saint Joseph | |||||
Stasjonen og et damptog rundt 1900. | |||||
plassering | |||||
---|---|---|---|---|---|
Land | Frankrike | ||||
Kommune | Nantes | ||||
Distrikt | Nantes Erdre | ||||
Adresse |
Rue du Ranzay 44000 Nantes |
||||
Geografiske koordinater | 47 ° 15 '01' nord, 1 ° 31 '29' vest | ||||
Ledelse og drift | |||||
Tjenester | Lukket | ||||
Kjennetegn | |||||
Linje (r) | Nantes-Orléans til Châteaubriant | ||||
Baner | 1 | ||||
Brygger | 0 | ||||
Høyde | 27 m | ||||
Historisk | |||||
Idriftsettelse | 23. desember 1877 | ||||
Lukking | 31. mai 1980 | ||||
Geolokalisering på kartet: Frankrike
| |||||
The St. Joseph stasjon er en jernbanestasjon fransk forsvant fra linjen Nantes Orleans i Chateaubriant , som ligger på territoriet til den byen i Nantes , i distriktet Nantes Erdre i avdelingen Loire-Atlantique , i regionen Pays de Loire .
Den ble tatt i bruk i 1877 av Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (PO) og stengt i 1980 av det franske nasjonale jernbaneselskapet (SNCF), samtidig som passasjertjenesten på linjen. Da linjen åpnet igjen i 2014, ble stedet oppgradert for å gi plass til stafettparken ved den nye Haluchère-Batignolles-stasjonen, opprettet noen meter lenger sør.
Saint-Joseph stasjon ble etablert i en høyde av 27 meter og ligger på kilometerpunktet (PK) 433.441 av Nantes-Orléans-linjen til Châteaubriant , mellom de åpne stasjonene Haluchère-Batignolles og Babinière . På dette stedet er det nå planovergangen mellom Nantes - Châteaubriant-linjen som kjøres med trikkene og linje 1 i Nantes-trikken .
Saint-Joseph stasjon åpner den 23. desember 1877, samtidig med linjen Nantes - Châteaubriant, av Compagnie du chemin de fer fra Paris til Orléans (PO). Imidlertid sørger det første prosjektet for å lage en jernbanelinje mellom Nantes og Châteaubriant ikke for en stasjon på dette stedet: viljen til ordførerne i Nantes og Carquefou , og til presidenten for generalrådet i Loire-Inférieure , tidligere navn på Loire-Atlantique-avdelingen, gjorde det mulig å få enighet fra selskapet og ministeren for offentlige arbeider om24. november 1876, litt over et år før linjen åpnet.
Fem ganger (i 1879, 1880, 1895, 1902 og 1906) ba generalrådet om at stasjonen, først kalt “Gare de Saint-Georges”, skulle åpnes for tjenester med lavhastighetsgods. I 1908 ønsket han å opprette en godstasjon eller legge til vogner forbeholdt arbeidere i Saint-Joseph-fabrikkene i 1920. Han oppnådde først opprettelsen av et ly for kaien mot Nantes. I 1890.
På den annen side tiltrak tilstedeværelsen av jernbanelinjen på dette stedet industrimenn, og fire fabrikker ble etablert i nærheten: fabrikken til Compagnie Générale de Construction de Locomotives (Batignolles-Châtillon) , Saunier Duval- fabrikken , Compagnie Générale av landbruksmaskiner. og "Modern Bakery" melfabrikk fra La Compagnie Générale de Machines Agricoles. Mange bransjer forgrener seg på linjen. Det ble registrert 30 000 tonn varer i 1938, hvorav de fleste kom fra disse industrielle grenene.
Passasjerbygningen ble ødelagt i 1979 og stasjonen ble stengt den 31. mai 1980, på samme tid som det kommersielle forholdet Nantes - Châteaubriant, etter passering av det siste toget, levert av en jernbanevogn type X 2400 . Bygningen som huser den tidligere stasjonsbuffeten, kjent som "travlerkaféen", overlevde til 2010, før den ble revet som en del av utviklingen av Haluchère-Batignolles stasjon.
Den avenue de la Gare-de-Saint-Joseph , som ligger nær den tidligere eiendommen til denne jernbanen stopp, vitner om denne perioden.