Status | Stor havnehavn |
---|---|
Tonnasje | 33 millioner tonn |
Trafikk | Energi bulk, containere, konvensjonelle, roro, cruiseskip stoppesteder |
Aktiviteter | Havnetrafikk, skipsbygging og reparasjon |
Kontaktinformasjon | 47 ° 18 '14' N, 2 ° 08 '27' V |
---|---|
Land | Frankrike |
Region | Pays de la Loire |
Avdeling | Loire Atlantique |
Kommune (Frankrike) |
Nantes Le Pellerin Donges Montoir-de-Bretagne Saint-Nazaire |
The Hotel Maritime Port of Nantes-Saint-Nazaire (tidligere Autonomous Port of Nantes-Saint-Nazaire , 1966-2008) er en stor havneby , en offentlig etablering av franske staten , hvis staten tilsyn utøves av generaldirektoratet Infrastruktur, transport og sjøen fra departementet for økologi, bærekraftig utvikling og energi. Dens rolle er å administrere maritim aktivitet og havneaktivitet i Loire-elvemunningen og å implementere offentlig utviklingspolitikk.
Det er en offentlig virksomhet som i fellesskap utøver administrative offentlige tjenestemisjoner og industrielle og kommersielle offentlige tjenestemisjoner, som ledes som en offentlig industriell og kommersiell virksomhet (EPIC) , og som er ansvarlig for drift, forvaltning og markedsføring av havneanleggene i elvemunningen av Loire. Den ble opprettet som en autonom port på1 st april 1966ved en lov av juni 1965 og dekret nr . 65-938 av8. november 1965.
Hovedkontoret, opprinnelig plassert på Place de l'Edit de Nantes i bygningen som nå er okkupert av Nantes administrative lagmannsrett , ble overført den8. desember 1986på 18 kvai Ernest Renaud i Nantes, i Centre des Salorges.
Havnen blir omgjort til havn ved dekret nr . 2008-1035 av9. oktober 2008. I lys av denne nye loven ledes den av et styre på tre medlemmer. Dens representantskap omfatter blant annet representanter for statlige og lokale myndigheter ( Pays de la Loire-regionen , Loire-Atlantique , Nantes Métropole , Agglomeration samfunnet i Nazairian regionen og elvemunning ), samt gruppering interconsular mellom kamrene handel og industri i Nantes og Saint-Nazaire da, til slutt, av handelskammeret i Nantes og Saint-Nazaire .
Dens territorium strekker seg fra Nantes (terminalene Cheviré og Roche-Maurice) til Saint-Nazaire , de viktigste mellomliggende stedene ligger i kommunene Donges og Montoir-de-Bretagne .
Årlig behandler den rundt 33,6 millioner tonn (2008-tallet) varer (77% av disse er hydrokarboner ). Til dette må legges 3,1 millioner tonn intern elvetrafikk. Den fjerde største havnen i Frankrike, den er den ledende landbrukshavnen, det ledende tømmerhandelsenteret (Cheviré-terminalene i Nantes) og den ledende havnen på Atlanterhavskysten i Frankrike. Montoir LNG-terminalen er den største i Europa. Den årlige kapasiteten er 10 milliarder m 3 gass. Nantes-Saint-Nazaire er fremfor alt en energiimporthavn med trafikk som utgjør rundt 75% av importen. Imidlertid foregår relativ diversifisering med bommen i bulk, containerisert og ro-ro-trafikk.
Omsetningen for 2007 var 84 millioner euro, investeringene 27 millioner euro og arbeidsstyrken på 710 personer. Mer enn 3000 handelsskip anløper hvert år. Logistikkaktivitet genererer 2,7 milliarder euro i merverdi og mer enn 26 000 arbeidsplasser i regionene i det vestlige Frankrike.
Nettstedene er klassifisert fra oppstrøms Loire-elvemunningen til nedstrøms.
Nettsted (er) | Terminaler |
---|---|
Nantes | Korn ; Diverse varer ; Logging lastebil ; Cruise; Timeglass; Ro-Ro |
Pellerin | Skipsreparasjon |
Donges | Oljetanker |
Montoir-de-Bretagne | Agri-food; Kull maker ; LNG-transportør ; Beholder ; Ro-Ro |
Saint Nazaire | Kjøleskap ; Agri-food; Frukttre; Tunge pakker ; Skipsreparasjon |
De Nantes terminalene huse 10% av den totale trafikken havne av Nantes Saint-Nazaire, ca 3 millioner tonn gods per år.
Silver Whisper liner fra Silversea Cruises, ringer videre5. juni 2005
Britisk liner Black Prince i mellomlanding i Nantes den30. april 2009
Tysk linjefart Columbus fra Hapag Lloyd Cruises , stopper videre11. september 2009
Det tyske rutefartøyet Europa eid av Hapag-Lloyd Cruises, i27. september 2009
En workshop murstein tidlig XX th århundre hus et medium tonnasje skipsreparasjoner aktivitet. Åssiden er hovedvedlikeholdsstedet for mudder og ferger i Loire.
Pellerin flytedokk
De syv oljestasjoner på Donges nettstedet er reservert for import av råolje og eksport av raffinerte produkter. De leverer det nest største franske raffineriet når det gjelder kapasiteten til Total- konsernet , hvis årlige prosesseringskapasitet er 11 millioner tonn per år. En bestemt nettstasjon, koblet til oljeledningen Donges Melun Metz, muliggjør også eksport av raffinerte produkter.
Donges oljeterminal
Oljetankskip fortøyd ved Donges
AMYNTAS, VLCC tankskip bestilt tidlig i 2019 i Donges.
AMYNTAS, sett bakfra 3/4.
Kullterminal
Multivracs Terminal
Beholder- og diverse vareterminal
Saint-Nazaire-anleggene er ment for import av frukt og dyrefôr, eksport av frokostblandinger, solsikkeolje, kjøtt og kalde produkter.
Tre former for ombygging og Louis Joubert-låseskjemaet , som ligger i nærheten av bassengene, er tilgjengelig for skipsbygging og reparasjon. Dette systemet suppleres med en flytebrygge som ligger på Loire på nivå med kommunen Pellerin .
Hevningsanlegget Saint-Nazaire var i drift fra 1911 til 1988.
Saint-Nazaire havn