Tupolev Tu-160

Tupolev Tu-160
Utsikt fra flyet.
En russisk Tu-160 i flukt 22. april 2015.
Bygger Tupolev
Roll Strategisk bombefly
Status I tjeneste
Første fly 19. desember 1981
Idriftsettelse 1987
Antall bygget 36 (9 prototyper og 23 produksjoner i 2018)
Mannskap
4 (pilot, co-pilot, bombing officer, system operator)
Motorisering
Motor Kuznetsov NK-32
Antall 4
Type Dobbelstrømning og etterbrennerturbojets
Enhetens skyvekraft 245 kN
Dimensjoner
planvisning av flyet
Span 52  m
Lengde 50,6  moh
Høyde 12,8  moh
Vingeflate 360  m 2
Masser
Tømme 117 950  kg
Brensel 148.000  kg
Med bevæpning 267,625  kg
Maksimum 270.000  kg
Fremførelser
Marsjfart 960  km / t
Topphastighet 2220  km / t ( Mach 2.1 )
Tak 18.000  moh
Klatrehastighet 4000  m / min
Handlingsområde 7.300  km
Vingelast 743 kg / m 2
Trykk / vektforhold 0,37
Bevæpning
Innvendig 40.000  kg bevæpning i 2 magetanker, 12 Kh-55 cruise missiler eller 24 Kh-15 P missiler
Avionikk
Radar Attack "Obzor-K", radarsporing av bakken Sopka

Den Tu-160 (i russisk Белый Лебедь eller "hvite svane" code NATO Blackjack ) er et bombefly tung supersonisk Sovjet bygget av design kontor Tupolev under kalde krigen til sovjetiske kjernefysiske arsenal som Russland arvet. Vingene har variabel geometri  ; den maksimale startvekten gjør det til det største supersoniske flyet i verden og det tyngste kampflyet i verden.

Design

I 1973 , under den kalde krigen, var våpenkappløpet veldig viktig mellom de to supermaktene. De Amerikanerne deretter utviklet Rockwell B-1 Lancer . Som svar startet sovjettene bombeflysprogrammet "multi-mission". Tre flyprodusenter var med i løpet: Tupolev med et fly basert på Tupolev Tu-144 , Miassishchev M-18  (in) og en Sukhoi basert på T-4 .

Selv om Miasishchevs prosjekt virket som det mest lovende, ble Tupolev valgt fordi han var den eneste med kapasitet og erfaring til å bringe et veldig ambisiøst og komplekst prosjekt i oppfyllelse. Imidlertid brukte Tupolev elementer fra Miasishchev M-18-prosjektet.

The B-1-prosjektet ble stoppet på30. juni 1977 av amerikanerne før de ble relansert i 1981. Sovjetene fortsatte imidlertid Tu-160 og 19. desember 1981flyprøver startet. Den vestlige leiren fikk vite om prosjektet fraNovember 1981 takket være spioneringssatellitter.

Produksjonen startet i 1984. Først skulle 150 fly ha blitt bygget, men på grunn av budsjettbegrensninger ble det bare bygget 35 (inkludert to prototyper) til produksjonen opphørte i 1992.

Senere overtok Russland forbedring og produksjon av enheten. Den første kopien ble levert iMai 2000.

I 2014 besto den russiske langstrakte luftfartsbomberflåten av 15 fly. de14. desember 2014, det første flyet som moderniseres under Tu-160M-standarden tar av, det kunngjøres at flåten vil økes til 30 enheter

I 2015 ble det ifølge Ria Novosti levert seks Tu-160M-er.

I desember 2017, den første Tu-160M2 (izdeliye 70M2) som tar over den tidligere flyrammen til flyet, men vil dra nytte av forbedrede motorer, nytt utstyr samt ny bevæpning gjør sin første flytur. Den nye Tu-160M2 registrerte "8-04" ble produsert bortsett fra cellen 35 e Tu-160 eksisterer, uten å telle ansattes prototyper for bakketesting .

Hæren av de russiske luft bruk i 2018, seksten Tu-160 (hvis man ikke teller i partiet 8-04) alle ansatte i 121 th regiment av tunge bombefly basert på Engels. Ijanuar 2020, bare elleve regnes som operative.

Tu-160 "8-04" ble produsert med sikte på å øke den russiske strategiske bombeflyten og med det formål å gjenoppta produksjonen av dette flyet ved Kazan-fabrikken, og bringe flåten til 50 fly med en årlig produksjon på tre enheter. Med 16 fly i bruk i 2019 bestilte 10 prfebruar 2020, det er 24 igjen å bestille på denne datoen.

Den første "virkelige" flyturen til den moderniserte Tu-160M ​​fant sted den 2. februar 2020. Tu-160M-bombeflyet som gjorde denne første flyturen, er faktisk den tidligere Tu-160 "Igor Sikorsky" -bomberen (nr. 14, rød farge).

De seksten gamle som fremdeles er i tjeneste vil bli modernisert.

Den første flyturen av en Tu-160 drevet av de nye NK-32-02 motorene, ble kunngjort av United Aircraft Corporation den 3. november 2020.

Omstart av produksjonen av Tu-160-ene vil gjøre det mulig å holde den nåværende flåten av disse flyene i flytilstand, noe som stadig mangler reservedeler og vanskeliggjør vedlikeholdsoperasjoner.

I Kazan videre 25. januar 2019, Insisterte president Putin på å signere ordrekontrakten for 10 Tu-160 M2, den første batchen av en ny flåte på 50 fly. Til en enhetspris på 15 milliarder rubler (omtrent 216 millioner euro basert på valutakursen påjanuar 2020), vil det første flyet bli levert i 2021, og deretter vil det produseres 3 fly per år.

Historie

Skadroner begynte å bli dannet i mai 1987 innen luftfarten på lang rekkevidde . Inntil 1991 , nitten hadde tjenestegjort i 184 th  regiment av luften i Ukraina . Etter bruddet i Sovjetunionen ble disse flyene tatt i betraktning av det ukrainske luftforsvaret, selv om det i 1999 fant sted en utveksling mellom Russland og Ukraina, som deretter ga åtte av flyene sine til å betale tilbake gjelden. Ukraina, etter å ha offisielt avsagt atomvåpen, ødela de andre Tu-160-ene i sin besittelse , den siste i februar 2001 , hvor en kopi ble overlevert til et museum .

I juli 2006, er det bare fjorten russiske Tu-160-er i tjeneste. Det er planlagt å holde dem i tjeneste. En moderniseringskontrakt ble til og med tildelt selskapet KAPO ( Kazan Aircraft Production Organization ). Forbedringen bør hovedsakelig fokusere på elektronisk utstyr. Men i dag har de viktigste underleverandørene forsvunnet, og for å kunne fortsette med reparasjonene, må delene gjenvinnes fra de fire kadaver som er lagret i Zhukovsky .

I Januar 2008, to russiske Tu-160-er gjennomførte et treningsoppdrag over Biscayabukten . De har blitt eskortert inntil da av norske og britiske jegere. Denne hendelsen markerer symbolsk Russlands ønske om å gjenvinne statusen til en viktig strategisk militærmakt.

de 10. september 2008, ankomst til Venezuela av to russiske Tu-160-er for treningsflyg blir møtt av Venezuelas president Hugo Chávez som kunngjorde at han ville pilot en av dem. Russland bekrefter dermed sin tilstedeværelse over hele verden, uten forbindelse, ifølge den offisielle talen, med situasjonen i Kaukasus .

de 10. juni 2010, to Tu-160-er utførte en flytrening i pilotering over landemerker og påfylling av drivstoff over det nøytrale vannet i det iskalde ishavet og Stillehavet . Disse flyvningene varte i 23 timer, noe som var en ny rekord for dette flyet. Den forrige rekorden var 21 timer. Under reisen på 18.000  km ble de levert to ganger av Iliouchine Il-78 .

I Mai 2012Den 121 th  regiment vakt, basert på Engels , av den 22 th  delingen av tunge bombere av vakt av 37 th  Air Force har elleve Tu-160 i tjeneste. Basen Engels også hjem til 184 th  regiment of the Guard, med sin tjue Tupolev Tu-95 .

Deres ilddåp finner sted den 17. november 2015under den russiske militære intervensjonen i Syria .

de 17. februar 2016På 10  h  39 , de norske radarene finne to Tu-160 i nærheten av deres luftrom, som er nylig oppdaget ved 14  h  50 , vest for Irland. På 3  p.m. , de to russiske flyene engasjert over engelske kanal. Royal Air Force tok deretter umiddelbart av seg to Eurofighter Typhoons . Varselet er alvorlig og minner om lignende overflyging utført av  Tu-95s ijanuar 2015. Et av disse flyene, Aleksandr Golovanov , har vært engasjert ved flere anledninger på den syriske fronten. En Rafale , fra Gascogne jagereskvadron , basert i Saint-Dizier , tok på vakt for å bli med inntrengerne. En Mirage 2000-5 , fra Cigognes jakteskvadron , stasjonert ved Lann-Bihoué , i Bretagne, ble også sendt. De to TU-160s blir deretter eskortert av de fire NATO- soldater til seksti kilometer fra Le Touquet , i lengde av Dieppe . De vil til slutt vende tilbake for å unngå å fly over fransk eller britisk territorialfarvann. Informasjonen blir offentliggjort i startenmars 2016 av det franske luftforsvaret, før de ble videreformidlet i pressen.

de 22. september 2016ble to Tu-160-er jaget av ti fly fra fire europeiske land fra Nord-Norge til kysten av Bilbao i Spania.

de 9. februar 2017, to Tu-160 fløy over internasjonale farvann fra Norge til Spania og tilbake. Under denne reisen nærmet de seg hundre kilometer fra den franske kysten. De ble fanget opp og eskortert av Air Force-jegere gjennom hele denne tilnærmingen til den franske kysten.

de 15. juni 2017, ble en Tu-160 oppfanget av de svenske, danske og finske luftstyrkene over Østersjøen.

de 15. januar 2018, to belgiske F-16 fra Florennes-basen fanget opp to Tupolev Tu-160-bombefly over Nordsjøen i deres felles territoriumsovervåkingsoppdrag med Nederland.

de 17. september 2019ble to Tu-160-er ledsaget av to Sukhoï Su-27- er fanget opp av krigere fra fem europeiske land ( belgiske, danske og polske F-16-er , samt finske F-18-er og svenske JAS-39 Gripen ) da de fløy over Det Baltiske hav. De ble eskortert tilbake til NATOs luftgrense.

de 19. september 2020, flyrekorden går til 20.000  km tilbakelagt på 25  timer med 3 påfylling av fly for hver av de to involverte bombeflyene.

Tu-160 M

En modernisert versjon "  Tu-160 M  " og utstyrt med nye turbojets ( Kuznetsov NK-32-02 ) som gjør sin første flytur i startennovember 2020vil ta i bruk fra 2021. Disse nye, mer drivstoffeffektive motorene med like ytelse tillater en økning i rekkevidden til flyet. Det forventes en total produksjon på 50 fly med en hastighet på tre per år.

Varianter

de 25. januar 2018, presidenten for den russiske føderasjonen Vladimir Putin foreslår utvikling av en sivil versjon av Tu-160.

Andre egenskaper

NK-32-02-reaktorene som driver Tu-160 modernisert fra 2020-tallet, tillater en ekstra rekkevidde på tusen km sammenlignet med den første generasjonen

Merknader og referanser

  1. "  Russland: første fly av den moderniserte Tu-160 bombefly  " , på https://fr.sputniknews.com/ ,30. januar 2018(åpnet 30. januar 2018 ) .
  2. "  Russland: seks Tu-160 levert til langtrekkende luftfart i 2015  " , på RIA Novosti ,23. desember 2014(tilgjengelig på en st januar 2015 ) .
  3. (in) "  Strategic Aviation  " om russisk strategisk atomvåpenstyrke ,15. januar 2020(åpnet 7. februar 2020 )
  4. "  Russisk modernisert bomber Tu-160M ​​gjør sin første testflyging  " , på sputniknews ,2. februar 2020(åpnet 6. februar 2020 ) .
  5. Antony Angrand, "  Tupolev flyr sin første Tu-160M  " , på Air and Cosmos ,7. februar 2020(åpnet 7. februar 2020 ) .
  6. https://theaviationist.com/2020/11/03/russias-upgraded-tu-160m2-makes-first-flight-with-new-nk-32-02-engines/
  7. Antony Angrand, "  Le Tu-160M2 a volé  " , på Air and Cosmos (åpnet 30. januar 2018 ) .
  8. Philippe Wodka-Gallien, “  Forsvar. Månedlig gjennomgang av UNION-IHEDN. Nr. 197. Rom og forsvar.  », Månedlig , mars - april 2019, s.  64
  9. Strategisk luftfart - Russiske strategiske kjernefysiske styrker
  10. 41 , “  Venezuela: Massive Russian Deployments Together with Chávez  ” [“l”], forsvar og internasjonal sikkerhet ,Oktober 2008, s.  10 ( ISSN  1772-788X ) :

    Det som raskt ble sett på som et russisk svar på amerikanske utplasseringer til den georgiske havnen i Poti, skjuler imidlertid andre realiteter. Først det faktum at Russland søker å motarbeide USA i et område der de prøver, med utskifting av 4 th Fleet , re-institusjonalisere i sitt forsvar arkitektur. For det andre følger Tu-160-distribusjonen Cubas nektelse av å legge ly for strategiske bombefly på øya, som gjengjeldelse for den amerikansk-polske anti-missil "skjold" -avtalen . "
  11. (in) "  Strategic Aviation  " om russisk strategisk atomvåpenstyrke ,13. april 2012(åpnet 27. august 2012 )
  12. "  Syria: ilddåp for russisk strategisk luftfart  " , på Sputniknews ,18. november 2015(åpnet 19. november 2015 ) .
  13. La Voix du Nord , "  To russiske bombefly fanget opp av luftforsvaret utenfor Touquet  " , på La Voix du Nord (åpnet 7. mars 2016 )
  14. "  Bretagne. To russiske bombefly nær kysten  ” , på Le Telegramme ,4. oktober 2016(åpnet 11. august 2020 ) .
  15. https://www.defense.gouv.fr/air/actus-air/la-posture-permanente-de-surete-aerienne-en-action
  16. “  https://www.defense.gouv.fr/air/actus-air/l-armee-de-l-air-intercept-et-escorte-deux-avions-russes  ” , på forsvar.gouv.fr ( åpnet 10. februar 2017 )
  17. (en-US) "  Finske, danske og svenske jetfly krypterte over russiske strategiske bombefly rutinemessige fly over Baltikum  " , RT International ,15. juni 2017( les online , konsultert 13. oktober 2017 )
  18. (en-US) "  Det russiske forsvarsdepartementet kommenterte NATO-krigere som eskorterte Tu-160-bombefly  " , uawire.org ,16. juni 2017( les online , konsultert 13. oktober 2017 )
  19. (in) "  Belgia avlytter to russiske bombefly  " , Le Soir ,15. januar 2018( les online , konsultert 15. januar 2018 )
  20. "  Den belgiske F-16 avlytter fire russiske fly over Østersjøen  " , på Le Soir ,17. september 2019(åpnet 18. september 2019 )
  21. https://redsamovar.com/2020/09/22/actu-vol-record-pour-le-tu-160m/
  22. https://www.air-cosmos.com/article/le-premier-tu-160-m-modernis-commence-les-essais-22148
  23. https://www.air-cosmos.com/article/russie-le-tu-160-en-service-en-2021-24047
  24. (ru) "  Сверхделовой бомбардировщик  " ["High-flying business bombber" ], Газета "Коммерсантъ" ,26. januar 2018, s.  1 ( les online , konsultert 26. januar 2018 )
  25. (ru) "  Forsvarsdepartementet ønsker å få fortgang i arbeidet med produksjon av motorer til Tu-160  " , på Tass ,5. februar 2020(åpnet 7. februar 2020 ) .

Bibliografi

Se også

Sammenlignbare fly

Relaterte artikler


Eksterne linker