Offentlig jernbanesikkerhetsetablering | |
situasjon | |
---|---|
Opprettelse | 2006 |
Type | Offentlig administrativ virksomhet |
Sete |
Amiens Frankrike |
Budsjett | 18 millioner euro |
Organisasjon | |
Tilknyttede organisasjoner | Departementet for økologisk og inkluderende overgang |
Den offentlige jernbanesikkerhets Establishment (akronym EPSF ) er et forvaltningsorgan etablering , under tilsyn av Generaldirektoratet for infrastruktur, transport og havet , som i Frankrike, utfører funksjoner av nasjonal sikkerhetsmyndighet. (Jernbane), fastsatt av Fellesskapsdirektiv 2004/49 / EF, som oppheves den16. juni 2020 ved direktiv 2016/798.
Det er atskilt fra Transport Regulatory Authority (ART). Sistnevnte spiller rollen som økonomisk regulator, mens EPSF overvåker jernbanesikkerheten som sådan.
I tillegg publiserer SNCF Réseau , hovedansvarlig for jernbaneinfrastruktur i Frankrike, driftsdokumentasjonen. Dette kan håndheves mot jernbanevirksomheter.
På sin side publiserer EPSF driftstekster på nettstedet sitt for informasjonsformål. Blant disse tekstene kan vi for eksempel sitere "prosedyrer for å organisere redning mellom rullende materiell", "bestemmelser som gjelder for sjåfører i visse tunneler" eller "respekt for sjåfører for den planlagte rutetabellen."
Som nasjonal sikkerhetsmyndighet er det ansvarlig for å sikre at de ulike aktørene som er involvert i det franske jernbanesystemet, særlig jernbaneforetak (RU) og infrastrukturforvaltere (IM), utfører sine operative oppdrag og ledelsessikkerhet.
Den ble opprettet ved lov nr. 2006-10 av 5. januar 2006knyttet til transportsikkerhet og utvikling. Den er under tilsyn av statsråden som har ansvaret for transport. Imidlertid kan transportministeren bare be generaldirektøren for EPSF om å gjennomgå en avgjørelse om jernbanetransportens sikkerhet eller interoperabilitet i tilfelle en alvorlig trussel mot offentlig orden eller kontinuiteten i offentlig tjeneste. EPSF er under økonomisk tilsyn av statsråden som er ansvarlig for budsjettet.
The Transport koden indikerer at "EPSF sikrer etterlevelse av reglene om sikkerhet og interoperabilitet av jernbanetransport".
EPSF-kontrollen utøves på forskjellige nivåer: ved å utstede autorisasjonene som er nødvendige for utøvelse av en jernbaneaktivitet, samt ved revisjon og inspeksjon av jernbaneaktører med det formål å kontrollere at de faktisk driver sine sikre aktiviteter.
De EPSF saker på den ene siden fullmakter til å utøve stricto sensu :
EPSF leverer derimot:
Det skal bemerkes at ved anvendelse av bestemmelsene i de europeiske tekstene som utgjør den tekniske søylen i den fjerde jernbanepakken (direktiv (EU) 2016/797 kalt "interoperabilitet" og (EU) 2016/798 kalt "sikkerhet") transponert av publisering av dekret nr. 2019-525 av 27. mai 2019 knyttet til jernbanesystemets sikkerhet og interoperabilitet, utstedelse av unike sikkerhetssertifikater til jernbanevirksomheter og utstedelse av markedsføringstillatelser for jernbanevogner deles mellom EPSF og EUs jernbanebyrå.
EPSF sørger også for registrering av jernbanevogner holdt i Frankrike og opprettholder det nasjonale registeret over jernbanevogner.
EPSF kan begrense, suspendere eller trekke tilbake autorisasjonene den gir, særlig når den under inspeksjoner eller revisjoner bemerker manglende overholdelse av vilkårene som hadde styrt utstedelsen.
EPSF er ansvarlig for å overvåke markedsføring i Frankrike av jernbanes interoperabilitetskomponenter.
Utover sine strenge kontrolloppdrag, blir EPSF oppfordret til å utarbeide regelverket og å utarbeide beste praksis, anbefalinger og tekniske dokumenter for de som er involvert i jernbanesystemet.
EPSF ligger i Amiens , der alle ansatte er samlet. I tillegg til et generalsekretariat og en informasjonssystemavdeling, er organisasjonen organisert i tre avdelinger som dekker de tre hovedyrker:
EPSF har et styre bestående av tolv medlemmer, inkludert en representant for staten fra Generelt råd for miljø og bærekraftig utvikling , fem ministerrepresentanter (direktøren for transporttjenester, direktøren for transportinfrastruktur, generaldirektøren av foretak, direktør for sivil sikkerhet og krisehåndtering, budsjettdirektør), to parlamentarikere, to kvalifiserte individer og to representanter for personalet.
Budsjettet (rundt 13 millioner euro) kommer hovedsakelig fra " sikkerhetsavgifter " som er pålagt bompenger som betales til infrastrukturforvaltere (den største i Frankrike er SNCF Réseau ) av jernbaneselskaper .
I tillegg mottar EPSF også: