14-bis
| 14a | |
 14-bis i sin endelige form i november 1906, med åttekantede aileroner | |
| Flyprodusent | Alberto Santos-Dumont |
|---|---|
| Type | Prototype |
| Første fly | 13. september 1906 |
| Motorisering | |
| Motor | Antoinette på 18 kW ( 24 hk ) og deretter 37 kW ( 50 hk ) |
| Dimensjoner | |
| Span | 11,20 m |
| Lengde | 9,70 m |
| Høyde | 3,40 m |
| Vingeflate | 52 m 2 |
| Antall steder | 1 pilot |
| Opptreden | |
| Maksimal hastighet ( VNE ) | 30 km / t |
De 14-bis- er en plan biplan typen and (halen foran), er konstruert og bygget i Frankrike av pioner av luftfart brasiliansk Alberto Santos-Dumont . Han kalte sine fly "14-bis" fordi, for de første testene av heisen , ble denne maskinen henger under et luftskip registrerte "14".
De 12. november 1906, på Bagatelle-lekeplassen ( 48 ° 52 ′ 05 ″ N, 2 ° 14 ′ 24 ″ E ), ved siden av Bagatelle-parken , i Paris , utfører Santos-Dumont den andre fullstendige autonome start og flyging på kommando av en "tyngre enn luft", etter flyturen til Vuia N o 1 . Denne bragden er også den første flyturen av en "tyngre enn luft" i Europa .
Utstyrt med en Antoinette V8- motor med en effekt på 50 hk , dekket den en avstand på 220 meter på 21 sekunder, med en hastighet på 41,3 km / t , og satte tre verdensrekorder samtidig, under kontroll av Aéro-Club de France .
-
Santos-Dumont ved kontrollen av flyet sitt.
-
Santos-Dumont-fly i Bagatelle-lekeplassen.
-
Monument til tyveri av 12. november 1906 på Bagatelle lekeplass.
Merknader og referanser
- " Aéro-Club de France " (åpnet 18. september 2015 )
Se også
Relaterte artiklerVidere lesning- Stéphane Nicolaou , Santos Dumont - Dandy and Aeronautical Engineering , Le Bourget, Air and Space Museum,1997