Den Caracal helikoptre tilfelle henviser til den ikke-rekkefølgen i 2016 ved Polen av 50 Caracal transport helikoptre produsert av Airbus Helikopter i Frankrike . Denne kommersielle affære foregår i en vanskelig sammenheng og forholdet mellom Frankrike og Polen. Det vil raskt ta en politisk vending og forårsake en diplomatisk konflikt mellom de to statene.
I april 2015, kunngjør de polske myndighetene at de har til hensikt å velge Airbus for levering av helikoptre til luftvåpenet. Bestillingen på 50 Caracal kan beløpe seg til 2 milliarder euro. Diplomatisk sett blir denne gesten sett på som en rettferdig retur av ting for Frankrike, mens den ga opp under presset, særlig polsk, for å levere til Russland de to skipene " Mistral " på grunn av den ukrainske konflikten. Ifebruar 2016, Minner Jean-Yves Le Drian , daværende forsvarsminister , de polske myndighetene om denne implisitte kontrakten mellom de to landene, noe som indikerer at Frankrike derfor ventet på å få betalt tilbake.
Midt-høyre-regjeringen som inngikk denne avtalen ble imidlertid slått av PiS i oktober 2015 . Imidlertid har forholdet mellom de to regjeringene aldri vært gode ettersom uenighetene var mange (rettsreformer og angrep på rettsstaten eller flyktningkrisen).
Følgelig hadde datidens motstand allerede fordømt disse forhandlingene, særlig visepresidenten for PiS , Antoni Macierewicz som hadde dømt iseptember 2015 dette helikopteret passerte mens han spesifiserte at den polske forsvarsindustrien ikke ville ha nytte av dette markedet fordi det ville miste jobber.
De 4. oktober 2016, avsluttet den polske konservative regjeringen forhandlingene med Airbus Helicopters for kjøp av femti Caracal- helikoptre , en kontrakt anslått til mer enn tre milliarder euro som den europeiske industrimannen med base i Frankrike hadde vært i eksklusive forhandlinger sidenapril 2015.
Kunngjøringen ble svært dårlig mottatt i Paris , bare noen få dager før François Hollandes offisielle besøk . Den polske regjeringen forsikrer oss om at beslutningen er økonomisk, og at det var umulig å finne felles grunnlag for kompensasjonsinvesteringene som skulle gjøres i Polen (vanlig praksis under større våpenkontrakter). På fransk side ses årsakene mer fra den politiske vinkelen, og argumentet som brukes, anses ikke som tillatt: Airbus tilbød med denne kontrakten en attraktiv industriell "pakke" til Polen : 3 250 arbeidsplasser på stedet, inkludert 1 250 direkte og 2000 anker. og to monteringslinjer. Totalt var verdien av kompensasjonen nær 100% av kontraktsverdien.
Tvert imot, de franske myndighetene oppfatter denne kommersielle krenkelsen som en videreføring av den polske regjeringens posisjon ganske fiendtlig overfor EU siden dens ankomst i 2015. Regjeringen har til og med vært i EU-kommisjonens syn siden 2016, som truer landet med sanksjoner. for brudd på loven . Denne regjeringen, som ankom i 2015, kjempet mot denne kontrakten undertegnet av sine motstandere og ville foretrukket å håndtere konkurrenter, spesielt amerikanere, allerede etablert i Polen.
Mer tilbøyelig til å forhandle med amerikanerne, i sammenheng med den ukrainske konflikten , og tilstedeværelsen av amerikanske tropper på polsk jord, kunngjorde Warszawa i løpet av en uke opphør av kontrakten og oppkjøpet av Sikorsky UH-60 Black Hawk-fly .
Denne affære resulterte i utsettelsen av François Hollandes besøk og siden en avkjøling av de fransk-polske forholdene i mange filer. Medlemmer av den polske opposisjonen har inngitt en klage på "mistanke om forbrytelse" på måten kontrakten ble brutt på, og på en lekkasje av "dokumenter av konfidensiell karakter", som spesielt kan være til skade for Airbus . Airbus har kunngjort at de har sluttet seg til saksgangen.