Air Africa

Air Africa Koder

IATA	ICAO	Kallesignal
RK	RKA	AIRAFRIC

Historiske landemerker

Opprettelsesdato	1961
Dato for forsvinning	2002

Generell

Basert på	Abidjan
Flåtenes størrelse	10

Air Afrique er navnet gitt til flere afrikanske flyselskaper , hvorav den eldste dateres tilbake til 1926 og den siste forsvant i 2002 .

Navnets historie

Air Afrique er først og fremst navnet på et selskap som ble grunnlagt i 1926 og som i 1928 tok navnet Transafricaine.

På initiativ av den franske staten, 11. mai 1934Air Afrique Régie, hvis mål er å rasjonalisere driften av flyselskapene til de franske koloniene i Afrika. Driften starter den7. september 1934med innvielsen av en postlinje mellom Alger og Niamey på Bloch MB.120 . Denne linjen ble raskt utvidet til Fort-Lamy og Kongo og åpnet for passasjerer videre27. april 1935. Den absorberte gradvis North African Airlines (LANA) opprettet i 1934, Transafricaine i 1928 og1 st januar 1937Régie Malgache opprettet i 1934. Da Régie Air-Afrique løp ut av Bloch MB.120 etter ulykker, stilte den militære luftfarten i Fransk Vest-Afrika mellom 1936 og 1937 to av sine fire fly til erstatning for de skadde.

Sove i begynnelsen av andre verdenskrig , ble det med Air France i 1941.

Den siste Air Afrique ble dannet den 28. mars 1961ved en avtale som binder elleve fransktalende afrikanske stater. Denne avtalen er resultatet av observasjonen om at ingen av disse landene da har økonomiske midler til å finansiere et nasjonalt flyselskap alene, men også fra ønsket om å opprette et stort afrikansk selskap.

Hver av dem eier 6,54% av hovedstaden, de elleve grunnleggerlandene er: Kamerun  ; den sentralafrikanske republikk  ; den Kongo - Brazzaville  ; den Elfenbenskysten  ; den Dahomey  ; den Gabon  ; den øvre Volta  ; de Mauri  ; den Niger  ; den Senegal  ; den Tsjad . Sodetraf ( majoritet UTA og Air France ) eier 33% av kapitalen og en tredjedel har balansen. Selskapets hovedkontor ligger symbolsk i Abidjan, og den første daglige lederen (1961-1973) er den senegalesiske Cheikh Boubacar Fall (avdøde i 2006).

De første flyvningene finner sted den 15. oktober 1961med en Super Constellation leid av Air France .

Fordelingen av kapital vil variere over tid etter hvert som partnerne endres. Den Togo med i gruppen i1 st januar 1968, inn i hovedstaden opp til 6% ved avgift på aksjene i Sodetraf, trakk Kamerun seg ut avseptember 1971for å opprette Cameroon Airlines , etterfulgt av Gabon i 1976.

Air Afrique-nettverket utvides raskt til å tjene tjueto afrikanske land, Europa ( Bordeaux , Lyon , Marseille , Nice , Paris , Genève , Zürich , Roma , Las Palmas ) og New York City . På slutten av 1970-tallet besto flåten av tre McDonnell Douglas DC- 10-30-er, syv Douglas DC-8-er , ett DC-8-63F frakteskip og tre Caravelles .

På begynnelsen av 1980 - tallet ble et program for å modernisere flåten lansert, særlig med introduksjonen av de første Airbus A300-ene . I 2002 eide den blant annet Airbus A310 , A300 , A330 og DC-10 .

Air Afrique er hardt rammet av oljesjokkene, og de siste administrerende direktørene (Yves Roland-Billecart, Harry Tirvengadum - tidligere administrerende direktør i Air Mauritius , Pape Thiam) klarer ikke å gjenopprette økonomisk balanse og blir tvunget til å stanse sin virksomhet iNovember 2001. Erklært konkurs den7. februar 2002 etter en langsom smerte blir hun satt i avvikling 27. april 2002.

Kodet

• IATA-kode  : RK
• ICAO-kode  : RKA

Brukte fly

• Lockheed Super Constellation
• Douglas DC-3  : to fly leid ut til den militære luftfarten til Dahomey , to fly leid til Air Ivoire og ett kjøpt i 1965 og trukket fra drift i 1973.
• Douglas DC-4
• Douglas DC-6
• Douglas DC-8 -33, -53, -55, -63
• Douglas DC-9 -80
• Douglas DC- 10-30
• Sud Aviation SE 210 Caravelle 11R - 10R - VI-N - VI-R
• Boeing 707 leid til Air France
• Boeing 727 leid av JAT Yugoslav Airlines
• Boeing 747 -200F
• Airbus A300 -600
• Airbus A300 -B4
• Airbus A310 -300
• Airbus A330-200
• Air Afrique brukte også midlertidig i løpet av 1990-tallet minst en Lockheed L-1011 TriStar , en Antonov AN-74 (Ukraina luftvåpen) og 6 Antonov AN-12 leid av forskjellige operatører.

Se også

I populærkulturen

En Air Afrique DC10 dukker opp i eventyrene til Spirou , i Niokolo-Koba- albumet Le Gri-gri av Jean-Claude Fournier .

Eksterne linker

Historien til Air Afrique

Referanser

1. Jean-Baptiste Manchon, "  Colonial Aviation  " , på http://guerres-et-conflits.over-blog.com/ ,25. juni 2013(åpnet 21. oktober 2016 ) .
2. World Airlines Directory, Flight International 2. april 1983 s.  872
3. World Airline Fleet 1978 s.  380 , Airline Publications ( ISBN  978-0-905117-40-9 )
4. (in) JMG Gradidge , JM og JA Davis Whittle, Douglas DC-3 og dens forgjengere , Tonbridge, Air-Britain (historikere)1984, 672  s. ( ISBN  978-0-851-30119-8 , OCLC  60066085 ) , s.  168
5. http://spirou.perso.free.fr/Sp_Dossiers/ Avions1.html