Albert Thys

Albert Thys Bilde i infoboks. Biografi
Fødsel 28. november 1849
Dalhem
Død 10. februar 1915(kl. 65)
Brussel
Nasjonalitet Belgisk
Opplæring Royal Military School
Aktiviteter Forretningsmann , militær
Familie Henry Le Bœuf (svigersønn)
Annen informasjon
Militær rang Generell

Albert Thys ( 1849 - 1915 ) er en belgisk forretningsmann, nær tilknyttet Leopold II under koloniseringen av den uavhengige staten Kongo . Arrangør av landets viktigste jernbanelinje, bygget av tvangsarbeid, og en av hovedarkitektene for den økonomiske utviklingen i kolonien.

Biografi

Albert Thys ble født i Dalhem den28. november 1849.

Etter å ha uteksaminert seg fra Royal Military School og War School i en alder av 27 år, i 1876, kom han inn i tjenesten til Leopold II i Belgia for å skaffe sekretariatet for kolonisaker.

I November 1877, giftet seg med Julie Mottin, datter av en jernbaneingeniør, som ga ham seks barn.

Engasjement i Belgisk Kongo

Da Henry Morton Stanley kom tilbake , sendte kongen Thys til England for å tilby ham en ny ekspedisjon til Sentral-Afrika på vegne av African International Association . Han deltok aktivt i organiseringen av de første ekspedisjonene som førte til konstitusjonen av den uavhengige staten Kongo .

I Oktober 1883, Kaptein Albert Thys er utnevnt til ordnet offiser for kong Leopold II , med "spesiell tillatelse til å nærme seg hans majestet når som helst". I 1885, året for etableringen av den uavhengige staten Kongo , var Thys ansvarlig for å utvikle et lån på hundre millioner belgiske franc for å finansiere prosjektene til Leopold II .

I følge den belgiske historikeren Pierre Salmon "på det tidspunktet da en engelsk gruppe," Syndicat de Manchester "foreslo å bygge Bas-Kongo-jernbanen (Congo Railway Co) med en klausul der EIC gir politirett på jernbanen og på en landstripe på hver side av den, erklærer Thys seg fiendtlig overfor denne innrømmelsen og informerer kongen selv i all ærlighet. Han foreslo at han opprettet "Compagnie du Congo pour le Commerce et l'Industrie" (CCCI) og dro dit til Bas-Kongo for å danne en personlig mening og sette opp ingeniørbrigader der for å studere jernbaneprosjekt. "

Thys ankom Kongo i 1887, og er promoter av jernbanelinjen Matadi-Léopoldville , bygget fra 1890 til 1898. Han pålegger en rute i sør, avvikende fra Kongo- elven . Levekårene under byggingen av denne jernbanen var helt forferdelig. Sanitære og medisinske fasiliteter var ikke standard. I 1892 jobbet rundt 2000 mennesker på jernbanen, og i gjennomsnitt mistet 150 arbeidere per måned livet av kopper , dysenteri, beriberi og utmattelse. Ved slutten av 1892 var 7000 arbeidere allerede rekruttert, hvorav 3500 enten hadde dødd eller hadde flyktet (f.eks. Til nærliggende skoger). Under disse omstendighetene var det vanskeligere å rekruttere arbeidere. Thys tiltrukket seg derfor folk fra Barbados og Kina i september og november 1892. Barbadianerne nektet å forlate skipene i Matadi havn før de ble tvunget ut av våpen. Syv mennesker mistet livet i denne handlingen.

Thys er beskrevet som en av hovedarkitektene for forbedring og økonomisk utvikling av den uavhengige staten Kongo og Belgisk Kongo . Han opprettet spesielt Compagnie du Congo pour le Commerce et l'Industrie (27. desember 1886) og dets mange datterselskaper: Chemin de fer du Congo , Compagnie des Magasins Généraux , Société anonyme belge pour le Commerce du Haut-Congo , Compagnie des Produits , Compagnie du Katanga .

I følge den belgiske historikeren René J. Cornet var Albert Thys «initiativtager til privat handling i Kongo og sjelen til den belgiske økonomiske innsatsen i afrikanske selskaper. Han var virkelig skaper av belgisk kolonial velstand. "

Han døde i Brussel den 10. februar 1915 på 66.

Sitater

“Opprettelsen av Kongo-staten er, som jeg sa ovenfor, en helt ny kolonial oppfatning, og strengt tatt er det ikke en koloni, denne bortdriver den innfødte i sin jord og vurderer den innfødte som den erobrede rase. Faktisk er de innfødte her innbyggerne i den nye staten, og de hvite sendt til Kongo av regjeringen vil være midlertidige veiledere til den svarte befolkningen som bare vil bli bedt om å administrere offentlige anliggender når utdannelsen deres er tilstrekkelig gjort. Så langt har all kolonial okkupasjon uunngåelig ikke bare ført til slaveri av det opprinnelige løpet, men også, og nesten uunngåelig, til undertrykkelse av dette løpet og erstatning for det erobrende rase. Dette er spesielt det som skjedde i Amerika og enda mer eller mindre i det engelske og nederlandske Østindia. Her kan det ikke være snakk om å gjøre det et eneste øyeblikk. Negeren er borger av den uavhengige staten Kongo; vi må ikke slavebinde ham, men utdanne og oppdra ham, sosialt sett, til han kan styre seg selv, selv om det betyr å bli kastet ut av fremtidens negre. "

“Vår koloniale handling var aldri vakrere enn under den arabiske kampanjen. Husker du forargelsen som rystet den siviliserte verden da Livingstone og Stanley portretterte gruene av slavehandelen i Sentral-Afrika? Som en sky av gresshopper som ødelegger på en natt, en hel region, falt band av plyndrende arabere på landsbyene, slaktet nådeløst alle de uheldige menneskene som ikke representerte en markedsverdi og trakk seg deretter tilbake og presset med pinner mot kysten en beklagelig flokk av menneskelig storfe, knapt en tidel av disse nådde målet. "

Ettertiden

Monumenter

Gater

Etterkommere

Første generasjon

Andre generasjon

Tredje generasjon

Bibliografi

Merknader og referanser

  1. Site archives.lesoir.be, Liégeois forsvant i tide: Albert Thys: Le Congo par le Rail, artikkel av Marie-Pierre Fonsny lørdag 13. juli 1991. lest (konsultert 9. juni 2011).
  2. George Defauwes, Albert Thys Dalhem i Kongo , s.10
  3. George Defauwes, Albert Thys Dalhem i Kongo , s.11
  4. Pierre Salmon, Malamou - Brev fra Albert Thys til sin kone , 1887-1888, introduksjon
  5. Verbeeck, M., 2019. Masterproef: Dwangarbeid in de Belgische rechtsgeschiedenis (1885-1945). Ghent University https://lib.ugent.be/fulltxt/RUG01/002/790/223/RUG01-002790223_2019_0001_AC.pdf
  6. "(...) som belønning for sine ekspedisjoner til Sør-Kongo i årene 1891-1892, hadde kongen tildelt en tredjedel av Katangese-landet i eierskap til Albert Thys", ED Morel mot Leopold II av Jules Marchal (1996), samling "Zaire - History & Society", L'Harmattan , vol. 1 s. 62.
  7. René J. Cornet, Katanga , Ed. L. Cuypers, 1944, s. 86.
  8. Brev til kona skrevet under hans første tur til Kongo 6. desember 1887. Konferanse om belgisk kolonial ekspansjon gitt i Liège 3. november 1905. Thys, Dalhem-samlingen. Flygning. VII s. 35 og 36.
  9. General Thys Street
  10. Jacques Gorteman og Marc Vandermeir , La SABENA (1923-2001) og luftfart i Belgia ,2015, 630  s. ( les online )
  11. Informasjon om Georges Defauwes i arkivet til AfricaMuseum (Tervuren)

Se også

Relaterte artikler

Ekstern lenke