Maintenon akvedukt

Maintenon-akvedukten er et uferdig kunstverk, som ligger på eiendommen til Château de Maintenon , som krysser Eure- dalen . Det er en del av Canal de l'Eure (akvedukt fra Pontgouin til Versailles) initiert av Louis XIV med sikte på å forsyne Palace of Versailles med vann . Begynnet i 1686 vil arbeidet bli forlatt i 1689 på grunn av kongerikets inntreden i krig mot League of Augsburg . Akvedukten har blitt klassifisert som et historisk monument siden 1875 . De to traktene er registrert som historiske monumenter siden19. mars 1934.

Vannbehovene til Palace of Versailles

Transformasjonen av Palace of Versailles begynte i 1662. Siden Ludvig XIV bestemte seg for å transformere dette slottet og bosatte seg der med sin hoff i 1682, har byens befolkning tidoblet seg. De nærliggende kildene og bekkene, som er få i antall, blir fanget for å forsyne palasset, men fremfor alt parken med sine stadig økende fontener og vannstråler.

Raskt oppstod problemet med vannforsyning. Flere forbedringer, enten det er omdirigering av Bièvre eller konstruksjonen av Marly-maskinen på Seinen, har blitt utført, men de er fortsatt utilstrekkelige. Faktisk utgjorde hageanleggets forbruk 32 292 muider, eller 9 500 m 3 vann i mindre enn tre timer med vannspill  .

De forskjellige prosjektene

Forskjellige prosjekter ble utviklet for å forsyne slottet og parken. Den første datert 1674, på en ide om Riquet , som planla å omdirigere vannet i Loire , ble raskt forlatt akkurat som den andre i 1678 av Francine- brødrene , fontener til kongen, som planla å samle vannet i Essonne . Nylige fremskritt innen vitenskap, og mer spesielt oppfinnelsen av et avrettingsmåleapparat av Abbé Picard, hadde vist at disse vassdragene lå under nivået til Versailles-palasset .

Eure-kanalen eller Louis XIV-kanalen

Det var først i 1684 at studier ble utført av La Hire , under ledelse av Louvois , den gang overordnede av bygninger siden Colberts død i 1683, som oppdaget at Eure var høyere på høyden av Pontgouin (rundt 80  km fra Versailles ) ) enn det ca. 27 meter høye slottet.

Når prosjektet er validert, håper Louvois på vannmengder på mellom 50 000 og 100 000 m³ per dag. Louvois oppfordret Vauban som ba om en bønn før han dro til Versailles. Ministeren vil til slutt innkalle ham til å betro ham arbeidet. Vauban satte umiddelbart i gang, tok avlesninger og foreslo en nedgravd rørledning, hovedsakelig av kostnadsmessige grunner.

Svært raskt forverret forholdet mellom de to mennene, Louvois, alt til kongens og hans egen ære, og ønsket en veksling av kanaler og akvedukter for kryssingen av dalene. Stridspunktet mellom de to mennene er kryssingen av Eure-dalen nær slottet Maintenon. Vauban ønsket å lage en "krypende akvedukt", det vil si en sifon i metallrør som ville krysse dalen etter relieffet.

Men ved et brev datert 7. februar 1685, Louvois sender ham en slutt på avslaget; "Det er ubrukelig at du tenker på en krypende akvedukt som kongen ikke vil høre om [...]". Etter at kongen hadde bestemt seg, var det opprinnelige prosjektet orientert mot et arbeid på omtrent 18  km ved å krysse Eure-dalen i en maksimal høyde på mer enn 70 meter.

Vauban kritiserer prosjektet og finner strukturen for massiv med uregelmessige buer og mangler bredde for at vannet skal renne ordentlig. Han foreslår å redesigne den for å redusere volumet av steiner og murverk som er nødvendig for konstruksjonen mens den utvides.

• Kart og planer for akvedukten

• Kart over 1687.

• Første prosjekt (lengde 17 km, høyde 73 m).

• Profil og høyde.

Arbeidene

Beslutningen som ble tatt, byggingen av akvedukten begynte i 1686, to år etter begynnelsen av graving av kanalen.

Forlatelse

Arbeidet ble forlatt i 1688 og akvedukten forble uferdig, bare den første bueraden ble bygget.

• Maintenon akvedukt

• Den Maintenon slottet sett gjennom akvedukten, olje på lerret av Francis Edmee Ricois , XIX th  århundre.

• Flybilde.

• Utsikt over akvedukten i 2015.

• Utsikt over akvedukten der Route de Gallardon passerer nedenfor.

Se også

Bibliografi

• J.-A. Le Roy, Hydraulic works of Versailles under Louis XIV 1684-1688 , Versailles, Memoirs of the Société des sciences morales, des lettres et des arts de Seine-et-Oise, Volumes 7-8,1866( les online ) , s.  61 - 128
• F. Evrard, verkene til Eure-kanalen under Louis XIV , 1933.
• Gabriel Despots og Jacques Galland, History of the Louis XIV canal from Pontgouin to Maintenon , red. Cael,Mai 2006.
• Under ledelse av Michèle Virol , Vauban og vannveiene , Paris, åttende dag, koll.  "Stjernene i Vauban",2007, 180  s. ( ISBN  978-2-914119-91-7 )

Relaterte artikler

• Eures kanal
• Marly maskin
• Liste over historiske monumenter i Eure-et-Loir

Merknader og referanser

1. “  Ancien vannledningen  ” , varsel n o  PA00097145, basen Mérimée , Fransk Kultur-
2. Frédéric Tiberghien, Versailles, byggeplassen til Louis XIV (1662-1715) , Paris, Perrin, koll.  "For historie",2002, 378  s. ( ISBN  978-2-262-01926-6 , merknad BnF n o  FRBNF38832016 ) , s.  14.
3. Bernard Pujo, Vauban , Paris, Albin Michel,1991, 374  s. ( ISBN  978-2-226-05250-6 , merknad BnF n o  FRBNF35420331 ) , s.  125.
4. Aimé Richardt, Louvois: den væpnede fløyen til Louis XVI [dvs. Louis XIV] , Paris, Erti,1990, 332  s. ( ISBN  978-2-235-02175-3 , merknad BnF n o  FRBNF36970882 ) , s.  165.
5. Under ledelse av Michèle Virol , Vauban og vannveiene , Paris, åttende dag, koll.  "Stjernene i Vauban",2007, 180  s. ( ISBN  978-2-914119-91-7 ) , s.  40-42.
6. François Bluche , ordbok for det store århundre , Paris, Fayard, koll.  "The essentials of history", 1990 (revidert og korrigert utgave 2005), 1640  s. ( ISBN  978-2-213-62144-9 , merknad BnF n o  FRBNF40101581 ) , s.  938Simone Hoog's manual.
7. Michèle Virol, op. cit. s.  46
8. Anne Blanchard , Vauban , Paris, Fayard, 1996, utgave 2007, 686  s. ( ISBN  978-2-213-63410-4 ) , s.  281-282.
9. Luc Mary, Vauban, festningsmesteren , L'Archipel,2007, s.  135
10. Bernard Pujo, op. cit. s.  126
11. Michèle Virol, op. cit. s.  49
12. Michèle Virol, op. cit. s.  50
13. Michèle Virol, op. cit. s.  52