Type | Workshops |
---|---|
Første destinasjon | Workshops |
Konstruksjon | 1891 |
Eieren | Avdelingseiendom |
Patrimoniality | Registrert MH ( 1989 ) |
Land | Frankrike |
---|---|
Region | Nye Aquitaine |
Avdeling | Gironde |
Kommune | Saint-Symphorien |
Adresse |
13-17 Boulevard de la Gare 33113 Saint-Symphorien |
Kontaktinformasjon | 44 ° 25 '34' N, 0 ° 29 '15' V |
---|
Den workshop av de økonomiske Railways av Gironde var en av de tre workshops av nettverk av general Society of Economic Railways av avdelingen, det ligger i Saint-Symphorien i den franske avdelingen av Gironde i New regionen. Aquitaine .
Verkstedet ligger i nærheten av den gamle stasjonen i Saint-Symphorien på ruten for linjen fra Nizan til Luxey (avviklet og deponert).
Verkstedet er vitne til en forsvunnet økonomisk aktivitet som i nesten et århundre ga arbeid til innbyggerne i landsbyen. Den ble opprettet på slutten av XIX - tallet, i 1873, på grunn av åpningen av jernbanen til Nizan lokal interesse for Saint-Symphorien , dedikert til skogbruk. De produserte deler og utførte vedlikehold og reparasjon av jernbanevogner .
I 1886 ble selskapet av lokal interesse jernbane fra Nizan til Saint Symphorien kjøpt av Société Générale des Chemin de Fer Economiques som integrerte det i Gironde-nettverket for i 1891 å bli et av de tre verkstedene i dette nettverket med de av Lacanau og Blayes.
I 1895 ble arbeidet med å utvide depotet og verkstedene fullført, og året etter ble verkstedsporet koblet til spor nr. 4, for å lette manøvreringen av rullende materiell sendt til reparasjon.
I 1940 ble verkstedet utvidet for å øke kapasiteten.
Nettstedet ble stengt i 1978, sannsynligvis på grunn av den kraftige nedgangen i skogbruksaktiviteten i Gironde og Landes på 1970- og 1980-tallet, noe som også førte til at destillasjonsanlegget Saint-resinous products ble stengt. Symphorian.
Bygningen har vært fredet siden 21. november 1989til historiske monumenter .
Av de tre verkstedene som ble opprettet for Gironde-nettverket, er bare Saint-Symphorien igjen. Det beholder det indre interiøret (murvegger forsterket med en treramme, treramme og av sikkerhetsmessige grunner er gulvet laget av furubelegg) samt maskinverktøy. Disse gjør det mulig å forstå operasjonen: Vognen ble introdusert av et spor som kom inn på verkstedet, og den ble plassert over en grop, som gjorde det mulig å få tilgang til aksler og hjul eller andre elementer som skulle repareres.
Blant de mange maskinene som er igjen, kan vi observere: en akselprofilering dreiebenk, en knust sengedreiebenk, hydrauliske presser, sveisestasjoner, synkroniserte jekk for å løfte vognene og forskjellige små verktøy som lastemaskiner, sakser, radiale bor og universalhode fresemaskiner. I tillegg er alle komponentene i beltedrevet på plass.