Angrep på konvoi AN 14

Angrep av konvoi AN.14
Episode av den italiensk-greske krigen under Middelhavskampanjen

Italiensk torpedobåt Lupo Generelle opplysninger

Datert	31. januar 1941
plassering	Mellom Kassos- øya og Kreta - ( Egeerhavet )
Utfall	Italiensk seier

Fiendtlig

Storbritannia Australia Kongeriket Hellas

Kongeriket Italia

Kommandører

Herbert Annesley Packer

Francesco Mimbelli

Involverte krefter

3 lette cruisere
3 destroyere
2 korvetter
9 handelsskip
1 tankskip

2 torpedobåter

Tap

1 sjømann drepte
1 tankskip skadet

noen

Kampanjer i Afrika, Midtøsten og Middelhavet ( 1940 - 1945 )

Kamper

Middelhavet landskap

1940

1941

1942

1943

1944

1945

Det liguriske hav

Allierte konvoier ( konvoier fra Malta ) • U- båtkampanje • Adriaterhavskampanje

Koordinater 35 ° 33 '29' nord, 25 ° 34 '12' øst Geolokalisering på kartet: Hellas

Geolokalisering på kartet: Kreta

Den konvoien AN.14 angrepet var en marine engasjement i Middelhavet Campaign under andre verdenskrig mellom en britisk marinestyrke forsvare en konvoi av handelsskip, som hadde forlatt Port Said og Alexandria for Piraeus og to italienske torpedobåtene som fanget dem i Nord- Kreta 31. januar 1941. De italienske skipene, Lupo og Libra , sjøsatte to torpedoer. Torpedoer avfyrt av Vekten savnet sitt preg, men en av Lupo traff den 8 250 tonn britiske tankskipet Desmoulea som måtte slepes til Souda Bay på Kreta og strandet. Skipet ble tatt ut av drift resten av krigen. Et annet handelsskip snudde seg og de andre åtte skipene nådde Pireus.

Kontekst

Da den italiensk-greske krigen startet mellom fascistiske Italia og Hellas 28. oktober 1940, begynte Storbritannia å sende forsyninger over Egeerhavet , for å støtte den greske krigsinnsatsen. Den greske regjeringen forsynte de allierte slepebåter, havneskip og en marinebase for den britiske flåten i Souda Bay på Kreta. Hellas og Storbritannia hadde inngått en samarbeidsavtale i januar 1940, som garanterte handelsforhold og gjorde den greske handelsflåten tilgjengelig for transport av krigsforsyninger til de allierte før starten på den italiensk-greske krigen.

Konvoi AN 14

AN 14-konvoien på 7 britiske og 3 greske handelsskip ble eskortert av:

3 lette kryssere : HMS Calcutta (D82) , HMS Ajax (22) og HMAS Perth (D29) ,
3 Destroyers : HMS Dainty (H53) (en) , HMS Hasty (H24) og HMS Jaguar (F34)
2 korvetter : HMS Peony (K40) og HMS Gloxina

Handling

31. januar 1941 forlot de italienske torpedobåtene øya Leros, og mens de utførte en undersøkelse mot ubåten i Kassosundet, oppdaget de en alliert konvoi, eskortert av en krysser og tre ødeleggere. De to skipene delte seg, for Libra å distrahere eskorten mens Lupo angriper med sine 450 mm torpedoer som traff tankskipet Desmoulea . Så lanserer Vekten to torpedoer mot en cruiser uten effekt. De italienske torpedobåtene er forlovet av eskorte skipene, men klarer å unnslippe. Tankskipet ble slept klokka 20.00 etter å ha blitt forlatt av mannskapet. Den tredje ingeniøroffiseren, George William Donn, ble drept i aksjon. Han kom i Bay of Souda tauet, på 8:00 på en st februar og har mislyktes med sin last intakt. Korvetten Peony overlevde et bombeangrep 75 km fra Kreta, og resten av konvoien nådde Pireus 2. februar 1941.

Konsekvenser

Desmoulea ble værende i Souda Bay i flere uker, og lasten ble overført til tankskipet Eocene . Med torpedoskadene påført lasteskipet Clan Cumming 19. januar av den italienske ubåten Neghelli , som til slutt ble ødelagt.

Denne handlingen var den eneste italienske suksessen mot britiske konvoier i Egeerhavet. Etter det passerte konvoien gjennom Antikytherasundet lenger vest. Desmoulea ble til slutt tatt med på slep av HMS Chakla og eskortert til Port Said av anti-ubåt-trålere HMS Lydiard (FY177) og HMS Amber . Den ankom 6. mai og forankret West Suez Beacon for å bli brukt som et midlertidig lagringsskip. Den ble torpedert igjen 3. august 1941, i påvente av reparasjoner, av tyske bombefly. Desmoulea ble slept til Bombay , India og strandet to ganger under seilasen. Hun ble omgjort til et stasjonært lagerskip, kalt Empire Thane, og ble i havnen i Cochin til 1947, hvorfra hun ble slept til Storbritannia. Den ble gjenoppbygd under sitt opprinnelige navn i 1949, før den ble satt på vent i 1955 og skrotet i 1961.

Se også

Relaterte artikler

Merknader og referanser

Konvoi AN.14

(fr) Denne artikkelen er delvis eller helt hentet fra den engelske Wikipedia- artikkelen med tittelen " Attack on Convoy AN 14 " ( se forfatterlisten ) .

Bibliografi :

Cocchia, A. (1959). Marina italiana nella seconda verdenskrig . Roma: Ufficio Storico della Marina Militare. OCLC 23516701.
Cunningham, Andrew Browne; Simpsom, Michael A. (1999). The Cunningham Papers. Publikasjoner fra Navy Records Society . 140. Brookfield, VT: Ashgate for Navy Records Society. ( ISBN 978-1-84014-622-6 ) .
Hatfield, GE (2009). Carlton, M. (red.). HMAS Perth 1939–1941: From The Diaries of PO George Hatfield '. Sydney, NSW: Springwood Printing Co. OCLC 910514682. '
Koliopoulos, Ioannis (1978). Intern og ekstern utvikling fra 1. mars 1935 til 28. oktober 1940: Krigen 1940–1941 Athen: Ekdotiki Athinon.
Masters, David (1953). Epics of Salvage: Wartime Feats of the Marine Salvage Men i andre verdenskrig . Boston, MA: Lille, brun. OCLC 1563108.
Mattesini, Francesco (1998). Operazione Gaudo e lo scontro notturno di Matapan . Roma: Ufficio Storico della Marina Militare OCLC 45375070.
Mitchell, William Harry; Sawyer, Leonard Arthur (1990). Empire Ships: En oversikt over britiskbygde og ervervede handelsskip under den andre verdenskrig . London: Lloyd's of London Press. ( ISBN 1850442754 ) .
O'Hara, Vincent (2009). Kamp for Midthavet . Annapolis, MD: Naval Institute Press. ( ISBN 978-1-61251-408-6 ) .
Smith, Peter; Walker, Edwin (1974). Krig i Egeerhavet . London: Kimber. ( ISBN 0-7183-0422-5 ) .
Titterton, GA (2002). Royal Navy og Middelhavet . London: Routledge. ( ISBN 978-0-7146-5205-4 )