U-båtkampanje i Middelhavet

U-båtkampanje i Middelhavet

Generelle opplysninger
Datert 21. september 1941 til mai 1944
plassering Middelhavet
Utfall Avgjørende alliert seier
Fiendtlig
 Royal Navy Royal Australian Navy United States Navy Andre allierte flåter
 
 
 Kriegsmarine Regia Marina
 
Involverte krefter
62 Uboot
Tap
95 handelsskip senket,
24 store krigsskip senket
62 Uboot tapt

Slaget ved Middelhavet ( WWII )

Kamper

Middelhavet landskap

1940

1941

1942

1943

1944

1945

Allierte konvoier ( konvoier fra Malta ) • U- båtkampanjeAdriaterhavskampanje

Koordinater 35 ° 22 '48' nord, 3 ° 16 '12' vest

Den U-Boots kampanje i Middelhavet varte omtrent21. september 1941 på 19. september 1944, under Middelhavskampen under andre verdenskrig . Italienerne hadde ikke klart å nøytralisere den britiske basen på Malta . Som et resultat fikk Axis forsyningskonvoier til Nord-Afrika store tap. Dette truet igjen aksehærenes evne til å kjempe. De allierte var i stand til å levere sine hærer inkludert Malta. Den Kriegsmarine søkt å isolere Malta ved å forstyrre britiske forsynings konvoier bestemt for øya. Da de allierte vant en hard kamp, ​​var ubåtoperasjoner rettet mot de forskjellige landingene i Sør-Europa.

Under andre verdenskrig gjorde noen seksti tyske ubåter den farlige passasjen i Middelhavet . Bare en tar denne turen i begge retninger. Karl Dönitz , øverstkommanderende, ubåtvåpen, Befehlshaber der U-Boote (BdU) var alltid motvillig til å sende skipene sine til Middelhavet, men han innså at flaskehalser, som Gibraltarsundet , var mer sannsynlig med skip som er utsatt for angrep enn å stole på det store Atlanterhavet.

U-båtene ble sendt for å hjelpe italienerne, mange ble angrepet i Gibraltarstredet (hvorav ni ble senket mens de forsøkte overfarten og 10 andre ble skadet). Hvis disse ubåtene hadde blitt utplassert i Atlanterhavet, eller rett langs kysten av Storbritannia, ville Tyskland hatt en fordel. Middelhavet er et rolig og klart hav som gjør det vanskelig for ubåter å unnslippe. Aksen mislyktes i sitt mål.

Tidligere erfaring

Den Kriegsmarine hadde kjøpt noen kunnskap om området; Dönitz var offiser ombord på UB-68 , som hadde blitt senket i området under første verdenskrig.

U-båter ble også brukt under den spanske borgerkrigen . De republikanerne , med tolv ubåter, i motsetning til nasjonalistene , som hadde none; så tilstedeværelsen av tyske ubåter var velkommen. De to første skipene, U-33 og U-34 , under dekke av treningsøvelse Ursula , forlot Wilhelmshaven på20. november 1936. De to ubåtene krysset kanalen og gled inn i Middelhavet natt til 27. november. De gikk snart i aksjon, den U-34 avfyrt en eneste torpedo mot en republikansk destroyer på kvelden desember ett st . Prosjektilet savnet sitt mål og traff bergarter. Bygningen, under kommando av løytnant Harald Grosse, prøvde igjen 5. og 8. desember, fortsatt uten hell. Den U-33 hadde ikke noe bedre; dens sjef var frustrert over mangelen på målidentifikasjon eller defensive bevegelser av målene hans. Bare ett skip ble senket av ubåtene, den republikanske C-3, som ble angrepet av U-34 12. desember.

De første årene

I oktober 1939 hadde Dönitz bestemt seg for å bruke tre langdistanseskip til å fange opp de første allierte konvoiene i krigen. Den U-25 , den U-26 og U-53 gikk med på å møte deg i sørvest for Irland før du prøver å tvinge Straits og angripe konvoier i Middelhavet. Ting begynte å gå galt fra starten da U-25 ble omdirigert til en konvoie sørvest for Lisboa . Etter et mislykket torpedoangrep på en sjøfartøy 31. oktober , dukket Schultze, sjef for U-25 , opp og begynte å skyte mot målet sitt med dekkspistolen . Dette forårsaket en sprekk i en viktig del av ubåten, og tvang skipet til å returnere til Tyskland. Den U-53 gikk tom for drivstoff etter sighting en konvoi i Biscayabukta og ble også tvunget til å snu.

Dette forlot U-26 alene, møtt med en rekke vanskeligheter, tøffe værforhold, søkelys og britiske anti-ubåtpatruljer, så det forlot ethvert forsøk på å legge miner ved inngangen til U-26. porten i Gibraltar. Fartøyet seilte til overflatesundet og hevdet et enkelt nedsunket skip i Middelhavet. Dette "forliset" ble ikke bekreftet av historiske analyser etter krigen.

Den U-26 ledet tilbake i sundet, og ankom Wilhelshaven på5. desember 1939 den eneste ubåten som kom inn og forlot Middelhavet under andre verdenskrig.

Dette oppdraget ble oppsummert i krigsdagboken til BdU Kriegstagebuch (KTB) som følger:

“Det var en feil å sende U-25 , U-26 og U-53 inn i Middelhavet. Den U-25 måtte returnere før den selv kom dit, U-53 ikke krysser sundet, og U-26 møtte knapt noen skip verdt å nevne. Denne patruljen viser alle ulempene med et fjernt oppdrag til sjøs. ”

De mange angrepene nevnt nedenfor er et resultat av kanonskyting, spesielt i den østlige enden av Middelhavet. Dette var fordi det potensielle målet var "uverdig en torpedo eller et vanskelig mål for en torpedo".

Støtt Afrika Korps

Den 23 rd  flåte av U-båter er laget i september 1941 avskjære kystfart, som understøttes Allied styrker under kring Tobruk . U-båtene patruljert det østlige Middelhavet fra bunnen av 23 rd  flotiljen på øya Salamis i Hellas . 7. desember kommando av 23 rd  ble flotiljen overført fra Kernével til den tyske overkommandoen i Italia ledet av Albert Kessel . Ytterligere baser ble etablert i Pula i Kroatia og La Spezia i Nord-Italia, ettersom nye ubåter hadde blitt sendt til Middelhavet før fokuset var på det vestlige Atlanterhavet i løpet av den andre lykkelige tiden .

Andre periode med lykkelige tider

La Spezia ble hovedkvarteret da tyske ubåter i Middelhavet ble omorganisert som 29 th  U-båt flåte mai 1942. Ingen ekstra ubåten ble tildelt til Middelhavet fra midten av januar til begynnelsen av oktober 1942 som muligheter langs østkysten av Nord-Amerika virket mer produktiv da Afrika Korps fløy fra suksess til suksess mot Egypt . Den 29 th  Flotilla fokusert på konvoier leverer Malta og britiske styrker i Egypt. Under disse lange operasjonene brukte ubåtene omtrent en tredjedel av tiden på patrulje, en tredjedel i transitt til eller fra basen for rutinemessig forsyning og tanking, og en tredjedel i større revisjon eller reparasjon etter en kamp. Den 29 th flotilje som består av tjue ubåter lov til å ha rutinemessig patrulje på tre ubåter av Salamis i det østlige Middelhavet, og tre av La Spezia i det vestlige Middelhavet. Tapet av U-372 og U-568 til tolv timers angrep viste sårbarheten til uavhengige ubåtpatruljer til et team av ødeleggere som kunne jage en nedsenket ubåt for å tømme luften og batteriet hans, i stedet for å løpe bort etter noen få angrep.

Alliert invasjon av Nord-Afrika

Første engasjementer

Flere ubåter ble tildelt den 29 th  flotiljen ble forbedret når målinger av antiubåtkrigføring langs østkysten av Nord-Amerika for å avslutte "  andre periode glade dager  " . Da en patruljerende Short Sunderland fant U-559 , kalte flyet inn fem destroyere som var i stand til å opprettholde kontakt ved å frigjøre 150 dybdekostnader over en ti-timers periode, slik at ubåten ikke forsøkte å løpe til overflaten til fordel for natten. Mens han ventet på ødeleggerne, åpnet han ild så snart ubåten dukket opp, og ubåtens mannskap forlot skipet. The Royal Navy gikk om bord i synkende U-båt og utvinnes de tyske koding dokumenter før U-559 sank.

Det andre slaget ved El Alamein forårsaket en konsentrasjon av ubåter i det vestlige Middelhavet i påvente av en alliert amfibieinvasjon. Fem ubåter tok kontakt med operasjonsfakkelkonvoiene , og to ulvepakker ble dannet nær invasjonspunktene. Den U-73 , den U-81 , den U-458 , er U-565 , er U-593 , den U 595 , den U-605 og U-617 samlet rundt d ' Oran og dannet Gruppe Delphin (Dauphin Gruppe ); som U-77 , U-205 , U-331 , U-431 , U-561 og U-660 samlet seg rundt Alger for å danne Gruppe Hai (Group Shark). Fem ubåter ble senket motstander av invasjonen.

Forsterkninger

Dekning av den tunisiske pensjonen via Sicilia

Første engasjementer

De allierte hærene som gikk gjennom Nord-Afrika og Sicilia, bygde flyplasser og økte hyppigheten av deteksjon av ubåter med fly. Den 29 th  flotilje focalisa på konvoier i det vestlige Middelhavet som leverte de allierte, men forble tre ubåter basert på Salamis å opprettholde en tilstedeværelse i det østlige Middelhavet og så de allierte dele sine midler antikrigs sub- Marine. De1 st august 1943Den 29 th  flotiljen flyttet sitt hovedkontor fra La Spezia til Toulon hvor hun kunne bruke den gamle franske marinebase for patruljer i det vestlige Middelhavet.

Forsterkninger

Etter den italienske våpenhvilen

Første engasjementer

Da de allierte eskortestyrkene vokste i antall i Middelhavet, fikk taktikken med å jakte ubåter oppdaget til utmattelse navnet Swamp og ble implementert oftere og oftere. U-båtene lanserte G7es-torpedoer med passiv sensing mot ødeleggerne, men klarte ikke å takle en gruppe eskorter. Ubåtene i havnen ble utsatt for USAAF -luftangrep fra de nybygde flyplassene. Ubåtene var overlevende i Toulon senket når Operation Dragoon (invasjonen av Sør-Frankrike) lukket i bunnen av 29 th  flotiljen15. august 1944. Tre ubåter ble værende i Salamis til allierte styrker nådde dem videre19. september 1944.

Forsterkninger

Suksesser og fiaskoer

Tyskerne sank 95 allierte handelsskip på til sammen 449 206 tonn og 24 Royal Navy krigsskip, inkludert to hangarskip, et slagskip, fire kryssere og 12 destroyere for 62 tapte ubåter. Merkbare suksesser var forliset av HMS  Barham , HMS  Ark Royal , HMS  Eagle og HMS  Penelope .

U-båter senket av allierte ubåter

Fire tyske ubåter ble senket av allierte ubåter i Middelhavet.

Den tyske ubåten U-95 ble senket på28. november 1941i det vestlige Middelhavet, sørvest for Almería , ved posisjon 36 ° 24 ′ N, 3 ° 20 ′ V av torpedoer fra den nederlandske ubåten HrMs O21 . 35 besetningsmedlemmer døde og 12 overlevde.

Den U-301 ble senket21. januar 1943i Middelhavet, vest for Bonifacio , i posisjon 41 ° 27 ′ N, 7 ° 04 ′ Ø av torpedoer fra den britiske ubåten HMS  Sahib . 45 besetningsmedlemmer døde og 1 overlevde.

Den U-303 ble senket videre21. mai 1943i det vestlige Middelhavet sør for Toulon , i posisjon 42 ° 50 ′ N, 6 ° 00 ′ Ø av torpedoer fra den britiske ubåten HMS  Sickle . 20 av mannskapet døde og 28 overlevde.

Den U-374 ble ødelagt på12. januar 1942i det vestlige Middelhavet, øst for Kapp Spartivento , ved posisjon 37 ° 50 ′ N, 16 ° 00 ′ Ø , av torpedoer fra den britiske ubåten HMS  Uslått . Bare en av 45 av mannskapet overlevde.

Se også

Bibliografi

Referanser

  1. Paterson, Lawrence - U-Boats in the Mediterranean 1941-1944 , 2007, Chatham Publishing, ( ISBN  9781861762900 ) , s.  19 og 182.
  2. http://uboat.net/boats/u26htm
  3. Paterson, 11. billedtekst, mellom side 74 og 75
  4. Paterson, s.  6
  5. Paterson, s.  19 og 182.
  6. http://uboat.net/allies/merchants/ships/93.html
  7. Paterson, s.  20
  8. Paterson, 23. bildetekst mellom side 74 og 75
  9. "  23. Flotilla  " , Guðmundur Helgason (åpnes 20 juni 2012 )
  10. Blair (1996) s.  395-404
  11. Blair (1996) s.  735 og 736
  12. "  Ships hit by U-559  " , Guðmundur Helgason (åpnet 20. juni 2012 )
  13. "  Ships hit by U-97  " , Guðmundur Helgason (åpnet 20. juni 2012 )
  14. Blair (1996) s.  399 og 736
  15. Blair (1996) s.  403 & 735-736
  16. Blair (1996) s.  396-397 og 736
  17. "  Ships hit by U-431  " , Guðmundur Helgason (åpnet 20. juni 2012 )
  18. Blair (1996) s.  400 og 736
  19. "  Ships hit by U-557  " , Guðmundur Helgason (åpnet 20. juni 2012 )
  20. "  Ships hit by U-562  " , Guðmundur Helgason (åpnet 20. juni 2012 )
  21. "  Skip hit av U-652  " , Guðmundur Helgason (åpnet 20. juni 2012 )
  22. "  Ships hit by U-453  " , Guðmundur Helgason (åpnet 20. juni 2012 )
  23. Blair (1996) s.  403 & 716-719
  24. Taylor (1966) s.  124
  25. "  Ships hit by U-568  " , Guðmundur Helgason (åpnet 20. juni 2012 )
  26. "  Ships hit by U-77  " , Guðmundur Helgason (åpnet 20. juni 2012 )
  27. "  Ships hit by U-573  " , Guðmundur Helgason (åpnet 20. juni 2012 )
  28. Taylor (1966) s.  132
  29. "  29th Flotilla  " , Guðmundur Helgason (åpnet 20. juni 2012 )
  30. Blair (1996) s.  645-654
  31. "  Ships hit by U-81  " , Guðmundur Helgason (åpnet 20. juni 2012 )
  32. "  Ships hit by U-83  " , Guðmundur Helgason (åpnet 20. juni 2012 )
  33. Blair (1996) s.  553-554
  34. Taylor (1966) s.  116
  35. "  Ships hit by U-205  " , Guðmundur Helgason (åpnet 20. juni 2012 )
  36. "  Ships hit by U-375  " , Guðmundur Helgason (åpnet 20. juni 2012 )
  37. "  Ships hit by U-561  " , Guðmundur Helgason (åpnet 20. juni 2012 )
  38. "  Ships hit by U-565  " , Guðmundur Helgason (åpnet 20. juni 2012 )
  39. Blair (1998) s.  81-103
  40. "  Ships hit by U-73  " , Guðmundur Helgason (åpnet 20. juni 2012 )
  41. Blair (1998) s.  208-217
  42. "  Ships hit by U-371  " , Guðmundur Helgason (åpnet 20. juni 2012 )
  43. Blair (1998) s.  735-751
  44. "  Ships hit by U-593  " , Guðmundur Helgason (åpnet 21. juni 2012 )
  45. "  Ships hit by U-617  " , Guðmundur Helgason (åpnet 21. juni 2012 )
  46. "  Ships hit by U-407  " , Guðmundur Helgason (åpnet 21. juni 2012 )
  47. "  Ships hit by U-596  " , Guðmundur Helgason (åpnet 21. juni 2012 )
  48. "  Ships hit by U-755  " , Guðmundur Helgason (åpnet 21. juni 2012 )
  49. "  Ships hit by U-380  " , Guðmundur Helgason (åpnet 21. juni 2012 )
  50. "  Ships hit by U-443  " , Guðmundur Helgason (åpnet 21. juni 2012 )
  51. "  Ships hit by U-602  " , Guðmundur Helgason (åpnet 21. juni 2012 )
  52. Blair (1998) s.  216-217 og 412
  53. Blair (1998) s.  375-381
  54. "  Ships hit by U-414  " , Guðmundur Helgason (åpnet 21. juni 2012 )
  55. "  Ships hit by U-410  " , Guðmundur Helgason (åpnet 21. juni 2012 )
  56. Blair (1998) s.  518-526
  57. Blair (1998) s.  455-458
  58. Taylor (1966) s.  125
  59. "  Ships hit by U-616  " , Guðmundur Helgason (åpnet 21. juni 2012 )
  60. Blair (1998) s.  411-414
  61. "  Ships hit by U-223  " , Guðmundur Helgason (åpnet 21. juni 2012 )
  62. Blair (1998) s.  526 & 735-751
  63. "  Ships hit by U-230  " , Guðmundur Helgason (åpnet 21. juni 2012 )
  64. Taylor s.  119
  65. "  Ships hit by U-952  " , Guðmundur Helgason (åpnet 21. juni 2012 )
  66. Blair (1998) s.  521 & 735-751
  67. "  Ships hit by U-969  " , Guðmundur Helgason (åpnet 21. juni 2012 )
  68. "  Ships hit by U-967  " , Guðmundur Helgason (åpnet 21. juni 2012 )
  69. Taylor s.  142
  70. Taylor s.  127
  71. Blair (1998) s.  525-526 & 735-751