Lille Roubaix Tourcoing-buss

Imidlertid ble etterkrigstiden preget av et fratredende oppmøte, ELRT i en situasjon med økonomisk tap begynte å vurdere eliminering av trikkens nettverk og utskifting først av trolleybusser og deretter av busser. de2. april 1951, forårsaker det undertrykkelse og erstatning av busser av to trikkelinjer, den sirkulære linjen M av Tourcoing (samt tjenesten M / mot Neuville-en-Ferrain Risquons-Tout) og S Roubaix Place de la Liberté - Hem Église:

• Den M trikken er erstattet av to busslinjer: 10 Tourcoing Cimetière - La Marlière og 11 Tourcoing Place du Marechal Foch - Neuville-en-Ferrain Risquons-Tout; den første gjenopptar ruten til M ved å forlate strekningen mellom Place de la Croix-Rouge og kirkegården, men utvides fra Røde Kors til distriktet La Marlière ved å gjenoppta tjenesten til den gamle Tourcoing Grand-Place- bussen - La Marlière  ; den andre tar over Risquons-Tout-tjenesten til den gamle M / servicen og en del av den gamle M-trikken mellom Tourcoing Belle-Vue og Cimetière med en annen rute fra trikken til Grand-Place ved boulevard de Equality og utvidet utover mot Place du Maréchal Foch .
• Den S trikken mellom Roubaix og Hem fjernes og erstattes av en linje under indeks 16, med modifikasjon av ruten mellom Place du Travail og avenue Alfred Motte ved Rue Edouard Vaillant og avenue Gustave Delory.

I løpet av dette året vises også to andre busslinjer: en linje under indeks 9 mellom Tourcoing Blanc-Seau og Wasquehal Pavé de Lille og en annen under indeks 10bis mellom Grand-Place de Tourcoing og rue des Orions ved å ta ruten til P Tourcoing - Lannoy-linjen.

På disse nye linjene forblir prissettingen identisk med trikken, basert på seksjonering med drift av to agenter (sjåfør og mottaker). En bevegelsesretning pålegges imidlertid i kjøretøyene fra baksiden til fronten. De nye Chausson AP 48- bussene som ble kjøpt for anledningen har to dører i endene av kjøretøyet i oppsett 402, og utnytter den doble bakdøren introdusert av Chausson den denne modellen. En annen nyhet, mottakeren har en fast innsamlingsstasjon plassert ved siden av bakdøren (over akselen) for å lette bevegelsen for reisende (den vil forbli omreisende på trikkene til slutten av nettverket).

I 1952 ble beslutningen tatt med byene Roubaix Tourcoing om å gå foran den totale avskaffelsen av Roubaix Tourcoing-nettverket og erstatte den med busser. Disse slettingene spredte seg fra 1953 til 1956. 2. mai 1953 den første store bølgen av slettinger om fire linjer finner sted:

• D Roubaix Boulevard de Fourmies - Mouvaux Trois-Suisses trikkevei er erstattet av en buss under indeks 18 mellom Boulevard de Fourmies og Grand-Place de Roubaix  ;
• Linje G Roubaix Place du Travail - PN de Cartigny erstattes av buss 15 og forlenges fra Place du Travail til aveny Motte ved terminal 18 av buss og fra PN de Cartigny til Place du Crétinier i Wattrelos (i dag Place de l'Humanité).
• Linje H Roubaix Grand-Place - Leers Place har blitt erstattet av buss 17 som også tar over Roubaix Grand-Place - Mouvaux-delen av den gamle trikkeveien D;
• LN-trikken er begrenset fra stasjonen til Francs til Grand-Place og tar indeksen L, tjenesten til stasjonen til Francs blir tatt igjen buss 10 forlenges samtidig fra stasjonen av Francs til kirken Saint-François-d'Assise de Mouvaux , tjenesten til Place Foch forlatt av de 10 blir overtatt av 10bis.

Den ELRT kjøper nye Chausson AP 52 busser for disse nye linjer, holder den samme dørarrangement og driftsmodus med to agenter og bak-til-front trafikk.

I 1954 ble trikkene A, L og R avviklet:

• de 11. januar 1954, L Tourcoing Grand-Place - Blanc Seau trikk erstattes av buss 13; samme dag erstattes R Tourcoing Grand-Place - Halluin Douane trikke med buss 12;
• de 2. mai 1954, linjen A mellom Grand-Places av Roubaix og Tourcoing som går gjennom Fosse aux Chênes er kansellert, buss 18 forlater Mouvaux- linjen til linje 17 som kommer fra Leers og gjenopptar tjenesten til den gamle trikken A.

Nettverket inkluderer da fortsatt tre trikkelinjer og ti busslinjer.

De tre siste trikkelinjene i nettverket blir kansellert den 15. juli 1956, linje B Roubaix Gare - Wattrelos Douane erstattes av buss 14 med forlengelse fra Wattrelos toll i Herseaux i Belgia  ; linje C erstattes av en buss under indeks 19 og linje C / med en buss under indeks 20. Samme dag, etter en avtale mellom byen Lille og Roubaix Tourcoing, har byen Lille siden1 st januar 1956beslutningskraft over sitt territorium, TELB trikkelinje F , som ble operert av CGIT siden starten av året, er avskaffet, seksjonen mellom Roubaix og Flers Moulin-Delmar drives av buss av ELRT under indeks 21, sistnevnte avstår i bytte for sine trikkelinjer som går fra Lille til CGIT (se ovenfor ). Fra den datoen var det bare Grand Boulevard-trikken som betjente byene Roubaix og Tourcoing. Nettverket hadde da fjorten busslinjer pluss den private Tourcoing - Lannoy-linjen.

1960-tallet

2000-tallet

Siden opprettelsen har Ilévia bussnettverk gjennomgått en rekke omorganiseringer for å tilpasse seg utviklingen i byen og bruken av reisende. I 2010 ble den nye delegasjonen for offentlig tjeneste signert, som ble tildelt av Lille Métropole til Ilévia (på det tidspunktet Transpole). Denne kontrakten inkluderer spesielt implementering av en "bussplan" som er spredt over tre år.

2006 - 2009 bussplan

Målet med denne første bussplanen var å forbedre bussnettet i hovedstadsområdet Lille ved å tilby forbindelser til nye kommuner og flere rutetider.

Denne bussplanen ble bestemt da nettverket viste et fall i bussoppmøtet, samt et mindre utviklet nettverk enn andre store franske byer.

Bussplan 2011 - 2013 Første fase av bussplanen

de 29. august 2011, har nettverket dermed gjennomgått en første endring. Dermed ble Liane 1 spesielt utvidet til kjøpesenteret Faches-Thumesnil . En peri-urban liana L90 ble opprettet som forbinder Comines med Lille hovedkvarter i regionen.

For å forenkle nettverket, er linje 4 og 12 slått sammen til en enkelt linje 12 som forbinder byene Haubourdin , Loos , Lille , La Madeleine og Marcq-en-Barœul . Det samme gjelder linje 14 som ble født etter sammenslåing av linje 9 og 51 og forbinder byene Marquette-lez-Lille og Wattignies .

I år kommer også en første nattlinje. Sistnevnte løper fra torsdag til lørdag, fra kl. 12.30 til 5.30.

På samme måte har en første bypass-linje kalt "La Corolle" dukket opp. Denne linjen går i utkanten av Lille og gir direkteforbindelser til byer som Villeneuve-d'Ascq og Ronchin med buss uten å gå gjennom Lille sentrum.

Andre fase av bussplanen

Siden 27. august 2012, nye endringer har funnet sted i bussnettet.

Tre nye urbane og peri-urbane lianer er opprettet:

• La Liane 4 (Halluin Gounod <> Tourcoing Center) erstatter linje 22 A.
• La Liane 91 (Halluin LP Colbras <> Gare Lille Flandres) erstatter linje 35.
• La Liane 91 express (Halluin LP Colbras <> Gare Lille Flandres): en ny liana som direkte knytter Halluin til Lille-Flandres stasjon .

Flere nye linjer har dukket opp:

• Linje 10 (Gare Lille Flandres <> CHR Oscar Lambret / Gare Lille Flandres <> Lomme Hegel) erstatter linje 6B og 73.
• Linje 13 (Lille Porte de Douai <> Villeneuve-d'Ascq Hôtel de ville) erstatter linjene 7, 10 og 43.
• Linje 18 (Lomme A. France <> Villeneuve-d'Ascq Hôtel de ville) erstatter linjene 44, 72 og 73.
• Linje 50 (Marcq Collège <> Verlinghem Center) som erstatter linjene 6A, 7 og 40.
• Linje 51 (Lambersart Les Conquérants <> Gare Lille Flandres) som erstatter linje 6B og 73.
• Linje 53 (Pérenchies Collège Monod <> Lille Bois Blancs) erstatter linje 72 og 74.
• Linje 57 (Fort de Mons <> Lesquin Verdun) erstatter linje 15 og 44.
• Linje 59 (Villeneuve-d'Ascq Pont de Bois <> Villeneuve-d'Ascq Contrescarpe) som erstatter linjene 10, 41 og Inter'Val.
• Linje 65 (Wattignies Blum / Faches Église <> Villeneuve-d'Ascq 4 kantoner) erstatter linje 53.
• Linje 84 (Comines Les Glycines <> Tourcoing Gare) som erstatter linje 22 D og 37.
• Linje 86 (Comines Mairie <> Gare Lille Flandres) erstatter linje 36.
• Linje 87 (Linselles Cimetière <> Tourcoing Gare) som erstatter linje 37.
• Linje 88 (Comines Mairie <> Gare Lille Flandres) erstatter linje 18.

Nye tjenester i forretningssonene:

• Linje Z1 (Tourcoing Gare <> Neuville av Ferrain Reckem)
• Line Z4 (Tourcoing Gare <> Bondues Carrel)
• Linje Z5 (Les Prés <> ZI Pilaterie)

Til slutt er to citadiner lokalisert i byene Halluin og Armentières (erstatter linje 83).

Utover disse endringene har nettverket også gjennomgått en nummerering av linjene for å følge et nytt mønster:

• Nummer 1 til 8 er forbeholdt Lianes
• Tallene 9 til 19 er hovedlinjene
• Nummer 30 til 39 og 50 til 59 inkluderer tilleggslinjene
• Tallene 60 til 89 er de peri-urbane linjene
• Nummer 90 til 99 inkluderer de peri-urbane lianene

Linjer

Infrastruktur

Innskudd

I tjeneste:

• Faidherbe-depot i Villeneuve-d'Ascq  ;
• innskudd av Sequedin;
• Wattrelos depot.

Gamle innskudd:

• innskudd av Marcq-en-Barœul;
• Union depot i Tourcoing  ;
• Vauban-depot i Lille .

Rullende materiell

Kilder

Strøm

Buss og antall	Leveringsdatoer	Depot eller operatør	Tall
Minibuss (5)
5 VivaCity + CNG	05/ 2012	Ilévia - Faidherbe	4001-4005
Midibuss (10)
5 Irisbus Citelis 10 GNV	07/ 2013	Ilévia - Wattrelos	6001-6005
5 Mercedes-Benz Citaro K	08/ 2012	Keolis Nord	129080-129084
Standard (363)
5 Irisbus Agora S CNG	09/ 2002 -12 / 2003	Ilévia - Faidherbe	10099, 10102, 10108-10109 og 10113
202 Irisbus Citelis 12 GNV	10/ 2005 -01 / 2014	Ilévia - Faidherbe, Sequedin og Wattrelos	10114-10315
2 Iveco Buss Urbanway 12	08/ 2019	Roman FerryCars	300505-300506
107 Iveco Bus Urbanway 12 GNV	02/ 2015 -11 / 2019	Ilévia - Faidherbe	10400-10506
28 Mercedes-Benz Citaro ansiktsløftning	08/ 2007 -05 / 2012	Keolis Nord Westeel Voyages (099114 og 099115)	079099-079103, 089038-089040, 089058-089059, 089101-089102, 099060, 099095-099097, 099114-099115, 109079-109081, 129014-129015, 129020-129022
19 Mercedes-Benz Citaro C2	05/ 2014 -10 / 2018	Keolis Nord Westeel Voyages (159039 og 189038)	149079, 149134-149137, 159039, 159042-159044, 159177-159178, 159195-159196, 169078-169079, 179030-179031, 189014, 189038
Artikulert (146)
103 Irisbus Citelis 18 GNV	07/ 2006 -11 / 2013	Ilévia - Sequedin og Wattrelos	8600-8702
2 Irisbus Citelis 18	01/ 2007 og 10/ 2007	Keolis Nord	074012 og 074037
9 Mercedes-Benz Citaro G ansiktsløftning	Ti / 2 008 , 09/ 2011 , 01/ 2012 , 08/ 2012 og 08/ 2013	Keolis Nord	084028, 114016-114017, 124001, 124003-124004, 134065-134067
4 Mercedes-Benz Citaro G C2	10/ 2014 -12 / 2014	Keolis Nord	144065-144067, 144069
28 Scania Citywide LFA CNG	09/ 2019 -11 / 2019	Ilévia - Sequedin	8800-8827
Langdistanse (41)
2 Irisbus Ares	2006	Westeel Voyages	065011 og 065013
22 Mercedes-Benz Citaro LE	08/ 2007 -05 / 2010	Keolis Nord	073424-0734231, 079095-079097, 083465-083466, 093151-093152, 103058-103064
6 Mercedes-Benz Intouro	2007 - 2015	Keolis Nord	075002, 113125, 113159, 113192, 143102 og 153229
1 Setra S 415 NF	09/ 2008	Keolis Nord	089107
1 Mercedes-Benz Citaro LE MÜ	10/ 2009	Westeel Voyages	093369
4 Irisbus Crossway	2009 - 2011	Keolis Nord Westeel Voyages	093048, 093049 113028, 113029
5 Irisbus Crossway LE	2011 - 2014	Keolis Nord Westeel Voyages	113079, 113180, 113188-113191, 123066, 123101-123103, 143232-143233 113087, 113132
Skolebiler (3)
3 Renault Agora S CNG	2001	Ilévia - Faidherbe, Sequedin, Wattrelos	10053, 10054 og 10064

Gammel

Type: A - artikulert  ; Md - midibus  ; Mn - minibuss  ; S - standard .

Tegning	Modell	Type	Selskap	Antall	Tall	I tjeneste	Reform	Merknader
	Bernard B6	Md	ELRT	5		Desember 1930		58 seter, 22 CV. Kommer sannsynligvis fra Autobus linsellois .
	Bernard GB6	Md	ELRT	5		Oktober 1932		55 seter, 22 CV.
	Brossel A92 DAR-L / Jonckheere	S	CGIT	25	201-225	1962
				20	226-245	1963
				42	246-287	1964
				60	288-347	1965-1966
				8	348-355	1967
	Brossel BL55 / Jonckheere	S	CGIT	17	356-372	1966-1970
	Brossel BL55S / Jonckheere type Lille	S	CGIT	15	401-415	1973
		S	CGIT	21	451-471	1974
	AP-liner	S	CGIT					Anledning.
	AP 2 Panhard liner	S	ELRT	6		1945	Rundt 1951	Turbusser for linje 55 og 57.
	Liner AP 48 Panhard	S	ELRT	15		1951		Dører i 202 og 402.
	AP HA liner	S	ELRT	9		1964
	Citroën C6	Mn	ELRT	11		Januar 1932		18 seter, 13 CV.
	Citroën P45	Mn	ELRT	3		Januar 1935		35 seter, 17 CV.
	Floirat B8R	S	CGIT
	Heuliez GX 317	S	Transpole	1	9312	06/1997	07/2014
	Isobloc 655 DHU	S	CGIT	10	101–110	1955/1956
	Panhard Zugam	Md	ELRT	1		November 1932		55 seter, 24 CV.
	Renault 215D		CGIT
	Renault Agora S CNG	S	Transpole	75	10001-10052, 10055-10063, 10065-10067, 10069, 10073-10075, 10078-10080, 10084-10087	09 / 1997-03 / 2002	2014-2017
	Renault Citybus	S	Transpole	12	9300-9311	1995-1996	2012, 2014
	Renault PR 180.2	TIL	Transpole	32	8501-8532	1991, 1996
	Renault Scemia	Md	ELRT	1		Juli 1933		56 seter, 30 CV.
	Renault ZPDF	TIL	CGIT					Anledning.
	SAVIEM UI 20	S	CGIT	7	111–117	1958/1959

Notater og kilder

Merknader

1. Når nettverket gjenopptas, omorganiserer ELRT tjenestene som deretter inkluderer følgende linjer:
   • 60 Linselles - Tourcoing via grendene La Vignette ( Linselles ) og Blanc-Four ( Roncq ) med visse tjenester begrenset til Blanc-Four  ;
   • 61 Linselles - Mouvaux via grenda Croix-Blanche ( Bondues );
   • 62 Linselles - Tourcoing via grendene Croix-Blanche ( Bondues ) og Blanc-Four ( Roncq ) med visse tjenester begrenset til Blanc-Four  ;
   • 63 Linselles - Tourcoing Gare des Francs via grenda Croix-Blanche ( Bondues );
   • 64 Linselles - Bondues  ;
   • 65 Bondues - Tourcoing via grenda Blanc-Four ( Roncq ) med visse tjenester begrenset til dette stedet;
   • 66 Bondues - Mouvaux  ;
   • 67 Bondues - Tourcoing Gare des Francs  ;
   • 68 Tourcoing Gare des Francs - Mouvaux .
2. Det er sannsynlig at Tourcoing Hôtel-de-Ville - La Marlière-linjen aldri ble tatt i bruk igjen, ELRT hadde bare to busser fra 1930-tallet, samt seks Chausson AP 2- busser fra 1945 tildelt linjene 55 og 57 Datoen for gjenåpning av P Tourcoing - Lannoy-linjen er også ukjent.
3. Denne ruten via Boulevard de l'Égalité er sannsynligvis den tidligere busslinjen Tourcoing Grand-Place - La Marlière .

Bibliografi

Monografier

• Claude Gay ( pref.  Alain Decaux), Au fil des trams , Amitram-foreningen,1971( 1 st  ed. 1971), 383  s.
• Electric Lille Roubaix Tourcoing , Historical (periode 1875-1945) , Marc-en-Barœul,11. desember 1952, 102  s.

Referanser

1. Prosjekt: Kartografi / Tramway of Lille Roubaix Tourcoing
2. "  Nye funksjoner brakt av DSP-kontrakten  " , på Lilletransport.com ,2010(åpnet 21. juli 2012 )
3. "  Intervju med Eric Quiquet om bussplanen 2009  " , på 20minutes.fr ,2009(åpnet 28. juli 2012 )
4. "  Presentasjon av bussplanen 2011  " , om livet til Transpole-nettverket ,2011(åpnet 21. juli 2012 )
5. "  Presentasjon av bussplanen 2012  " , om livet til Transpole-nettverket ,2012(åpnet 22. juli 2012 )
6. "  Transpole park state  " , på http://transports-info.wixsite.com/transports-info ,9. september 2016(tilgjengelig på en st august 2017 )

Se også

Relaterte artikler

• Metro av Lille Métropole
• Lille Roubaix Tourcoing trikk
• Lianas fra Lille
• Nordre intercity-nettverk

Ekstern lenke

• Offisiell side