Voisin C30-fly | |
C30 | |
merke | Nabofly |
---|---|
År med produksjon | 1938 - 1939 |
Klasse | 20 HK |
Monteringsanlegg | Issy-les-Moulineaux |
Motor og girkasse | |
Motor (er) | 6 Graham-Paige L - formet sideventil med sentrifugalkompressor |
Motorstilling | Før fremdrift |
Forskyvning | 3.500 cm 3 |
Maksimal effekt | 118 hk |
Overføring | manuell OG halvautomatisk med overdrive |
Vekt og ytelse | |
Lastet vekt | 1.100 (Brick code chassis) kg |
Topphastighet | 145 km / t |
Chassis - Karosseri | |
Karosseri (er) | aluminium på limt laminert tømmerramme |
Dimensjoner | |
Lengde | 5.050 (Salongkode Fregatt) mm |
Bredde | 1780 (Salongkode Fregatt) mm |
De C30s er luksusbiler designet i 1930 av det franske selskapet Avions Voisin
Bygget mellom 1938 og 1939 , er C30 den siste luksusmodellen bygget av SADAV (Société Auxiliaire des Automobiles Voisin). Motoriseringen ble levert av Graham-Paige ventilmotorer , som med kompressor ga en effekt på 118 hk (80 hk uten kompressor).
Det meget originale chassiset og chassiset, som André Lefèbvre vil bruke prinsippet på DS Citroen, er dimensjonsstabilt og dekket med et lydisolerende belegg.
Suspensjonen leveres av semi-elliptiske glidende fjærer assistert av Houdaille støtdempere, og bremsingen er hydraulisk av 4-hjulstromler med en dobbel krets og 2 hovedsylindere.
I følge kildene ble det bygget mellom 30 og 60. I følge Mr. Garabedian Jr. ble en rekke uferdige kropper lagret etter krigen i garasjeanlegget. Til dags dato er det to fabrikklegemer, en etterkrigsturnert sedan, en cabriolet og en kupé henrettet av Dubos. Prototypen - 9379 RL 5 - utstilt på bilutstillingen bærer chassisnummer 6006 og eksisterer fortsatt!