Axis Airways

Axis Airways Koder

IATA	ICAO	Kallesignal
9X (6V Axis Airways)	AXY	Akser

Historiske landemerker

Opprettelsesdato	1999
Dato for forsvinning	2009

Generell

Basert på	Paris Charles-de-Gaulle lufthavn
Andre baser	Lyon-Saint-Exupéry flyplass Marseille Provence lufthavn
Flåtenes størrelse	3
Antall destinasjoner	50+
Hovedkontoret	Marseille , Frankrike
Ledere	Sylvain AMMAR ( administrerende direktør )

Axis Airways ( AITA-kode : 9X ; ICAO-kode : AXY ) var et fransk flyselskap med base i Marseille Provence flyplass . Det spesialisert seg på turist flyreiser og ekspressfrakt virksomheten . Det ble kalt Axis Airways, New Axis Airways og deretter FlyAxis.

Historie

1999 : I november opprettet Axis Partners handelsselskap av fru Fourques, Guichard, Lattes, Laporte og Chauchard, tidligere ansatte i Air Littoral, som ligger på Montpellier lufthavn .
I desember tok selskapet sitt første Freight Express- fly : Rennes - Paris - Bastia .

2000 : I januar blir selskapets første passasjerfly mellom Marseille og Valence ( Spania ).
- Etablering av et kontor på Marseille-Provence flyplass.
- Åpning av den første vanlige fraktekspresslinjen mellom Toulouse og Paris.
- I april kjøpte Axis Partners selskapet Sinair .
- I juni ble hovedkontoret i Montpellier overført til Marseille.

2001 : Selskapet opererer sin første charterfly under Axis Airways flagg i april. Faktisk flyr selskapet Sinair i fjor nå under navnet Axis Airways.
- Første transatlantiske lastefly i mai .
2005: Selskapet introduserer den første Boeing 757-200 i Frankrike.
2006 : I april tok Prado Finance en majoritetsandel (65%) i selskapets kapital, de resterende 35% fordeles mellom ledelsen og de grunnleggende partnerne.
- Pierre-Olivier Di Fusco er utnevnt til styreleder i Axis Airways Group .
- Selskapet ble notert på Euronext Paris fritt marked 27. juli 2006 (FR0010359513 - MLAXI)
- I oktober erklærte Pierre-Olivier Di Fusco selskapet insolvent og begjærte konkurs hos Aix-en-Provence kommersielle domstol som bestemte seg for en seks måneders observasjonsperiode og utnevnte Me Douhaire som domstolsadministrator.

- De 1 st desember 2006, utslippet av Superior Council of Merchant Aviation og avtalen om overtakelsesplanen innhentet fra handelsretten i Aix-en-Provence, tillater Axis Airways å fortsette under navnet New Axis Airways. Flyselskapet, basert i Marignane, endrer aksjestrukturen fullstendig. Det belgiske investeringsfondet Prado Finance (majoritet 65%) kaster inn håndkleet samt en konkurrent til dette runde bordet Bérenger Voyages (Paris). Hovedstaden er nå majoritetseid av selskapet International Sport Fashion (ISF) av Marseille-baserte Sylvain Ammar (35%), det israelske charterselskapet Arkia ((20%), en Marseille-basert SCI Etoile de la Valentine (26%) , TO Parisian, også til stede i Marseille og spesialiserer seg i Tunisia, Gamma Travel Services (13%) og Strasbourg turoperatør Sarah Tours International (6%).
  Disse nye aksjonærene gir fire millioner euro i friske penger pluss ytterligere fire millioner i garanti 71 av de 160 ansatte blir overtatt. Sylvain Ammar blir president for New Axis Airways, assistert av Raphaël Trojmann (administrerende direktør i Sarah Tours), visepresident med ansvar for strategi og utvikling. Gilles Bourges (tidligere driftsdirektør i selskapet ) blir administrerende direktør, og den tidligere konsernsjefen Olivier Di Fusco tiltrer en rådgiverstilling for styrelederen.

Mars 2007 :
- Pierre-Olivier Di Fusco tar over den kommersielle ledelsen, og erstatter Raphaël Trojmann.
- Selskapet håper å kunne gå inn i tre fly i september 2007 som Boeing 737-800.
- Selskapet kunngjør at programmet er komplett takket være en tunisisk turoperatør, sannsynligvis Gamma Travel, en ledende turoperatør i markedet i 15 år og en storaksjonær i Axis Airways. Det håper å tjene Israel fra Lyon , Nantes og Paris .
- På slutten av 2007 lanserte selskapet Marseille - Tel Aviv, og i mars 2008 lanserte selskapet Paris CDG - Tel Aviv og Toulouse - Tel Aviv .

19. mai 2008 ble Norbert Boccara (Ex AOM) utnevnt til administrerende direktør i NEW AXIS AIRWAYS , og erstattet Gilles Bourges. Dens oppdrag er den grundige omstillingen av selskapet og jakten på ombygging til et vanlig selskap. Linjer til Tel Aviv fra Marseille og Paris CDG opererer. Toulouse / Tel Aviv-linjen vil forbli sesongmessig i 2008 fordi potensialet var utilstrekkelig. Det vanlige vinterprogrammet fornyes og studier for å åpne nye linjer gjennomføres. Moderniseringen av flåten fortsetter for å støtte ambisjonene til selskapet, som vil være til stede med nye farger på Top Resa Paris i september 2008.

I september 2009 kunngjorde selskapet slutten på sine vanlige flyreiser (Marseille-Casblanca), for bare å gå tilbake til sitt første kall som charterfirma , det tok navnet Axis French Airlines (Axis Compagnie Aérienne française) eller FlyAxis .

19. november 2009 er selskapet igjen misligholdt og 7. desember 2009 avvikles selskapet.

Turistnettverk: Paris-Roissy til destinasjonene i Middelhavsområdet (Boeing 737-flåten) og vest- og øst-Afrika.
Antall kunder som ble transportert: 250 000 i 2005

To B737-800 ankom i april 2009 . 2009 vil markere ankomsten av 2 B737-800 samt avgang fra B737-300.