Du kan dele din kunnskap ved å forbedre den ( hvordan? ) I henhold til anbefalingene fra de tilsvarende prosjektene .
BAN Lanvéoc-Poulmic | |||||||||||||
plassering | |||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Land | Frankrike | ||||||||||||
By | Lanvéoc | ||||||||||||
Kontaktinformasjon | 48 ° 16 '55' nord, 4 ° 26 '45' vest | ||||||||||||
Høyde | 87 m (285 fot ) | ||||||||||||
Geolokalisering på kartet: Bretagne
| |||||||||||||
|
|||||||||||||
Luftfartsinformasjon | |||||||||||||
ICAO-kode | LFRL | ||||||||||||
Kartnavn | Lanveoc | ||||||||||||
Flyplass type | militær | ||||||||||||
sjef | marinen | ||||||||||||
Den Lanvéoc-Poulmic Naval Aeronautical Base eller BAN Lanvéoc-Poulmic er en marineluftfarts bunnen av den franske marinen , som ligger på Poulmic i Lanvéoc , Finistère .
Den Lanvéoc-Poulmic sjøfly basen ble opprettet i 1920; det var da et av de 37 maritime luftfartsentrene som ble opprettet i Frankrike for overvåking og beskyttelse av kystlinjen. Denne basen er installert på land som før den franske revolusjonen hadde tilhørt baronene til Poulmic. Denne basen ble omdøpt til "Centre d'Aéronautique Maritime" i 1935 og "Base d'Aéronautique Navale de Lanvéoc-Poulmic" den6. april 1937. Avisen L'Ouest-Éclair beskriver nettstedet slik:
“(...) Lanvéoc-Poulmic-løsningen er veldig gunstig på grunn av lokalets naturlige utforming. Skalaen er så stor at det praktisk talt ikke er noen hindringer for fremtidige utvidelser av flyplassen, helt plassert på hedeland, plassert i høyden og ryddet på alle sider. Sjøflybasen, hvis vannmasse er den best skjermede i hele havnen, egner seg beundringsverdig til byggingen av en havn og medianer, så vanskelige og så dyre å lage i Brest. (...). Den eneste feilen ligger i lengden og vanskelighetene med landforbindelsen med Brest. Dette må avhjelpes ved hjelp av en rask hurtigbåttjeneste mellom Lanvéoc og [Brest]. "
Mange politikere har besøkt basen: for eksempel i Juni 1935av François Piétri , og28. juli 1938, av César Campinchi , daværende marineminister ; iJuli 1939, er det turen til rådets president Édouard Daladier .
I Mai 1936, falt et sjøfly fra bunnen av Quatre-Pompes til Lanvéoc-Poulmic i sjøen; piloten ble drept. De12. januar 1939, et sjøfly fra Lanvéoc-Poulmic-basen krasjet i Plomodiern , etterlot ulykken 3 døde og 1 alvorlig skadet.
De 9. august, bombet Royal Air Force den poulmiske sjøflybasen , deretter okkupert av tyskerne. Det var den første av en serie bombardementer som var rettet mot marinebasen, men som også påvirket byen Lanvéoc; basen ble bombet 18 ganger i løpet av andre verdenskrig, inkludert6. januar 1942, 22., 23. og 24. september 1943, den 8. oktober 1943 (det var den mest dødelige bombardementet: den etterlot 5 døde og mange sårede i byen Lanvéoc), den 14., 24 og 25. oktober 1943, 8, 9 og 25. mai 1944, den 3. september 1944, etc. . Disse bombene forårsaket mange sivile dødsfall og ødeleggelse av skolen garçons.jusqu'à overtakelsen av allierte i17. september 1944.
I 1945 gjorde den betydelige ødeleggelsen som Naval School of Saint-Pierre-Quilbignon pådro seg under andre verdenskrig det ikke mulig å raskt ta imot kadettene under akseptable forhold. Hun ble overført til midlertidige brakker ved sjøflybasen Lanvéoc , som ligger i Poulmic-bukten. De endelige bygningene til den nye sjøskolen på dette stedet ble innviet i 1965 av general De Gaulle .
Det tidligere herskapshuset til baronene i Poulmic, ødelagt under opprettelsen av sjøflybasen i 1920
En Alouette III av 22S-skvadronen på asfalten til BAN Lanvéoc
Maritimt sikkerhetshelikopter (SECMAR) av Lanvéoc-Poulmic BAN under sikkerheten til sjøs på Téphany-kaia i Camaret-sur-Mer
Maritimt sikkerhetshelikopter (SECMAR) av Lanvéoc-Poulmic BAN
Super hornet av 32F flotillen under møtet med 1 st juli 2007 av BAN Lanvéoc-Poulmic