BMW 2000 | ||||||||
![]() | ||||||||
merke | BMW | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
År med produksjon | 1966 - 1972 | |||||||
Produksjon | 329626 eksemplarer | |||||||
Klasse | Vei | |||||||
Motor og girkasse | ||||||||
Energi | Bensin og diesel | |||||||
Motor (er) | 4 sylindere i kø | |||||||
Motorstilling | Langsgående front | |||||||
Forskyvning | 1 990 cm 3 | |||||||
Maksimal effekt | 100 hk DIN | |||||||
Maksimalt dreiemoment | 160 Nm | |||||||
Overføring | Framdrift | |||||||
Girkasse | 4 rapporter | |||||||
Vekt og ytelse | ||||||||
Lastet vekt | 1130 kg | |||||||
Topphastighet | 170 km / t | |||||||
Akselerasjon | 0 til 100 km / t på 13,0 s | |||||||
Blandet forbruk | 12,0 til 13,0 l / 100 km | |||||||
Chassis - Karosseri | ||||||||
Karosseri (er) | 4-dørs sedan | |||||||
Retning | Skru og rull | |||||||
Bremser | Plater / trommer | |||||||
Dimensjoner | ||||||||
Lengde | 4500 mm | |||||||
Bredde | 1710 mm | |||||||
Høyde | 1.450 mm | |||||||
Akselavstand | 2.550 mm | |||||||
Måter foran / bak | 1,33 mm / 1,37 mm | |||||||
Kronologi av modeller | ||||||||
| ||||||||
Den BMW 2000 er en bil produsert av BMW fra 1966 til å 1972 . Dette er den fjerde modellen i BMW Neue Klasse- serien .
Etter en lang og veldig delikat periode der det bayerske firmaet gjentatte ganger slapp fra konkurs, bestemte BMW, hvis dårlige rykte for påliteligheten til modellene ble et alvorlig handikap, å endre strategien sin drastisk fra 1961.
For å tydelig vise dette ønsket om å bryte med sine fortidsslynger, lanserer den "Neue Klasse", den nye klassen, et prosjekt som består i å erobre et nytt segment av markedet igjen avdekket av tyske produsenter til fordel for utlendinger, Alfa Romeo i spesielle sportsevans med middels kapasitet med sterk personlighet.
Den første modellen til denne nye generasjonen vil være 1500 som vil tillate selskapet å komme seg ut av den dype stagnasjonen den befant seg i. Dette vil tillate henne å betale ned sin enorme gjeld og begynne å se for seg en lysere fremtid.
Dens tilbakevending til den meget lille sirkelen av bilprodusenter med en 6-sylindret motor , som hadde påpekt i bommen årene før krigen, forble ingeniørens vilje, men det var ikke nødvendig å kutte hjørner og å gjenerobre kundene gikk gjennom Firesylindrede motorer som 1800 og deretter 2-liter .
Det er mot alle forventninger som produsenten presenterer i slutten av måneden Juni 1965en coupé utstyrt med en ny 4-sylindret motor med en kapasitet på 1.990 cm 3 .
Denne kupeen fra 2000 ble produsert av BMW mellom 1965 og 1969, hadde to versjoner:
I fire år var det toppmodellen, til og med av den tyske produsentens prestisje, bygget innenfor rammen av den “nye klassen”. Karosseriet var arbeidet med interne stylister ved hjelp av kroppsbygger Karmann d ' Osnabruck som skal produsere det. For dette overtok han prosjektet utført av den italienske mesteren Bertone som var forfatter av den forrige BMW 3200 CS- kupeen med V8-motor.
"4 frontlys" -modellen var reservert for det engelske markedet. Modeller merket "C" var tilgjengelig med manuell girkasse. Modeller merket "CA" var tilgjengelig i automatisk girkasse, og modeller merket "CS" var bare tilgjengelig i manuell girkasse. Bremsing foregår av skiver foran og trommer bak (med servoassistanse). Det eneste negative poenget med denne modellen er den tunge og dårlig assisterte styringen.
Denne relativt pålitelige modellen (sammenlignet med resten av den gamle BMW-serien), rask om ikke sporty, hadde en ganske jevn oppførsel. Den vil bli formørket av etterfølgerne 2800 og 3.0 CS ( E 9 ).
Den interne koden for denne modellen er E 120 .
I 1966 vant Hubert Hahne og Jacky Ickx med 24 Hours of Spa . Samme år vant Hahne ETCC Zandvoort , da i 1968 fikk Chico Landi og Jan Balder 500 kilometer Porto Alegre .
I 1972 ble 2000 erstattet av BMW 5-serie og 2000 C / CS av BMW E9 .
2000 C / CS | ||||||||
![]() | ||||||||
merke | BMW | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
År med produksjon | 1965 - 1969 | |||||||
Produksjon | Modell "C": 2.837 ex Modell "CS": 8883 vare (r) |
|||||||
Klasse | Kappet av | |||||||
Motor og girkasse | ||||||||
Motor (er) | 4 sylindre Bensin 1.990 cm3 | |||||||
Maksimal effekt | 100/120 hk | |||||||
Maksimalt dreiemoment | 157/167 Nm | |||||||
Overføring | Framdrift | |||||||
Vekt og ytelse | ||||||||
Lastet vekt | 1130 til 1200 kg | |||||||
Topphastighet | 168/185 km / t | |||||||
Akselerasjon | 0 til 100 km / t i CS: 10,4 s | |||||||
Blandet forbruk | 10 til 13 l / 100 km | |||||||
Chassis - Karosseri | ||||||||
Karosseri (er) | Kappet av | |||||||
Dimensjoner | ||||||||
Lengde | 4,530 mm | |||||||
Bredde | 1.680 mm | |||||||
Høyde | 1.360 mm | |||||||
Kronologi av modeller | ||||||||
| ||||||||
Den BMW 2000 C / CS er en rekke skåler som stammer fra den opprinnelige 2000 og fremstilt ved BMW fra 1965 for å 1969 . Den erstattet BMW 3200 CS før den ble fulgt i 1968 av BMW E9 .