Slaget ved Provédien

Den Battle of Provédien er den andre av de sjøslag utkjempet mellom den britiske flåten av viseadmiral Edward Hughes og den franske flåten av namsmannen av Suffren i Indiahavet under den amerikanske uavhengighetskrigen . Slaget fant sted 12. april 1782 langs østkysten av Ceylon, nær en steinete holme kalt Provédien, sør for Trincomalee .

Sammenhengen

Frankrike gikk inn i uavhengighetskrigen fra USA i 1778, og Storbritannia erklærte de forente provinsene krig i slutten av 1780 etter at nederlenderne nektet å opphøre handel med militært utstyr med franskmenn og amerikanere. Britene fikk raskt kontroll over de fleste av Indias franske og nederlandske utposter da nyheten om disse hendelsene nådde India, og utløste den andre Mysore-krigen .

Den franske admiralen, namsmannen til Suffren, ble sendt på oppdrag i mars 1781 for å gi militærhjelp til de franske tellerne i India, i spissen for en flåte med fem linjeskip, syv fløyter og en korvett for å eskortere transport fra Brest .

Etter en tilfeldig kamp mot en engelsk flåte ved Porto Praya på Kapp Verde-øyene i april, og et stopp i oktober på Kapp det gode håp da under nederlandsk styre, hvor han forlot tropper for å hjelpe nederlenderne med å forsvare denne kolonien og la til noen skip til flåten sin. Han satte seil mot Ile de France (Mauritius), og ankom Port-Louis i desember.

Der seilte flåten, forsterket av reserveskipene, til India under kommando av den allerede eldre Admiral d'Orves for å følge transporten av 3000 soldater under kommando av grev Du Chemin. D'Orves døde i februar 1782, kort tid før flåten ankom kysten av India. Og nok en gang tok Suffen kommandoen.

Suffren dro først til Madras , i håp om å overraske den engelske festningen. Da han fant Edward Hughes 'flåte for anker 15. februar 1782, snudde han sørover med den hensikt å lande tropper i Porto Novo . Derfra kunne de gå opp kysten og gjenerobre de franske og nederlandske eiendelene på vei. Hughes veide anker og satte seil etter Suffren. I slaget ved Sadras fikk begge flåter skade uten tap av skip, men franskmennene kunne trygt lande troppene i Porto Novo for å hjelpe mysorerne. Suffren utførte noen reparasjoner i Pondicherry etter slaget, og satte seil 23. februar for å finne Hughes som hadde reist til Trincomalee for reparasjoner.

8. april hadde Hughes flåte blitt sett på vei mot Trincomalee Bay. Suffren la i forfølgelsen, men kunne ikke konkludere etter tre dager. Hughes endret kurs 12. april mot Trincomalee, og ga Suffren fordelen med vinden.

Kampen

Kampslinjene kolliderte rundt halv tolv. Først kom noen Suffren-kapteiner, som forble bak, ikke umiddelbart med på linjen (som allerede i Sadras ). Men til slutt var ti av de tolv skipene engasjert mot de elleve engelske skipene. Den Monmouth var det første skipet å forlate den engelske linjen etter å ha blitt dismasted, og Superb også lidd betydelige skader fra de første sammenstøtene. Hughes var i stand til å gjenvinne fordelen ved å beordre flåten sin å snu luff for luff . Så slaget begynte å snu seg mot franskmennene. Rundt klokka seks oppstod et tordenvær, og de stridende nær kysten avbrøt kampen for å forberede seg på risikoen som stormen byr på. Stormens mørke, så forhindret natten en ny kamp den dagen.

Suiter

Flåtene forankret så nær hverandre at Suffren flyttet inn i kampposisjon. Hughes hadde imidlertid en konvoi å beskytte, og seilte til Trincomalee. Suffren snudde sørover og ankret ved Batticaloa, som fortsatt var under nederlandsk styre, og hvor han tilbrakte seks uker på å reparere og fylle drivstoff. Der mottok han ordre om å sette seil til Ile de France for å eskortere andre troppetransporter. Han valgte å ignorere det, fordi risikoen Hughes påførte franske operasjoner krevde all sin styrke. I tillegg stolte han ikke på sine underordnede: kommandørene til Avenger og Artesian , de to skipene som hadde blitt igjen etter aksjonen, ble lagt merke til for å ha overtrådt ordrer, og hans nestkommanderende var spennende. Mot ham med en få andre offiserer.

Rivaliserende flåter

Kongeriket Frankrike

Helten , 74
Annibal , 74
Orient , 74
Ajax , 64
The Artesian , 64
The Brilliant , 64
The Weird , 64
Severus , 64
Den Sphinx , 64
Hevneren , 64
Den flamske av 54 bestilt av Louis-Hyacinte de Cavelier de Cuverville
Le Petit Annibal , 50

Kongeriket Storbritannia

HMS Superb , 74
HMS Hero , 74
HMS Sultan , 74
HMS Burford , 70
HMS Monarca , 70
HMS Eagle , 64
HMS Exeter , 64
HMS storsinnet , 64
HMS Monmouth , 64
HMS Worcester , 64
HMS Isis , 50

Merknader og referanser

Se også

Kilder og bibliografi

Georges Lacour-Gayet , den franske militære marinen under regjering av Louis XVI , Paris, Honoré Champion,1905, 719 s. (merk BnF n o FRBNF30709972 , les online )
Rémi Monaque , Suffren: uferdige skjebne (biografi), Paris, Tallandier utgaver ,8. oktober 2009, 494 s. ( ISBN 978-2-847-34333-5 )
Rémi Monaque , En historie om den franske marinen , Paris, Perrin-utgavene,2016, 526 s. ( ISBN 978-2-262-03715-4 )
Michel Vergé-Franceschi ( dir. ), Jean Kessle (vitenskapelig rådgiver) et al. , Dictionary of Maritime History , Paris, Robert Laffont utgaver, koll. "Bøker",2002, 1508 s. , 2 bind: [1] AG - [2] HZ. ( ISBN 978-2-221-08751-0 og 978-2-221-09744-1 )
Guy Le Moing , De 600 største sjøslagene i historien , Rennes, Marines Éditions,Mai 2011, 620 s. ( ISBN 978-2-357-43077-8 )
(no) George Bruce Malleson , Final French Struggles i India and on the Indian Seas , WH Allen,1884( les online )