Bertone Suagna
| Bertone Suagnà | |
 Den Bertone Suagnà på Paris Motor Show i Paris i 2006 | |
| merke | Bertone |
|---|---|
| År med produksjon | 2006 |
| Klasse | Konseptbil |
| Motor og girkasse | |
| Energi | Bensin |
| Motor (er) | Fiat |
| Motorstilling | Front tverrgående |
| Chassis - Karosseri | |
| Ramme | FGA liten plattform - SCCS |
| Dimensjoner | |
| Lengde | 4,173 mm |
| Bredde | 1773 mm |
| Høyde | 1.380 mm |
Den Bertone Suagnà er en convertible- typen konseptbil fra designerne av Carrozzeria Bertone , presentert på bilutstillingen i Genève i mars 2006 og tildelt i Concours d'Elegance av Villa d'Este 2006 . Den skulle tjene som grunnlag for Fiat Punto CC .
Historie
I høst 2005, Fiat lanserte tre th generasjon Punto kalt Grande Punto med en linje av designeren Giugiaro . Denne modellen, som var blant de mest produserte i verden, konkurrerer med Peugeot 206 CC i den helt spesifikke sektoren av konvertible coupéer som er igjen ledige av den italienske produsenten.
Fra Punto I-tiden , fra 1994 til 1999, produserte Bertone- kroppsbyggeren Punto Cabriolet- versjonen . Med utseendet på to th generasjon Punto, hadde denne variasjonen blitt forlatt. Derfor, for å motvirke suksessen til 206 CC i denne markedsnisjen, ønsket Fiat å teste denne løsningen med italienske kroppsbyggere som fremdeles er opptatt av å jobbe på en Fiat-base.
På bilutstillingen i Genève i 2006 , på Fiat Punto III-basis :
- Fioravanti tilbyr Skill , faktisk to konseptbilmodeller. Den første med den klassiske formen på en to-seters cabrioletkupé, hvis hovedinteresse er å tilby et koffertvolum som ikke blir straffet av det foldede taket. Den elegante linjen til Grande Punto kommer forstørret i henhold til kommentarene til den spesialiserte pressen, den andre med en stor pick-up koffert.
- Bertone presenterer Suagnà , en annen Punto CC Fiat Grande Punto er fullstendig forvandlet, noe som gjorde den mer attraktiv med lysene som skaper veldig rene front- og bakflater. Karosserilinen faller fremover og gir energi til bilens profil, i likhet med takets og bakvinduets stramme form ... Fiat ville kanskje ha foretrukket å kunne gjenbruke så mange eksisterende deler som mulig for å oppnå fordeler med skala.
Kampen lovet å være broderlig mellom de to mesterkjørerne Fioravanti og Bertone for å oppnå markedet for produksjonen Grande Punto CC. den første innoverte med taksystemet, mens det andre ønsket å bli mer klassisk med et foldetak i to deler signert CTS, som vi skyldte Mercedes SLK og SL og Peugeot 307 CC. Denne duellen fant aldri sted siden Fiat aldri begynte å produsere en annen versjon enn sin egen.
Merknader og referanser
- " Fioravanti Skill: a Grande Punto CC + Pick-Up " (åpnet 11. mars 2019 )
- " 2006 BERTONE FIAT SUAGNA ' " (åpnet 11. mars 2019 )