Birgit Thüring

Birgit Thüring fødte Birgit Fahlman den12. januar 1912i Idkerberget og døde den9. august 1984i Visby , er en svensk flyger.

Biografi

Barndom, studier og oppdagelse av luftfart

Birgit Fahlman ble født 12. januar 1912i Idkerberget i Dalarna ( Sverige ). Hun er datter av Vilhelm Torsten Fahlman, gruveingeniør og Iris Augusta Helga Bergstedt, og den eldste av en bror Sven (OL-lagets visemester i 1952 ) og en søster Åke. Etter barneskolen gikk hun for å studere ved Lyceum för flickor  (sv) i Stockholm, og fortsatte deretter studiene ved Universitetet i Stockholm hvor hun fulgte et kurs i matematikk i tre semestre og fikk en opplæring som kontorarbeider. Hun ble bibliotekar ved Det svenske vitenskapsakademiet . Birgit er også interessert i musikk og møter gjennom den en ung fototrof som brenner for luftfart, Nils Thüring. De gifter seg videre17. mars 1935og Birgit tar mannens navn for å bli Birgit Thüring. Nils videreførte sin lidenskap for å fly til sin kone, og begge begynte å ta flyundervisning i 1938 og fikk sine private lisenslisenser i 1939.

Nils selger deretter fotobutikken sin, og de kjøper sitt første fly, en 150 hestekrefter De Havilland DH.80A Puss Moth og dens trebladede propell . Sammen bestemmer de seg for å ta eierskap til flyet sitt ved å reise rundt i Europa med det, hver for seg. De starter reisen med23. juni 1939 og fly over femten land på fjorten dager: Tyskland, Nederland, Belgia, Storbritannia, Frankrike, Italia, Jugoslavia, Bulgaria, Romania, Polen, Litauen, Latvia, Estland, Finland og selvfølgelig Sverige hvor de lander på kvelden 7. juli 1939Norrtälje gikk tom for drivstoff. Returen til Bromma , Stockholms flyplass , kan bare gjøres etter at de har fått drivstoff fra hovedstaden, men de kan endelig fullføre reisen. Det er et Europa som forbereder seg på krig de besøker, noe som avverger deres opprinnelige planer: For å finansiere turen hadde paret planlagt å skrive artikler til et luftfartsmagasin. Men disse artiklene ble sensurert på grunn av de militære hemmelighetene de avslørte.

Under krigen

I 1940 flyttet Nils Thüring til Fårösund på øya Gotland hvor han gjennomførte målflyvninger for Gotlands kystartilleriregiment  (sv) (kjent som KA 3) fra Bunge-feltet  (sv) . Målflyvninger er militær trening der et fly skyter et mål på enden av en kabel, et mål som må plasseres og sikte (ved enkle søkelys eller skudd). Året etter ble Birgit med og utførte den samme aktiviteten med ham, som de ville ha gjennom hele krigen. I 1941 mottok hun ved spesiell autorisasjon (ingen flyskole var i drift under krigen) et kommersielt flylisens, et første for en kvinne i Sverige. Over tid opererte han tre fly: De Havilland Puss Moth, en Percival Vega Gull og en Bücker Jungmann (helt på slutten av krigen opererte de også kort en tysk Arado Ar 96 B). Øvelsene finner sted dag og natt, sommer og vinter, og de fra 1941 og 1942 var spesielt strenge med temperaturer som falt ned til -30  ° C , noe som noen ganger gjorde kjøring vanskelig, spesielt siden hytta til Jungmann er åpen. I tillegg til målrettede slepeoppdrag, utfører Birgit Thüring redningsoppdrag i hjertet av Østersjøøyene. En vintermorgen, den1 st april 1940, under en manøver i lav høyde over Roma, mister Jungmann-pilot av Birgit ski. Hun innser dette uten å kunne avgjøre om det er styrbord eller babordglidning. I stedet for å få høyde og fallskjerm (redde livet, men miste flyet), bestemmer hun seg for å prøve en midlertidig landing, som hun lykkes med. Hun kommer uskadd ut av hendelsen, og flyet kan repareres.

I 1942 grunnla paret selskapet, AB Avia  (sv) , hvis hovedaktivitet er realisering av målfly for den svenske hæren. I 1942 fikk paret også sitt første barn, Christian som ble født i Solna den20. desember. Dette svangerskapet og deretter dette barsel hindret ikke Birgit i å fortsette å fly, før en måned før termin. På det meste tvinger det hæren til å tilpasse planleggingen av øvelsene til begrensningene for å amme piloten.
Deres andre barn, Ritva Hannele Maria, ble født i 1944.

Etterkrigs

Etter krigen flyttet familien til Visby (lenger sør på øya Gotland ) hvor de fortsatte sin målflyging ( aktiviteten fortsatte til 1989) i tillegg til tjenesten som nå leveres av Svensk Flygtjänst AB (den fremtidige Swedair  (en) ) landsdekkende. Det anskaffer et nytt fly og utvikler sin kommersielle aktivitet ved å etablere regelmessige innenlandske og deretter internasjonale flyvninger. Selskapet gjennomfører også redningsekspedisjoner til Stora Karlsö og Gotska Sandön , skolefly og spesielt lufttaxi. Over tid leies eller kjøpes flere fly av selskapet, og Thüring blir spesielt ført til pilot en amerikansk Douglas AD Skyraider eller en Republic RC-3 Seabee  (in) . Det er også en Airspeed AS.6 utsending tidligere eid av den britiske kongefamilien kjøpt i 1947 via en svensk importør (AB Flyglevereranser). Men til tross for dette prestisjefylte forfedre, viste dette atypiske flyet seg å være ineffektivt for drosjeaktiviteter og ble bare brukt til målflygninger og første flyreiser før det ble solgt til direktøren for Visby lufthavn i 1954.

I 1951 ble hun den første svenske kvinnen som hadde senior virksomhetslisens. Hun prøver å få tillatelse til å fly større passasjerfly og ønsker å bli ansatt av flyselskapet ABA (et av fremtidens stiftende selskaper i Scandinavian Airlines System ). Men hun nekter med den begrunnelsen at en kvinnelig kaptein ville redusere tilliten til flyselskapet. Hun kjempet for kvinners rett til å bli piloter i sivil luftfart. Hun prøver å få tillatelse til å trene som flygeleder , men den svenske luftfartsmyndigheten nekter med den begrunnelsen at hvis kvinner skulle ansettes, ville lønnsinnstillingen bli påvirket.

I 1968 solgte paret Avia til to svenske gründere, Nils Björkman og Lennart Gustafsson. I 1969 mottok hun en gullmedalje fra Aftonbladet- avisen og fortreffelighetsmedaljen for å ha samlet 5500 timers flytur uten ulykke for sine eksepsjonelle prestasjoner for svensk luftfart under og etter krigen . Hun sluttet å fly på midten av 1970-tallet på grunn av alderen; den til sammen offisielt 8 098 timer og 55 minutter flytid. Birgit Thüring blir medlem av styret i Gotlands Flygklubb  (sv) med base i Visby, og deltar i etableringen av foreningen Svenska Kvinnliga Flygare ( svenske kvinnelige piloter ) for å fremme feminiseringen av luftfart, både militær og sivil. Hunder er hennes andre lidenskap, og hun blir også kasserer for en hundeklubb på Gotland.

Birgit Thüring døde den 9. august 1984 i Visby hvor hun nå er begravet.

Merknader og referanser

1. (en) “  Birgit Thuring  ” , The 99 news , vol.  12, n o  9,November 985, s.  11 ( les online [PDF] , åpnet 5. oktober 2020 )
2. (sv) Gun Westholm , “  Birgit Thüring  ” , på gotland.net ,8. november 2009(åpnet 5. oktober 2020 )
3. (sv) "  Nils Kristian Thüring / Birgit Fahlman - Thüring  " , på tjelvar.se (åpnet 5. oktober 2020 )
4. (sv) "  KRONOLOGI ÖVER FLYGET I SVERIGE: 1930 - 1939  " ["Chronology of aviation in Sweden"], Svensk Flyghistorisk Tidskrift , Svensk Flyghistorisk Förening  (sv) ,4. januar 2010, s.  14; 99 ( les online , konsultert 5. oktober 2020 )
5. (sv) "  Thüring och målflyget på Gotland  " ["Thüring and the target flight on Gotland"] [ arkiv av22. september 2016] , på tjelvar.se (åpnet 5. oktober 2020 )
6. (sv) "  Percival Vega Gull SE-ALA  " , på lae.blogg.se ,februar 2012(åpnet 5. oktober 2020 )
7. (sv) "  Kvinor i fokus  " ["Kvinner i søkelyset"], Teknisk Information För Flygmaterieltjänsten , n o  4,Desember 1995, s.  19 ( les online , konsultert 5. oktober 2020 )
8. (in) "  REPUBLIC RC-3 SEABEE # 470  " på seabee.info (åpnet 4. november 2020 )
9. (sv) "  Om King's Flights Envoy som hamnade på Gotland  " ["Om King's Flight Envoy som endte opp i Gotland"], på lae.blogg.se ,januar 2015(åpnet 4. november 2020 )
10. (sv) "  Birgit Thüring död  " ["Birgit Thüring er død"] [ arkiv av15. august 2020] , på tjelvar.se ,10. august 1984(åpnet 5. oktober 2020 )
11. (sv) "  Syd-Aero Trafikflyg AB  " , på lae.blogg.se ,30. januar 2012(åpnet 5. oktober 2020 )