Operatør (er) | SNCF |
---|---|
Betegnelse | CC 25001 til 25009 |
Type | elektrisk lokomotiv |
Konstruksjon | 1955 til 1958 |
Produsent (er) | Batignolles-Châtillon , Oerlikon |
Nummer | 9 lokomotiver |
Uttak | 1971 til 1979 |
Akselordning | Co'Co ' |
---|---|
Avstand | standard mm |
Mat |
kontinuerlig 1,5 kV enfase 25 kV 50 Hz |
Oppsamling | 2 strømavtagere |
Trekkmotorer | 6 motorer 16 WB 88 A 250 V enfaset |
Kontinuerlig effekt : • under 1,5 kV: • under 25 kV: |
300 kW 3060 kW |
Total masse | 106 t |
Total lengde | 17 250 m |
Topphastighet | 100 km / t |
Den CC 25000 , bygget i Frankrike under sveitsisk lisens SLM, er en liten serie på ni elektriske lokomotiver 25001-25009 direkte avledet fra CC 20001 . Opprinnelig var de alle basert på Annemasse- depotet i Haute-Savoie .
25001 til 25004 ble bestilt i 1953, 25005 til 25007 i 1954 og 25008 og 25009 i 1955. De første 7 ble levert fra desember 1955 til september 1956 og de to siste i august og oktober 1958.
De reiste på linjen Aix-les-Bains - La Roche-sur-Foron og på linjen Annemasse - Saint-Gervais .
I 1971 ble CC 25002 skadet og kansellert. De 8 andre ble overført til Chambéry- depotet vinteren 1972/1973. 25004 og 25007 ble reformert i 1973, 25003, 25005 og 25009 ble reformert i 1975/1976, 25001 og 25006 i 1977, den siste 25008 på slutten av 1979.
De ble sendt for skrap i Culoz. CC 20001, prototypen til CC 25000-serien er bevart av Association for the Conservation of Savoyard Rail Material (APMFS) i Chambéry .
CC 25000 ble gjengitt i HO av firmaet ApocopA i form av et transkit (harpikslegeme som skal monteres på en ramme etter eget valg).