CP 0500-serien
CP 0500-serien
Fiat CP 0500 togsett i en spesiell 2-kjørs konfigurasjon uten sentral tilhenger
| Operatør (er) | CP Caminhos de Ferro Portugueses |
|---|---|
| Betegnelse | UTD 0500 (Triple Diesel Unit) |
| Kallenavn | O Foguete - Raketten |
| Type | Selvgående diesel |
| Sammensetning | M + R + M |
| Designer | Fiat Ferroviaria |
| Produsent (er) | FIAT |
| N- o -serien | CP 0500 - 90 94 6030.501 til 506 |
| Leveranse | 15. januar 1953 - februar 1954 |
| Effektiv | 3 |
| Salgsavdeling | 1953 - 1982 |
| Uttak | 1989 |
| bruk | Raske forbindelser Lisboa - Porto / "Sotavento" Barreiro - Vila Real de Santo António. |
| Akselordning | (1A) 2 '+ 2' (A1) |
|---|---|
| Avstand | Stor (1668 mm ) |
| Sylindere | H 12 - motsatt flat - 48,2 liter |
| Boring × hjerneslag | 160 x 200 mm |
| Brensel | diesel |
| Termisk motor | 2 Fiat dieselmotor - OM V.1612 |
| Makt |
2 x 372 kW ved 1400 o / min |
| Kontinuerlig kraft |
745 kW 1010 hk |
| Lengde HT | 82.580 moh |
| Total lengde | 83.340 moh |
| Akselavstand | 16.500 moh |
| Vei | 1,886 moh |
| Bogie akselavstand | 3200 moh |
| Hjuldiameter | Ø 910 |
| Dører | 6 x 2 |
| Sitteplasser | 174 pl. |
| Klimaanlegg | rom med klimaanlegg |
| Topphastighet | begrenset til 120 km / t |
Den 0500-serien av Caminhos de Ferro Portugueses - CP var en selv - gående diesel tog i tjeneste 1953-1982.
Historisk
Denne serien på tre enheter er bestilt av Companhia dos Caminhos de Ferro Portugueses for å sikre raske tjenester mellom Lisboa og Porto som en del av et ambisiøst program for å modernisere passasjertjenester.
De tre togsettene ble produsert i Italia av Fiat Ferroviaria . Disse togsettene var helt identiske med de 50 spanske Renfe 595- serienhetene .
Den første av de tre togene ankom Entrecampos 15. januar 1953, fra Fiat-fabrikken i Savigliano , sør for Torino , og passerte Frankrike fra Menton til Port-Bou og Spania. Så snart han kom inn i Spania, kom ingeniøren Branco Cabral om bord, og ved grensen til Portugal kom selskapets daglige leder, Roberto de Espregueira Mendes, til ham. I Sacavém kom styreleder Mário de Figueiredo og medlemmene av styret Pinto Osório, Frederico Vilar og Mário Costa ombord. Ved ankomst til Entrecampos ventet alle representanter for den portugisiske pressen på konvoien. Det andre toget ankom Portugal i begynnelsen av februar og det tredje i mars 1954.
Jomfruturen med det første togsettet i Fiat CP 0500-serien på linjen mellom Lisboa og Porto , i sammensetningen av to biler og en mellomhenger, fant sted den9. mars 1953. Takket være den typiske FIAT-sirkulasjonsbelgen kunne toget deles i en dobbel enhet og en enkelt drivenhet for å betjene forskjellige destinasjoner. Denne muligheten har aldri blitt brukt av CP-ene. De tre togsettene ble brukt av CP-ene på "Linha do Norte", (bokstavelig talt "Northern Line") hovedbanelinjen i Portugal mellom Lisboa og Porto, 336 km lang. Takket være disse nye togsettene ble reisetiden kraftig redusert og ble umiddelbart det teknologiske utstillingsvinduet til det portugisiske jernbaneselskapet.
De portugisiske CP-ene og brukerne av disse togene hadde kallenavnet " Foguetes " (raketter) .
Da linjen var fullelektrifisert ved 25 kV 50 Hz, fra januar 1967, ble Fiat CP 0500 togsett brukt på andre ikke-elektrifiserte hovedlinjer i landet, særlig "Rápida da Beira" og "Sotavento" som forbinder Barreiro til Vila Real de Santo António. Det siste togsettet ble kansellert i 1982. På denne linjen har Alfa Pendular vippende togsett gått siden 1998 , den portugisiske versjonen av den berømte italienske Pendolino ETR 480 fra Fiat Ferroviaria .
Den spanske versjonen TAF
Den første TAF (Tren Automotor FIAT) nådde Barcelona via Port-Bou- grensen videre23. april 1952Etter diverse tester på den italienske nettverk, utstyrt for anledningen med standard sporvidde boggier . Fra1 st juni 1952, Begynner TAF å sirkulere mellom Madrid og Barcelona.
TAFs gjort et stort sprang i komfort i 1950 da tre biler fortsatt dominert. Den siste serien hadde til og med klimaanlegg.
Den siste kommersielle tjenesten til en TAF for Renfe ble utført den 28. september 1980på Sevilla - Huelva-linjen .
Merknader og referanser
- REIS et al , 2006 s. 119
- (Es) " Los Ferrocarriles Portugueses " , Via Libre , vol. 5, n o 58,1 st oktober 1968, s. 23
- " Linha Lisboa-Porto ", Gazeta dos Caminhos de Ferro , vol. 65, n o 15631 st februar 1953, s. 472 ( les online , konsultert 8. mars 2020 )