IATA | ICAO | Kallesignal |
---|---|---|
CEMAIR |
Nettsted | cemair.co.za |
---|
CemAir (Pty) Ltd er et privateid flyselskap som opererer i Sør-Afrika , som flyr til populære turistmål og store forretningsbyer og gjennomfører flyleie for andre flyselskaper over hele Afrika og Midtøsten . Selskapet er basert i Johannesburg .
I januar 2018 trukket den sørafrikanske sivile luftfartsmyndigheten (SACAA) sine luftdyktighetssertifikater fra 12 av flyselskapets fly på grunn av angivelig ukvalifisert personell, og satte spørsmålstegn ved sertifiseringen av fly i fungerende stand. Luftdyktighet og i desember 2018 alle luftdyktighetssertifikater for flyene deres ble trukket av samme grunner. CemAir bemerket manglende overholdelse av myndighetskrav og industristandarder som "administrativ byråkrati". Flyselskapet har gjeninnført flyruter ved hjelp av fly som hittil er leid fra SACAA, og fjernet tilbaketrekningen av CemAir-fly.
Selskapet ble etablert i 2005 med sikte på å drive fly utstyrt med turbopropmotorer . Den første flåten besto av 1 Cessna Grand Caravan og 3 Beechcraft 1900 C. CemAir har siden utviklet seg til et spesialiserte flyutleieselskap som tilbyr turboprop- og jetfly til en rekke operatører over hele Afrika, Afrika sør for Sahara , Asia og De indiske havøyene . samt en stor operatør av regionale tjenester i Sør-Afrika . Selskapet er en "sørafrikansk del 121" (stor flyoperatør) og en "del 135" (liten flyoperatør), kontrollert av den sørafrikanske sivile luftfartsmyndigheten , den utstedende myndighet. Operatørsertifikater i disse to kategoriene. Rådets lufttjenestelisensiering har utstedt lisenser for selskapet for innenlandske og internasjonale flyvninger, både planlagte og ikke-rutefly. I tillegg har CemAir SACAA-godkjenning for en “del 145” av OAS (Approved Maintenance Organization), som tillater drift av egen vedlikeholdstjeneste. Ledelsesstrukturen er i samsvar med ICAO (International Civil Aviation Organization) -modeller og har seks heltidsansvarlige for fullstendig tilsyn med flydrift og vedlikehold. Pliktene og ansvaret for hver stilling er dokumentert med hyppige interne og eksterne revisjoner for å sikre samsvar. Organisasjonen driver et Safety Management System (SMS) i samsvar med ICAOs krav til sikkerhetsstyringsstandarder og anbefalt praksis (SNPR) i ICAO Doc 9859. Selskapet var tidligere medlem av Foundation for Aviation Safety og fullførte tre SBRA (Basic Standard) for Avionics Risks) under revisjon. SBRA er en bevegelse mot å verifisere standardisering ved hjelp av en risikobasert modell basert på beste praksis innen sikkerhets- og luftfartsprinsipper som er skreddersydd til behovene til naturressurssektoren, først og fremst gruveindustrien. To andre revisjonsressurser ble inngått av "Hart Aviation" for å sikre at flyvninger operert av CemAir og at vedlikeholdsstandarder var akseptable for selskaper i olje-, gass- og petroleumsindustrien.
Basert på Johannesburg internasjonale lufthavn er en stor del av flåten utplassert utenfor Sør-Afrika, og det gjøres en regelmessig rotasjon ved basen for inspeksjoner. De viktigste utenlandske distribusjonene er til Mali i Vest-Afrika og Gaborone , Botswana , samt Juba , Sør-Sudan . Om nødvendig på disse stedene har CemAir opprettet SACAA-godkjente linjestasjoner for å gjennomføre flyoperasjoner og gjennomføre vedlikeholdsprogrammer.
I januar 2018 inkluderte CemAir-flåten følgende fly:
Enhetstype | Nummer | Rekkefølge | Merknader |
---|---|---|---|
Beechcraft 1900D | 10 | 0 | |
Bombardier CRJ100LR | 6 | 1 | |
Bombardier CRJ200ER / LR | 1 | 0 | |
Bombardier CRJ900 | 1 | 0 | |
Bombardier Dash 8-100 | 1 | 0 | |
Bombardier Dash 8-Q300 | 2 | 0 | |
Bombardier Dash 8-Q400 | 1 | 1 | |
Total | 23 | 2 |
CemAirs hovedkontor og tekniske og vedlikeholdsanlegg ligger i Hangar 5 på OR Tambo internasjonale lufthavn , 25 km nordøst for Johannesburg . Fullt utstyrt flyoperasjonskontrollsenter ligger i hovedkontoret og opererer mellom kl. 05.00 og 20.00 i løpet av uken og etter behov i helgene. Dette anlegget er også hovedbutikken og et logistikknutepunkt for driften. Reservasjonene og billettkontoret ligger på øverste nivå under observasjonsdekk Terminal B på hovedflyplasskomplekset, og opererer i normal arbeidstid.
CemAir pådro seg to alvorlige tap i 2008 med fly leid av tredjeparter, det ene i Sudan og det andre i Den demokratiske republikken Kongo .