Rhinen turistbane

Ried Express Rhine Tourist Railway
Linje fra Volgelsheim (Neuf-Brisach stasjon) til Sans-Souci
Den Volgelsheim stasjon (Neuf-Brisach Station), hovedkvarter i foreningen og avreise stasjon på linjen.
Land	Frankrike
Byer servert	Volgelsheim , Biesheim , Kunheim , Baltzenheim
Historisk
Idriftsettelse	1959  - 1983
Forhandler	CFTR Association (siden 1982 )
Tekniske egenskaper
Lengde	12  km
Avstand	standard (1435  m )
Elektrifisering	Ikke elektrifisert
Antall måter	Tidligere enkeltspor
Trafikk
Trafikk	Turistiske

The Rhine Tourist Railway (CFTR) eller Ried Express er en turist jernbane ligger i Alsace i Haut-Rhin . Det ledes av en forening av frivillige som tilbyr utflukter med tog trukket av damplokomotiver eller diesellokomotiver , på en del av ca 12 kilometer av linjen Volgelsheim (Neuf-Brisach Gare) - Marckolsheim som utgjør en privat gren av linjen fra Colmar -Sentralt til Neuf-Brisach .

Turisttilbud

Opplag beregnet for publikum er organisert fra begynnelsen av mai til slutten av september, på søndager og helligdager, samt visse lørdager i juli / august. Du kan velge mellom kun en togrute eller en kombinert tog + båtrute, i samarbeid med BFS (Breisacher Fahrgastschiffahrt), en tysk båtfører basert på den andre siden av Rhinen, i Breisach .

Avgangen på fransk side er gitt kl. 15 på Volgelsheim stasjon. En mellomlanding blir deretter organisert på foreningens depot slik at allmennheten kan nyte en guidet tur i jernbaneutstyret som er bevart av medlemmene. Deretter fortsetter reisen i Ried Alsacien til endestasjonen, Sans-Souci-bryggen, hvor den besøkende setter seg på BFS-båten. Sistnevnte, etter en reise på Rhinen , slipper den av på et landingssted nær depotet, som han når til fots. Der satte han seg på toget som førte ham tilbake til Volgelsheim stasjon rundt klokka 17.30 .

CFTR er tilknyttet Union of Tourist and Museum Railway Operators (UNECTO) .

Historie

Opprettet i 1982 , har denne foreningsloven fra 1908 hovedkontor i Volgelsheim stasjon . Det samler rundt førti frivillige medlemmer som brenner for jernbanen. Omtrent ti av dem er aktivt involvert i en jevn drift av trafikken og restaurering av utstyr. Hensikten er å gjenopprette diesel- og damplokomotiver. Juveler av samlingen er spesielt bare bevart damplokomotiver avdødes Elsass-Lothringen nettverk nemlig 030TB130 og 134. besøkende kan gjen en ettermiddag atmosfæren med banen fra begynnelsen XX th  -tallet i Alsace .

Jernbane arv

Samlingen av jernbane rullende materiell som er gjenopprettet av medlemmer av foreningen inkluderer damplokomotiver, dieselmotorer , personbiler og godsvogner.

Foreningen fikk tre nye maskiner den 31. oktober, 2014  : en tre-akslet lokomotiv produsert av SACM og er utstyrt med et MgO-motor, en belgisk 020 øm produsert ved Cockerill i 1921 med en vertikal kjele og en Gaston-Moyse locotractor. Til deler gjenoppretting.

General Electric type 75 tonn lokomotiv fra 1944 ble anskaffet samme år av et aktivt medlem som gjorde det tilgjengelig for foreningen.

Andre maskiner har ankommet siden 2014: en Moyse type BN 40E 240A utstyrt med en 6-sylindret Cummins-motor og en Deutz fra Sveits, utstyrt med en V12-motor. Gaston-Moyse ble dekonstruert i 2019 og er ikke lenger en del av samlingen. Alle andre maskiner gjenopprettes for øyeblikket.

Damplokomotiver

• 030 TB n o  130  Classé MH ( 1990 ) og 030 TB n o  134  Classé MH ( 1990 ) , er to av de bare tre maskinene bevart i brukbar stand fra den nedlagte Elsass-Lothringen (EL) nettverk, et nettverk som Bismarck hadde betraktelig utviklet seg mellom 1871 og 1918, da Alsace var en del av det tyske imperiet .
• Henschel 020T n o  5844 1901.
• 020T Cockerill med vertikal kjele n o  2850 fra 1913, skifte lokomotiv.
• 020T Cockerill med vertikal kjele n o  2983 fra 1921, blir gjenopprettet.
• 020T SLM Winterthur hjemløs n o  2619 av 1917, som gjenopprettes.
• 020T Fives-Lille n o  4353 fra 1923.
• 020T Decauville n o  7006 fra 1922.
• Den 141 TB 424 ex-4424 Est , som eies av SNCF og overlatt til Amicale des Anciens et Amis de la Traction Vapeur de Mulhouse , ble brukt av CFTR i det siste på Colmar-Metzeral linje. Kjelen ble revidert i 2009. Siden mars 2015 er den ikke lenger en del av samlingen som forvaltes av foreningen.  Klassifisert MH ( 1992 )

Dieselmaskiner

• Decauville Y 2402 ex-SNCF lokomotiv , fra 1961. Det brukes til å snu toget ved Sans -oucis brygge.
• Locotractor Y 2498 , tidligere SNCF-depot i Lumes , Decauville fra 1968.
• Locotracteur Decauville type TE2001, registrering nr .  39 av 1963.
• Locotracteur Vereinigter Schienenfahrzeugbau der DDR ( LKM ) TYPE V22, registrering n o  262411, Baureihe 102,0, 1972.
• Locotractor LLD type I6110 BND, registrering nr .  3245 med 6 sylindret Hispano-Suiza motor , fra 1958
• Baldwin lokomotiv , type DRS 6-4-660, registrert 040DA29 og deretter A1A-A1A 62029 ex-SNCF, levert til Frankrike i 1947 av USA .
• Jung lokomotiv, type Kö 310, registrering 310700-00, ex- Deutsche Reichsbahn , selskap av DDR , fra 1935
• Shunter Klöckner-Humboldt-Deutz AG Type A8L R 614, registrering n o  159, konstruert Køln i 1959.
• Locotracteur Moyse 25TED100 typen registrert n o  176, tidligere G, diesel, 4-sylindret, 1929.
• Locotracteur Moyse slag 40E BN 240 cum 40 tonn registrert n o  1419, tidligere ICC Belfort, 1977.
• Shunter Saviem kind Latil, registrering nr .  23, i dieselmotor 4 sylindere i linje 1955.
• Breuerwerk type V lokotraktor, registrert nr .  3034, tidligere lokalisert i havnen i Strasbourg, fra 1951.
• Lokomotiv BB 4032 ex-Transportation Corps fra USAs hær GE4032, type GE 75 tonn Drop Cab bygget av General Electric i 1944, tidligere ved turistbanen Pontarlier-Vallorbe .
• Lokomotiv General Electric Type GE 75 tonn , nr .  4036 etter "Transportation Corps" fra hæren til USA, bygget i Erie (Pennsylvania) i 1944 og brukt kommersielt til 2011 av jernbanen Blaise-of-Der.
• Lokomotiv SACM registrert nr .  282, anskaffet fra Circle North Railway Studies i 2014 og bygget i 1956.
• Deutz type KS 200 B lokomotiv fra 1956, kjøpt i Sveits.

Merknader og referanser

1. CFTR-nettsted, rutetider og trafikkpriser, les (konsultert 25/11/2009).
2. CFTR-nettsted, kombinert tog + båttilbud lest (konsultert 25/11/2009)
3. CFTR-nettside, hovedkilden til lest artikkelen (konsultert 25/11/2009)
4. CFTR-nettsted, Histoire lest (konsultert 25.08.2009).
5. "  VOLGELSHEIM Rhin turistjernbane / 163 tonn lokomotiv  ", Siste nytt fra Alsace ,1 st november 2014( les online , konsultert 15. august 2020 ).
6. Ph.M., "  VOLGELSHEIM Rhine turistbane / Locos motiverer dem alltid  ", Siste nytt fra Alsace ,1 st november 2014( les online , konsultert 15. august 2020 ).
7. Merknad nr .  PM68000435 , Palissy-basen , det franske kulturdepartementet
8. Merknad nr .  PM68000667 , Palissy-basen , det franske kulturdepartementet
9. Med kopien synlig på Fond de Gras turistjernbane, som ligger i Pétange i Luxembourg , foto av lokomotivet på hjemmesiden til nettstedet for å konsultere .
10. René Steiner, "  141 TB 424 har fått sin nye kjele  " ,2009(åpnet 11. oktober 2009 )
11. Merknad nr .  PM68000588 , Palissy-basen , det franske kulturdepartementet
12. "  Lokomotivet General Electric n o  4036  " på cftr.evolutive.org (vist 12.1.2015 )

Se også

Relaterte artikler

• Liste over turistjernbaner i Frankrike
• Union of Tourist Railway and Museum Operators (UNECTO) .
• Federation of Friends of Secondary Railways (FACS)

Eksterne linker

• Offisiell nettside til Rhine Tourist Railway
• Andre sted for Ried Express
• Offisielt nettsted (på tysk) for fergeselskapet Breisacher Fahrgastschiffahrt, partner for CFTR