Chinamax (også kjent som Valemax ) er en fartøystørrelsesstandard som tillater kompatible fartøyer å bruke forskjellige porter når de er fullastet. Maksimumsstørrelsen på et slikt fartøy er definert av en begrensning på trekk på 24 m, en maksimal bjelke på 65 m og en maksimal total lengde på 360 m.
Standarden ble opprinnelig utviklet for å transportere veldig store mengder kobbermalm til Kina fra brasilianske havneanlegg som drives av gruveselskapet Vale .
Som et resultat er havner og annen "Chinamax" -kompatibel infrastruktur der disse skipene enkelt kan legge til kai. I motsetning til Suezmax og Panamax , er Chinamax ikke betinget av låser , kanaler eller broer. Chinamax-standarden er rettet mot havnearrangementer, og navnet er hentet fra de enorme tørr bulk (malm) forsendelser som Kina mottar fra hele verden.
- Brasil har vært en nøkkeloperatør siden de første dagene av malm som leverer operasjoner til Kina med Vale-konglomeratet, og hjelper sterkt til å imøtekomme denne etterspørselen. Selv om de opprinnelig de mest brukte fartøyene for å levere malm til den orientalske nasjonen, var Capesize-skipene, i år 2011, kom selskapet opp med sine første spesialbygde malmbærerskip, som ble referert til som Chinamax-skip og senere som Valemax malmbærende fartøy. "
“ Disse fartøyene ble opprinnelig skreddersydd for å imøtekomme de kinesiske havneanleggene og den søramerikanske nasjonen Brasil, men for øyeblikket har utviklingen av passende havneanlegg sikret deres anvendelighet utover disse to regionene. Også kjent som Valemax-skip, har Chinamax-skip en dødvektstonnasje (DWT) på opptil 4.000.000 tonn og måler omtrent 360 meter i lengderetningen med en bredde på omtrent 65 meter og et trekk på omtrent 25 meter. "