Sirkulasjon med hesten

Den utestående hesten betyr i mange land trafikkreglene og bestemmelsene i motorveikoden med hensyn til ryttere, hestene deres, lederne og dyrene deres, så vel som dyrekjøretøyer , som enhver bruker.

Opprinnelse

I Frankrike er veibestemmelsene forut for fødselen av bilen. Begrepet " motorvei og rullende kode " ble vurdert så tidlig som i 1828. Hestetruetrafikk ble styrt av "loven om politiet for rullende og offentlige meldinger" av 30. mai 1851 og dens mange gjennomføringsdekret.

I dag er bevegelsen av hestekjøretøyer og ryttere på veiene ved siden av motorvogner ikke uten problemer. Noen europeiske hovedsteder har forbudt bevegelse av ryttere og lag for å forhindre ulykker. I Romania har artikkel 71 i motorveikoden forbudt hesteteam fra å kjøre på riksveier siden 2008 på grunn av deres involvering i 10% av trafikkulykkene. Den ble utvidet i 2010 til hele byen Bucuresti .

I motsetning til hva mange tror, er bevegelse av ryttere og lag tillatt (og regulert) i Paris , akkurat som det er i London , Wien , Roma , Moskva , Praha og Madrid .

Endringen av hestens plassering i land der reiser i stor grad er motorisert, har ført til at visse spesifikke regler er inkludert i motorveikoden . I Frankrike sier loven R. 413-17 tydelig at bilisten må redusere hastigheten når han krysser eller passerer dyr, og forlater minst en og en halv meter fra kjøretøyet sitt.

Trafikkregler

Den monterte hesten kan sammenlignes med et kjøretøy uten motor og ikke registreringspliktig, akkurat som syklisten. Som sådan må han overholde alle bestemmelsene i motorveikoden som gjelder for ham.
Når rytteren fører hesten i hånden, må føreren stå mellom hesten og trafikken.
Som andre sjåfører, må han til enhver tid være i stand til å utføre alle manøvrer som kreves av ham. Det er derfor opp til ham å kunne kontrollere monteringen hvis den blir redd.
Artikkel R412-44 (Frankrike) spesifiserer at enhver hest, isolert eller i en gruppe (som en hund), må ha en fører (på hesten eller ved siden av den), og ikke må stå fri på den offentlige motorveien, under straff av en bot (forbud mot å la et dyr vandre på offentlig motorvei).
I Belgia må en rytter være minst 14 år for å sykle på offentlige veier (12 år hvis den er ledsaget av en rytter på minst 21 år) og 16 år for å kjøre et seletøy.
Rytteren er sivilansvarlig for enhver ulykke forårsaket av hesten og vil være pålagt å kompensere offeret (e) i tilfelle en ulykke.
Det kreves ingen tillatelse for å ri på hest på offentlige veier. Imidlertid anbefales en lisens (rytterkort, etc.), da den inkluderer rytter ansvarsforsikring. Den er hentet fra et idrettsforbund som dekker rytteraktiviteter. For eiere av hestene sine anbefales det også å tegne Equine Owners Liability insurance. Andre forsikringer tilbyr denne typen dekning.

Rytteren skal stå til høyre for kjørebanen, nær kanten. Ryttere og dyr må ikke utgjøre et hinder for andre brukeres bevegelse og må kunne passeres i full sikkerhet.
Det er forbudt å stoppe eller parkere, upraktisk eller farlig, som med ethvert kjøretøy: spesielt på en høyde, på eller under en bro eller i en tunnel.
Enhver endring av tempo eller retning må påregnes. Føreren må da advare andre brukere spesielt når han vil svinge til venstre, krysse banen, fortsette å gå etter et stopp eller gjenoppta sin plass i trafikkflyten. Som enhver bruker, må føreren respektere alle trafikklys, stopp, rundkjøringer, høyreprioriteringer, forbudte retninger osv.
Bruk av håndholdt mobiltelefon er forbudt.
Ved langvarig stopp, må rytteren sørge for at hesten ikke utgjør en fare for andre brukere.

Enhver lovbrudd begått av en rytter på hest kan straffes med samme straffer som om de hadde blitt begått med bil eller motorsykkel (bortsett fra å trekke poeng på lisensen)

Hjelm

I Frankrike er bruk av hjelm i samsvar med gjeldende standarder obligatorisk for alle mindreårige innenfor rammen av aktivitetene som arrangeres av hestesentrene , med unntak av aerobatics eller når utøveren er til fots (art. A . 322-121 av Sports Code).

Imidlertid har de fleste hestesentrene i sine interne forskrifter tatt opp plikten til å bruke godkjent hjelm i innhegningen og utendørs for alle ryttere som er medlemmer i klubben sin, uavhengig av spilleregler (arena, karriere, utenfor ...) og hva nivået på rytteren, nybegynner eller veldig erfaren. De hyppigste ulykkene er fall, med hodetraumer på grunn av ikke bruk av hjelm. Disse ulykkene kan noen ganger være dødelige. Også her, akkurat som på en sykkel eller motorsykkel, ville hjelm å redde liv.

Forpliktelser fra motorvogner overfor førere og førere

Før føreren kjører forbi, må han forsikre seg om at det er trygt å gjøre det. Ved forbikjøring eller kryssing med et dyr må hastigheten reduseres. Han må dessuten advare om sin hensikt brukeren han vil passere (men fremfor alt ikke å tute eller til og med få motoren til å nynne for ikke å risikere å skremme dyret). For å passere må han bevege seg langt nok for ikke å risikere å treffe brukeren han vil passere. I alle fall må den ikke nærme seg sideveis til mindre enn en meter i bebygde områder og en og en halv meter utenfor bebygde områder når det gjelder et kjøretøy fra dyr, en maskin for to personer eller to personer med tre hjul, en fotgjenger, en rytter eller et dyr. Det er forbudt å skremme dyr med støy: horn, motorbrum, bilradio som overskrider den autoriserte desibelterskelen osv.
Punkt nr. 11 i artikkel R413-17 i motorveikoden krever at føreren av et motorkjøretøy "reduserer hastigheten når han møter eller overgår dyr". Hvis han krysser eller overskrider et dyr ved fartsgrensen som er tillatt av veien (for eksempel 80 km / t på en avdelingsvei), er denne sjåføren derfor i strid med brudd og pålegges en bot for fjerde klasse bøter.

Kjørerettigheter og forbud på bestemte veier

Offentlige veier

Dette er riksveiene, avdelingsveiene eller kommunale veiene. Ryttere kan låne dem, med mindre annet er angitt. Hovedbestemmelsene er som følger:

Det er strengt forbudt å kjøre på motorveier , motorvei ramper, de veier for biler vel som på motorveier .
Det er forbudt å gå inn på en planovergang uten å være sikker på at det ikke utgjør en risiko for bevegelse av tog eller jernbanekonvoier. Det er strengt forbudt å stoppe på planovergang. Rytteren må være i stand til å stoppe krysset av planovergangen av dyret sitt veldig raskt.
Gågater og stier er strengt tatt forbeholdt fotgjengere.
Fortauene er stengt for sirkulasjon av hester. På den annen side, utenfor bebygde områder, er det autorisert å kjøre på skulderen, i kjøreretningen. Oppmerksomhet må rettes til andre brukere.
Sykkelfelt og stier er også forbudt for ryttere, med mindre et skilt eller plakat tillater dem.
Greenways er reservert for sirkulasjon av ikke-motoriserte kjøretøy, ryttere og sjåfører, så dyrene deres kan derfor bruke dem mens de respekterer trafikken til andre brukere.
Det er autorisert på en kjørebane å sirkulere foran to hester. Indisk fil bør likevel anbefales.
Galopp i bebygde områder er forbudt.

I skogen

Ridning er en sport i naturen, og skogen er dens naturlige miljø for utvikling. Før de tar skogsveiene, må ryttere og sjåfører kjenne eierne sine: staten, lokalsamfunn eller private eiere. To scenarier er mulige:

Skog eller offentlige skogkledde områder (statsskog, bypark osv.): Ryttere kan bruke dem unntatt når det er forbudt. De er generelt forbudt for sirkulasjon av motorvogner.
Private stier og skoger: Ryttere kan bare bruke dem hvis eieren gir dem tillatelse til det. Generelt sett er private veier og skoger der tilgang er forbudt generelt merket med skilt eller til og med inngjerdet.

Viktigste franske paneler

Fare for passasjerer
Obligatorisk hodelag eller sti
Slutten på hodelagsstien

Natttrafikk

Ryttere

I Frankrike forbyr artikkel R313-1 belysnings- eller signalanordninger som ikke er foreskrevet i koden.
Loven forplikter ikke ryttere på hest til å bruke reguleringsutstyr. På den annen side har en leder til fots forpliktelse til å signalisere seg selv bak med rødt lys så snart dagen faller.
I alle tilfeller anbefales det sterkt å bruke et rødt "sykkel" -lys på baksiden og hvitt foran, samt vester og reflekterende bånd på en veldig synlig måte. I bebygde områder er det ikke nødvendig med lamper og nattlys hvis veibelysningen lar deg se klart på avstand.

Utnyttet hest

De spesifikke lysforholdene for dyrekjøretøyer gjelder:

Om natten eller om dagen når sikten ikke er tilstrekkelig, må alle dyrekjøretøyer være utstyrt med to reflekser bak. Når kjøretøyets lengde, inkludert lasten, overstiger 6 meter eller bredden 2 meter, må disse innretningene være plassert på grensen for kjøretøymåleren. Disse enhetene må plasseres på en slik måte at ingen deler av kjøretøyet eller lasten ødelegger effektiviteten ved å skjule dem helt eller delvis.
Om natten eller om dagen når sikten ikke er tilstrekkelig, må ethvert dyrekjøretøy, hvis lengde, inkludert lasten, overstiger 6 meter eller bredden på 2 meter, monteres foran, på målerens grense, med to reflekser foran, som reflekterer hvitt lys.
Om natten eller om dagen når sikten ikke er tilstrekkelig, må alle dyrekjøretøyer være utstyrt med følgende innretninger:
- Foran en eller to lamper som avgir et hvitt eller gult lys foran;
- Bak, ett eller to lys som avgir et rødt lys bakover.
Disse lysene skal være synlige om natten på en klar dag fra en avstand på 150 meter uten å være blendende for andre førere.
Hvis det er to lys med hvitt eller gult lys eller to lys med rødt lys, må de plasseres symmetrisk. Hvis det bare er ett hvitt eller gult lys eller ett rødt lys, må hver av dem plasseres til venstre for kjøretøyet hvis sistnevnte er i bevegelse og på siden mot fortauet eller ved skulderen hvis den er parkert.
Imidlertid kan bare angis med et enkelt lys, plassert på siden motsatt skulderen eller fortauet, og avgir et hvitt eller gult lys foran og et rødt lys bak:
- Enakslede dyrekjøretøyer;
- Dyrtegnede kjøretøyer for landbruksbruk; lyset må deretter festes til kjøretøyet eller bæres i hånden av en transportør like ved og til venstre for kjøretøyet;
- Andre parkerte dyrekjøretøyer, forutsatt at lengden ikke overstiger 6 meter.
Når flere dyrekjøretøyer kjører i en konvoi, må det første kjøretøyet i hver gruppe på to eller tre kjøretøyer som følger hverandre uten intervall, være utstyrt med lyset / lampene som avgir et hvitt eller gult lys og det siste kjøretøyet med lys som sender ut rødt lys. gitt ovenfor. Mellomkjøretøyet, hvis det finnes, er unntatt all belysning.

Spesielle regler for bevegelse av grupper av ryttere

Disse reglene gjelder i Belgia for grupper på minst 10 ryttere:

Grupper må ledsages av en leder over 21 år. Han er ansvarlig for utviklingen av gruppen og skal ha på seg et armbånd i nasjonale farger på venstre arm.
Gruppelederen har tillatelse til å stoppe biltrafikk ved veikryss uten trafikklys ved hjelp av et C3-skivesignal for å lette passeringen av gruppen. Under krysset må ikke gruppen skilles. Bilister må respektere denne regelen og ikke prøve å krysse linjen for ryttere, selv om det bare er to.

Straffer pålagt for brudd på motorveikoden

Eksempel på vanlig brudd

Førerløs dyretrafikk på veien; Artikkel R 412/44 i motorveikoden: 22 euro bot.
Dyrebevegelse vekk fra høyre kant av veibanen ved normal gange; Artikkel R 412/45 i motorveikoden: 22 euro bot.
Å kjøre et dyr i forhold som hindrer offentlig trafikk; artikkel R 412/46 i motorveikoden; 22 euro i orden.
Retningsendring i dyrs oppførsel, utført uten forvarsel til andre brukere; Artikkel R 412/47 i motorveikoden: 22 euro bot.
Kjøring av dyr om natten, ikke indikert av en lykt; artikkel R 412/48 i motorveikoden; 90 euro i bot.

Påvirkning av førerkort og ekstra straff

Uansett lovbrudd begått av en rytter, kan ingen poeng trekkes tilbake på førerkortet , og tilbaketrekning av et poeng er bare mulig hvis lovbruddet ble begått med et landbil som det kreves lisens for. På den annen side kan en dommer avgjøre en lisensstopp når det er bestemt av motorveikoden (trafikk i forbudt retning, lys eller blåst brems osv.)

I tilfelle en lovbrudd begått med en hest, kan sistnevnte bli beslaglagt. Ved større lovbrudd er det til og med mulig å uttale et forbud mot å holde et dyr midlertidig eller permanent, suspendere eller oppheve førerkortet osv.

Merknader og referanser

" Hestekjøtt: en imponerende tur i Romania!" " På savoir.com (åpnet 20. september 2020 ) .
Rafaële Rivais, " Forbudet mot seler, ansvarlig for lasagne for rumenske hester?" » , På lemonde.fr ,11. februar 2013(åpnet 20. september 2020 ) .
http://www.leparisien.fr/paris/le-cheval-n-est-pas-interdit-dans-paris-24-04-2006-2006929788.php
Carius 2005 , s. 157.
Carius 2005 , s. 158
Sportskode - Artikkel A322-121 ( les online )
http://www.legifrance.gouv.fr/affichCodeArticle.do?cidTexte=LEGITEXT000006074228&idArticle=LEGIARTI000006842207&dateTexte=&categorieLien=cid
http://aequus.fr/articles/print.php?id=16

Vedlegg

Bibliografi

Manuel Carius , " Hesteridning og motorveikode" , i The Horse of Riding , Paris, Frankrike Agricole Éditions,2005( ISBN 2855571278 og 9782855571270 ) , s. 157-163