| PO-Noon | |
| Opprettelse | 16. juni 1933 |
|---|---|
| Forsvinning | 1 st januar 1938 |
| Forkortelse | PO Middag |
| Hovedkontoret | Paris Frankrike |
| Lengde | 11.727 km |
| Skinnemåler | 1.435 mm |
Den Chemin de Fer de Paris à Orléans et du Midi (PO Midi) er kallenavnet gitt til fellesskapet av finansielle, kommersielle og tekniske interesse som følge av fusjonen, i 1934, av Compagnie des Chem de Fer du Midi og Canal Lateral à la Garonne (Midi), som drev jernbanelinjene som ligger sør for aksen Bordeaux - Toulouse - Sète , og Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (PO), som drev et stort nettverk som ligger vest for en kurve Quimper - Nantes - Paris - Clermont-Ferrand - Toulouse - Bordeaux .
Nasjonalisering av selskaper PO og sør og deres fusjon med fem andre franske jernbaner, den 1 st januar 1938, endte den felles driftsperiode og fødte National Society of franske jernbaner (SNCF).
16. juni 1933 undertegnet selskapene av jernbanene fra Paris til Orleans og Midi og kanalen lateralt til Garonne en avtale om å samle driften av deres jernbanenettverk. Denne teksten er validert av avtalen som ble undertegnet mellom ministeren for offentlige arbeider og de store jernbaneselskapene 6. juli 1933 . Denne avtalen ble godkjent ved lov to dager senere.
Dermed fra en st januar 1934 er de to selskapene pooling opererer sitt nettverk, men fordele belastninger og inntekter, i samsvar med en signert kontrakt for å drive den 21 februar 1934 .